7. Fehlersuche Fehler Bei Befehlsgabe keine Reaktion Steuerungs-Relais schalten, aber der Motor läuft nicht Tor öffnet, aber schließt nicht Kontaktleiste 1 oder 2 ausgelöst Funkempfänger - keine Funktion Fehlermeldung "kein Weg eingelernt" 8. Maßskizze Gehäuse IP54 • Maße in mm 310 möliche Ursache Fehlen der Netzspannung bzw. Defekt der Sicherung F1 bzw. F2 Display: Stopptaster ausgelöst Verbindung Motor-Steuerung defekt Lichtschranke unterbrochen AR-System ausgelöst Kontaktleisteneinstellungen falsch Funkprint falsch aufgesteckt keine oder falsch angeschlossene Antenne Handsender nicht programmiert Sensoren bzw. Tousek ar system ausgelöst for sale. Motoren nicht korrekt angeschlossen oder Kondensator nicht angeschlossen 210 23 80601503_ST60 / 27. 01. 2010 Drehtorsteuerung ST 60 Behebung Kontrolle der Netzspannung sowie der Sicherung F1 bzw. F2 Kontrolle, ob der Stopptaster richtig angeschlossen bzw. bei nicht Vorhan- densein gebrückt ist. Kontrolle der Anschlussleitungen Kontrolle der LS-Positionierung und der Funktion Sensor- und Krafteinstellungen kon- trollieren Kontrolle der DIP-Schalter bzw. Kon- taktleisten ausgelöst korrekte Installation überprüfen siehe Pkt.
Tor öffnet, aber schließt nicht Funkempfänger - keine Funktion tousek / DE_ST-63_02 / 25. 03. 2020 Mögliche Ursache Stopp-Taster nicht angeschlossen oder nicht gebrückt betreffende Lichtschranke unterbrochen betreffende Schließkante unterbrochen oder kurzgeschlossen Kurzschluss oder Unterbrechung der betrefenden Lichtschranke keine Kommunikation mit Sensor keine Verbindung zwischen ST 63 und FU Keine Verbindung zur Ampelsteuerung STA11 Fehlen der Netzspannung bzw. Defekt der Sicherung Fehler des Befehlsgebers, z.
Oder ausgebaute Maschine eine kurze Zeit lang nach vorne kippen, so dass unten das Wasser austritt; im Anschluss erneuten Testlauf durchführen. Bitte um Rückmeldung im Forum, danke! Gruß flumer Über eine Karmabewertung HIER oder neben unter Benutzer bewerten würde ich mich sehr freuen #3 Hallo nochmal, Vielen Dank für den Tipp! Wir haben die Maschine ein Stück aus der Zeile vorgezogen un dann nach hinten gekippt. Sofort floss etwas Wasser raus, ich schätze höchstens 1 Liter, wenn überhaupt. Dann habe ich die Sicherung wieder angemacht und die Maschine hat schon mal nicht mehr gepumpt. Dannach habe ich ein Programm gestartet und alles lief wieder ganz normal. Hurra! !, -war einfacher als ich dachte. Fehlersuche - tousek PULL T5 Montage- Und Betriebsanleitung [Seite 29] | ManualsLib. #4 vorsicht, nicht zu früh freuen, das kann wieder kommen => beoachten!
Ein abschließender Handwaschvorgang zeigte Vorteile beim Reinigungsaufwand. Die Verschmutzungen ließen sich einfacher beseitigen. Wir empfehlen die ATE Kombination Vielfahrern mit eher defensivem Fahrstil und denjenigen, die eine erleichterte Felgenreinigungen wünschen.
Dabei werden leichte bis moderate Verzögerungsleistungen abgerufen. ² Bremsen hoch beansprucht: Der AK-Master beschreibt eine standardisierte Bremsenprüfung in der Industrie. Ate bremsen erfahrung restaurant. Dabei werden die Bremsen von moderaten bis hin zu sehr hohen Verzögerungsleistungen beansprucht. Notengrenzen für Empfehlungen ÖAMTC-Empfehlung sehr gut gut befriedigend genügend nicht genügend Notenwert 0, 5 - 1, 5 1, 6 - 2, 5 2, 6 - 3, 5 3, 6 - 4, 5 4, 6 - 5, 5
Dabei quietschen die immer wie sau. Hatte das alles schon zerlegt und kanten gebrochen. Keine besserung. Ate schreibt selbst das die belägw geräusche machenn können. In form von quietschen. #14 Also bei mir quietscht da nix. Nie! gesendet von meinem Sony Xperia Z1 #15 Habe mit bremsen etwas herumexperimentiert. Hatte einmal am Golf powerdisc+ceramic Beläge von ate. Hat mir nicht gefallen, da die powerdisc bei hohen Geschwindigkeiten vibriert. Habe danach nen Satz normale ate Scheiben mit ceramic Belägen genommen. War um einiges besser. Ate bremsen erfahrung for sale. Ceramic Beläge sind einfach genial, da der bremsstaub stark reduziert wird. Ich bevorzuge seit einigen Jahren die brembo Bremsscheiben mit Jurid ceramic Belägen (Jurid ist identisch mit ATE, beides von honeywell produziert. Jurid ist jedoch beim Großhändler günstiger) Die Scheibe ist qualitativ hochwertiger. Sie nutzt sich schön streifenfrei ab und die Felgen sind blitz blank Gesendet von iPhone mit Tapatalk 1 Seite 1 von 2 2
Mit den ATE-Belägen bremst der Focus nicht schlechter als mit den Originalen von Motorcraft. Die Bremsscheiben zeigen ein normales Tragbild, Rost oder eine übermäßige Abnutzung der Beläge lässt sich nicht feststellen. Gleiches gilt für die Bremsgeräusche, auch hier wurde nichts leiser oder lauter als zuvor. Etwas teurer Bleibt als Nachteil der etwas höhere Preis. Für den Focus waren es rund 15 Euro Aufpreis gegenüber den konventionellen Bremsbelägen, die ATE ja unverändert anbietet. Andererseits braucht es keinen aggressiven Felgenreiniger und auch eine Felgenversiegelung scheint verzichtbar. Dies wären Aspekte, die in einem längeren Verlauf dieses Tests interessant zu beobachten gewesen wären. Doch traurige Umstände haben uns einen fast neuen Mini ins Haus gebracht, den die Hauptnutzerin dem praktischen Focus vorzieht. ATE Scheiben und Beläge empfehlenswert?. Der kommt mittelfristig weg, der Test endet damit vorzeitig. Kosten für Material wurden vom Autor übernommen. ( mfz)