Moderator: Moderator gibi Beschleunigungsverlust nach längerer Fahrt Hallo alle zusammen! Nachdem ich neu hier bin, möchte ich mich und mein Gefährt erst mal vorstellen. Ich komme aus Baden bei Wien und bin seit ziemlich genau zwei Jahren Besitzer eines NS 125 Bj. 1999. Der Vorbesitzer, ein älterer Herr, hat in neun Jahren gerademal 3500 km abgespult. Mitlerweile zeigt der Kilometerzähle 10. 000 an, der Roller ist jetzt also gut eingefahren. Leider beginnen so langsam ein paar Wehwehchen aufzutreten. Das unangenehmste, ist der Leistungs, bzw,. T1 geht nach längerer Fahrt aus -. Beschleunigungsverlust nach längerer Fahrt (ca. 30 min. auf der Autobahn). Da misslingt der Ampelstart jedes mal An kleinere Unzulänglichkeiten - wie das Nachlassen der Beschleunigung bei ca. 40 km/h, das aber bei ca. 50km/h wieder verschwindet, oder dass der Motor nach jedem Kaltstart an der nächsten Ecke ausgeht, und es 4! Startversuche braucht bis er wieder läuft - hab ich mich gewöhnt und sie beeinträchtigen meine Freude an dem Ding nicht wirklich.
falsch bedüst? Luftfilterbox Ansaugschlauch entfernt? PS. : hatte das auch mal - da ging die Kiste nur mehr 60km/h unter Vollgas- auskühlen und dann liefs wieder... Hab dann einen komplett Zylinderumbau gemacht - andere Toleranzen - kein Hitzeproblem mehr.... aber das ist eine andre Geschichte! von gibi » 08. 2010, 11:05 Danke für die vielen hilfreichen Antworten! Werde mir jetzt mal ein neues Kaltstartventil besorgen. Nach längerer fahrt mit etwa 120kmh. Hab den Verdacht, dass das alte, defekte, bei der Gemischbildung übel mitspielt! Außerdem meinte ein versierter Kollege, ich möge doch mal einen Blick auf die Vario-Rollen und den Riemen riskieren - Das könnte das Problem mit dem Beschleunigungseinbruch bei 40 kmh erklären. Ach ja. Ich vergas noch zu erwähnen, dass der Beschleunigungsverlust nach längerer Fahrt nur bis ca. 50kmh eklatant ist. Darüber, also von 50 - 90 wär mir bis dato noch kein unterschied aufgefallen... LG Christoph 123micha Beiträge: 1323 Registriert: 24. 05. 2007, 09:43 Wohnort: München von 123micha » 08.
#9 Schon klar, wollte nur wissen welche Seite, ob am VD oder Ansaugnippel. Denke mal du meintest die Ansaugseite Werd dann nochmal nen Ölwechsel machen nach dem Reinigen. Bin gespannt ob dann immer noch Öl rausgedrückt wird. #10 Am Motor hinten, der dünne Schlauch! #11 Hellraiser Banned Vergiss jegliche Art von Motorspülungen, die bewirken nix ausser einem leeren Geldbeutel. Das einzige was den Motor sauber macht ist Nitroverdünnung, dafür musst Du den aber in alle Einzelteile zerlegen. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km in euro. Wenn Du ihn "sanft" reinigen willst, dann mach alle 1000 Kilometer paar Ölwechse mit einem guten synthetischen 10W40 bis das abgelassene Öl frisch aussieht. #12 Camper31 10/40er hat meiner auch raus gesaut ohne Ende zusätzlich haben die Hydros geklappert..... Ich bin immer mit 15/40er gefahren #13 Mein 1991er fährt seit bald 5 Jahren mit 10W40 und ist absolut dicht. Komisch, vielleicht ist das so, weil ich meinen Motor zerlegt und gleich alle Gummiteile im und am Motor erneuert habe und regelmässig Öl wechsle.
Ich glaube dass eine neue Ölpumpe, Ölspülung und nachträgliches Messen des Öldruckes billiger kommt, als der Austausch der Maschiene!!! Der Fehler muss ja zu finden sein!!!! Selsbt wenn es ein defektes Lager sein sollte, wird es jetzt wahrscheinlich noch billiger werden, bevor Du Dir die Karre schrotest... mfg, Markus #5 hab mal alles relevante (bis 4/04) zu dem Thema zusammen gestellt, da mein Öl-Lämpchen auch mal mit Tuten ansprang und ich fast gestorben war. Vielleicht hilfts ja... bau mal einen VDO-Öldruckmesser ein, "ein Klacks" Viel Glück bj. Spritverbrauch nach längerer, schnellerer Fahrt niedriger - Golf 4 Forum. berlin #6 Leider hab ich dir keinen Tip, aber dafür habe ich vermutlich das selbe Problem... auf jeden Fall sind die Symptome absolut identisch. Bei mir ist es ein T4 2. 5 TDI BJ 7/2002 90tk Die in der Werkstatt finden nix... beim 1.
das würde aber bedeuten, dass das Auto auf eine Seite ziehen müsste... #15 Nö hats nicht. Bin ja selber gefahren. War ja auch keine Vollbremsung sonst hätte der QG15 keine 110 gepackt. Nur wenns nur der LMM wäre woher kommt sein Geruch. #16 Am Samstag vormittag bin ich noch spontan bei meinem Nissan-Händler vorbei gefahren und habe mein Problem geschildert. Spontane Meinung meines Händlers: Es gibt ca. 5 Möglichkeiten, was es sein kann. Er denkt aber, dass es sich eine festgebackene Bremse vorne links handelt. Nach längerer fahrt mit etwa 120 km in cm. Alles weitere müsse man sehen. Also habe ich für Donnerstag einen Termin ausgemacht. #17 Also, eben den Anruf von der Nissan-Werkstatt bekommen: Sehr wahrscheinlich kommt das beschriebene Problem von den Bremsen, denn vorne sind die total festgefahren. Dann hat sich noch herausgestellt, dass die Bremsbeläge vorne und hinten abgefahren sind. Werde alles machen lassen. Allerdings hat mich der Preis dafür geschockt: 500 € brutto (Material+Lohn+Märchensteuer)! Ist das bei ner Nissan-Werkstatt normal?
z. anderen außpuff usw.. wenn der luffi neu ist und eigendlich nicht für den roller ist dan fahr ca 5km mit vollgas und dan schau dir das k bild an wenn das (nicht) rehbrant ist dan muste gucken wenn ob du umdüsen musst. musste halt mal gucken was der forbesitzer da rumgefummelt hatt.. hier kannste das zk bild mit deiner vergleichen-> klick hieeeer grezz
Oder du kannst damit leben.... Gruss Fred Jörg Rössler unread, Jun 19, 2003, 5:40:29 PM 6/19/03 to Hi Martin! Wir haben bei unserem Ceran-Feld das gleiche "Problem". Das Lämpchen lässt sich bei uns mit einem mehr oder weniger sanften Klapps auf die Platte ausschalten, es scheint also irgendwo einen "Kleber" zu geben. Vielleicht behebt der Klapps das Problem ja vorübergehend sogar... Viele Grüße, Jörg Martin Kobil unread, Jun 20, 2003, 1:06:18 AM 6/20/03 to > > Die Lampe von einem Ceranfeld bleibt noch an, obwohl die Platte schon > > lange abgekühlt ist. > > D. Restwärmeanzeige geht nicht australia. h, sie ist immer an? Oder geht sie irgendwann doch aus? Hmm, wir haben dann diese Platte mal nicht mehr benutzt und nach ein paar Tagen ist sie ausgegangen. Martin Kobil unread, Jun 20, 2003, 1:21:07 AM 6/20/03 to > Die Platte, wo die Restwärme angezeigt wird, muss (müsste) erneuert > werden, da der Temp. fühler der Restwärmeanzeige mit auf der Platte > integriert ist. kann die einzelnen Platten auswechseln und muss nicht die ganze Ceranscheibe austauschen.
Was ist denn das für ein Temperaturfühler? Irgendwas mechanisches mit Bimetall oder wird die Temperatur elektronisch gemessen? Ich könnte mir vorstellen, dass dort ein "elektronischer" Temperaturfühler eingebaut ist, dessen Widerstand bei zunehmender Temperatur grösser wird (PTC? ). Dann könnte es vielleicht auch ein Kontaktfehler im Kabel sein, denn die Lampe würde auch leuchten wenn der Temperaturfühler ausgesteckt ist. Martin Kobil unread, Jun 20, 2003, 1:25:58 AM 6/20/03 to Danke, werde ich mal probieren. Thoralf Winkler unread, Jun 20, 2003, 2:31:41 AM 6/20/03 to Martin Kobil schrieb: > > > Die Platte, wo die Restwärme angezeigt wird, muss (müsste) erneuert > > werden, da der Temp. Restwärmeanzeige geht nicht aus es. fühler der Restwärmeanzeige mit auf der Platte > > integriert ist. kann die einzelnen Platten auswechseln und muss nicht die > ganze Ceranscheibe austauschen. Ja. Aaaber: willst Du das Geld wirklich nur wegen des Lämpchens ausgeben? Eine (Zweikreis)platte habe ich (wegen durchgebrannten Heizwiderstandes) kürzlich wechseln müssen: Reiner Materialpreis des Ersatzteils wäre bei Constructa 105 Euro gewesen.
Auf dem angehängten Bild Nr. 1 sind es die beiden oberen Platten, bei denen die Restwärmeanzeige vertauscht wurde. Die weiteren Bilder zeigen die Verkabelung der Herdplatten. Theoretisch müsste es doch ausreichen, wenn ich nun einfach de... 8 - Aries 4B an NEF anschließen? -- Kochfeld Keramik NEF / Whirlpool M1120F0 / HOB 405/S Das geht dann doch etwas zu weit. Sowohl von den Forderungen als auch vom Leichtsinn her. Kauf Dir einen Duspol oder laß die Finger davon! Man darf sich grundsätzlich NIE auf Aderfarben verlassen. Restwärmeanzeige geht nicht aus w. Daher müßtest Du auch nachprüfen, wenn man Dir hier alle Angaben machen würde. Aus Deinen Lügenstift-"Meßergebnissen" werde ich sowieso nicht schlau. Sehe aber auch das Problem nicht. Denn auf Deinen Fotos geht doch schon alles völlig klar hervor! Lies auch mal Josefs Herdseiten: Das... 9 - Herd Zanussi Frage wg. Anzeigelampe Geräteart: Elektroherd Hersteller: Zanussi Gerätetyp: Frage wg. Anzeigelampe Tag zusammen, habe gerade einen ca 10-15 jahre alten Zanussi Herd mit C..
Und worauf bezieht sich eigentlich "Beim Schalter geht kein weiteres Kabel ab. ", schliesslich hast Du weder in... 3 - Kochfelder defekt -- Kochfeld Keramik Bosch HET250, EKT731 oder EKT735 Geräteart: Glaskeramikfeld Defekt: Kochfelder defekt Hersteller: Bosch Gerätetyp: HET250, EKT731 oder EKT735 FD - Nummer: FD7402, FD7701 oder FD7702 Kenntnis: keine Kenntnis der Materie ______________________ Hallo! Seit etwa zwei Wochen funktioniert mein Herd bzw. das Glaskeramik-Kochfeld nicht mehr richtig. Restwäreanzeige an Cerankochfeld defekt, reparieren? (Kochfeld, ceran). Der EinbauHerd ist von Bosch, HET 250, E-Nr. HEN 226A/01, FD 7402 Das Glaskeramik-Kochfeld müsste ein Bosch EKT 735 (NKM615P, FD 7702) oder eventuell EKT 731 (NKM615N, FD 7701) sein (ohne Hilfe kann ich es derzeit leider nicht ausbauen und nachsehen). Auf dem Glaskeramik-Kochfeld befinden sich hinten... 4 - Sicherung fliegt -- Herd Miele DeLuxe H810, mit KM128 Glaskochfeld Ist noch bekannt, welche der drei Sicherungen rausgeflogen ist? Es sind doch 3 einzelne "Automaten", oder? Was steht da drauf?