11. November: Bei der Brandkatastrophe der Gletscherbahn Kaprun 2 in Österreich sterben in einem Tunnel 155 Menschen. Im Kapruner Gletscherskigebiet Kitzsteinhorn (3203 m ü. A., Erstbesteigung 1828) ist ganzjährig (4 Wochen im Jahr, üblicherweise im Spätsommer, Revisionsarbeiten) Skilauf möglich, es wird durch die Seilbahnen der Gletscherbahn Kaprun erschlossen. WikiMatrix Die folgenden Fragen werden aufgrund der Brandkatastrophe im Tunnel der Gletscherbahn im österreichischen Kaprun gestellt. not-set Bei dem schweren Unglück der Gletscherbahn Kaprun am Kitzsteinhorn sind am 11. November 2000 155 Menschen gestorben. EurLex-2 In Folge des Unglücks sowie der beiden nachfolgenden Brandkatastrophen in Österreich - das durch einen Auffahrunfall bedingte Feuer im Tauern-Tunnel vom 25. Mai 1999 mit 12 Todesopfern und der Brand in der Kapruner Gletscherbahn am 11. November 2000, der 156 Menschen das Leben gekostet hat -, sah sich die Kommission veranlasst, darüber hinaus zusammen mit Sachverständigen zu untersuchen, auf welche Weise die Sicherheit von Tunneln am besten optimiert werden kann.
Geschichte Katastrophe von Kaprun Mit Skiern schlugen sie die Fenster ein Es sollte ein fröhlicher Wintersporttag werden – doch die Fahrt mit der Gletscherbahn Kaprun in Österreich endete am 11. November 2000 im Desaster: Der Zug brannte aus, 155 Menschen starben. Veröffentlicht am 11. 11. 2020 | Lesedauer: 5 Minuten In diesen verbrannten Resten der Gletscherbahn im Tunnel am Kitzsteinhorn starben 150 Menschen Quelle: picture-alliance/ dpa/dpaweb D er Reflex war nicht nur falsch – er war tödlich. Das Feuer kam in dem schrägen Tunnel von unten, vom Heck des Zuges auf Bergfahrt. Deshalb müsste die Rettung in der anderen Richtung liegen. Also nach oben. Doch alle Menschen, die an diesem Samstagmorgen aus dem brennenden Zug der Gletscherbahn Kaprun drängten und den fast 45 Grad steilen Tunnel aufwärts liefen, kamen um. Die meisten starben an Rauchgasvergiftung. Nur zwölf der 162 Menschen an Bord des Zuges überlebten – sie hatten es gegen den Reflex der meisten gewagt, am Feuer vorbei nach unten aus dem Tunnel zu flüchten.
Nicht zu dieser Gruppe gehörte jedoch Hiltels Freundin. Sie starb, genau wie 149 weitere Passagiere, im Tunnel. Insgesamt starben 155 Menschen, davon 37 aus Deutschland. Die Katastrophe von Kaprun war und ist bis heute das schlimmste Unglück in Österreichs Geschichte seit 1945. Drei Tage nach der Katastrophe werden immer noch Leichensäcke aus dem Tunnel herausgebracht Quelle: picture-alliance / dpa/dpaweb Mehrere Ermittlungsverfahren und zwei Prozesse konnten keine eindeutige Klärung der Ursachen liefern; die Angeklagten wurden ausnahmslos freigesprochen. Natürlich gab es Vorwürfe gegen die Richter und Gutachter, aber das war auch 2002 bis 2004 bei Verfahren mit vielen Geschädigten und großem Medieninteresse längst der Normalfall. Die Journalisten Hubertus Godeysen und Hannes Uhl durchleuchteten in ihrem Buch " 155 – Der Kriminalfall Kaprun " die Katastrophe aufwendig. "Der schöne Schein der modernen Bahn trog", erklärt Godeysen. In der 1993 umgebauten Gletscherbahn hätten die Fahrer wegen der eiskalten Zugluft erbärmlich gefroren.
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