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Danke für die Antworten. Das Öl war aber gelblich, kann es daran liegen, dass das Öl schon 12 Jahre alt ist? Ölwechsel wollte ich ende des Monats durchführen Wie genau hast du denn die Stecker gereinigt? Hast du den kompletten Kabelbaum rausgenommen oder nur das stück gereinigt das dort zu reinigen war? 17. 2013 44 9 MBC180 W203 Naj das Öl auf den Steckern war auch nicht sauber würde es als gelblich zäh beschreiben. Öl im kabelbaum w203 u. Zur Reinigung: Stecker für Stecker abgezogen mit dem Spray Stecker und Steckplatz eingesprüht - sobald es trocken war wieder angesteckt. Das Zeug trocknet wahnsinnig schnell - kannst es zusätzlich noch mit einem Tempo abtupfen hab ich aber nach dem 2. Stecker unterlassen weil nichts zu wischen war Viel Spass 09. 12. 2010 3. 282 353 - Ist ein Mix zwischen gelb und rot - je nachdem. So war es bei mir zumindest damals. Man sollte alles mit Kontaktspray oder Bremsenreiniger saubermachen und evtl. dran denken eine neue Buchse unten zu verbauen.
Thema: P0120 und Notlauf und Drehzahlschwankung und ESP-Fehler Druckversion des Themas [ - Neues Thema -] [ - Antworten -] ickeausberlin2003 Auto: C200K (w203) Liebe Gemeinde, habe da (leider) ein neues Problem mit meinem: c200k w203 vormopf bj-2000 Benziner Automatik Motor ist m111 (evo) 2liter / 163ps / 135tkm (kein l im Kabelbaum - NWV trocken, lstopkabel drin, Stecker Lambda und MSG alles trocken) Ich starte und es kommt bekannte ESP-Warnung im KI. Fahren geht nur im Notlauf. Allerdings schwankt die Drehzahl zwischen 1000 und 2000, was ein fahren im Notlauf natrlich fast unmglich macht. Im Fehlerspeicher gibt's P0120 (Gas-Steller / Drosselklappenpotentiometer Fehlfunktion Stromkreis). Soweit ja verstndlich: Gas-Steller, DK, Kabel oder Stecker. (? ) Aber die schwankende Drehzahl... passt die auch dazu? Hat jemand gleiche Erfahrungen gemacht? Bin ber Tipps dankbar bevor ein wildes Teiletauschen beginnt... gru aus berliln 17. 09. Anabolic : C200 W203 Kompressor Umluftklappe weglassen. 2014, 18:06 Uhr Posts: 14 | A-Klasse Underground1 Auto: C200 Kompressor (w203) Hi.
Das Ding kostet ja nun nicht die Welt und das Auto soll schließlich auch unter der Haube gepflegt aussehen. Abgesehen davon geht mir das Gerassel tierisch auf den Sack, gerade wenn man offen fährt ist das irgendwie störend und es klingt halt auch immer so, als wär was kaputt. Ich meinte das Kabel zur Lambdasonde, das ich durch verzinnen und einschrumpfen von weiterem Öltransport befreien wollte, meinst du nicht, dass das sinnvoll ist? Man beachte allerdings die Uhrzeit und den Umstand, dass ich im Laufe des gestrigen Abends nicht nur Cola zu mir genommen hatte doch, doch... zusätzlich absichern is immer gut Du trinkst doch wohl keinen Alkohol Nein, ´türlich nicht, er trinkt sonst nur Milch...... mit 43er Ölstopfer Hy mephisto7 Grad gemerkt das du online bist Mir macht Sorge verölter Stecker an Nockenwellerversteller Magnet Gibt es vielleicht ein Einleitung oder Bilderbericht? Dringend wechseln, sonst wird das ein teurer Spaß. Hilfe Öl im Motorsteuergerät - Baureihe 211 Motorieur - e-klasse-forum.de. An meinem M119 ist der Stecker auch leicht verölt! Ist wahrscheinlich auch betroffen, obwohl oben nicht aufgeführt Sollte ich da was unternehmen, also Magnet will ich eh wechseln aber Kabel mäßig auch was tauschen?
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