Grüßt euch, ich wende mich an euch, da mein Vermieter noch bis März im Urlaub ist und ich ihn bis dahin nicht kontaktieren kann. Folgendes Problem: Ich bin vor kurzem in eine kleine Studentenbude gezogen, 33m² mit Nachtspeicherheizung. Leider habe ich von solchen Apparuten 0 Peilung und richtig warm wird es bei mir auch nicht. Ich habe an der Wand ein Thermostat, dass ich bis 30°C aufdrehen kann. Mach ich das, fängt die Heizung an sich zu erhitzen, richtig warm wird es im Raum aber nicht. Heute habe ich an der Heizung dann einen Regler gefunden, welcher von 0 - 3 reguliert werden kann. Bisher stand dieser immer auf der 1. Aufladen und Funktionalität einer Nachtspeicherheizung?. Was bedeutet das? Wird die Heizung dann nachts/überhaupt nur leicht aufgeladen? Wenn ich auf 3 umstelle, lädt die Heizung dann volles Rohr auf und kann tagsüber richtig heizen? Und wenn ich diesen Regler auch tagsüber z. B. auf 3 stehen habe, lädt die Heizung weiterhin (teuer) auf? Einfach ausprobieren will es nicht, da ich mitbekommen habe, dass so die Stromrechnung ins unermeßliche steigen kann.
Mein Vermieter sagte nun, dass ca. ab 22 Uhr - 06 Uhr (so lese ich es auch immer) automatisch von HT auf NT umgeschaltet wird (was man durch ein "Klicken" hören soll) und in der Zeit wird die Heizung dann aufgeheizt! Dies geschieht allerdings nur dann, sofern die Heizung auch eingeschaltet ist ( Rädchen an der Heizung auf 1-3 steht, richtig? ) Da NT für Nebentarif, also quasi für Nachttarif steht, bin ich logischerweise davon ausgegangen -zumal ich dies auch des öfteren las- dass auch Haushaltsstrom, wie beispielsweise das Laufen der Waschmaschine über diesen Nebentarif läuft, falls ich ab 22 Uhr waschen sollte. Der Vermieter verneinte dies jedoch eindeutig und auch eine weitere Person verneinte dies ebenso. Nachtspeicherheizung tagsüber laden. Ferner betonte er auch, dass die Heizung ausschließlich in der Nacht lädt, tagsüber sei dies über den HT gar nicht möglich, da alle Nachtspeicheroefen mittlerweile "von Haus aus" so eingestellt sind, dass sie lediglich nachts laden. Die einzige Ausnahme gilt, wenn ich tagsüber das Gebläse mittels Thermostat, welches an der Wand hängt, hinzuschalte.
Hallo flatante, schau doch mal bei den Sicherrungen der Heizung nach ( irgendwo dort) Müsste eine Uhr oder ähnliches sein und prüf diese ob die Uhrzeit stimmt. Hatte mal das selbe Problem und da ging diese Uhr falsch. Gruß FirstAidTuT Hast Du beim Abschalten Deiner Heizung vielleicht die gesamte Regelung abgeschalten? Dann ist natürlich auch die Uhr stehengeblieben und die solltest Du nun auf die aktuelle Zeit einstellen. Wegen Uhr einstellen funktioniert nicht bei jeder Steuerung! Bei manchen muss man einstellen(alte) wann die letzte Ladung war! Hast du Vor oder Nachlaufsteuerung oder Spreiz? Nachtspeicher werden über Tag nur nachgeladen wenn sie zu kalt geworden sind! Hast du einen Aussenfühler, Fühler ind den Heizungen? Sind diese auch an der Steuerung angeschlossen? Welche Geräte besitzt du? Nachtspeicherofen lädt tagsüber? (Heizung, Nachtspeicher). Steuerung? Welches Baujahr? Problem von den Leuten die Nachtspeicherheizungen haben, das die leider nicht wissen wie die wirklich funktioniert!! Wenn diese falsch eingestellt sind laden diese im Schlimmsten fall immer bis 100% auf!!
Eine mögliche Dimensionierung von Lasten hängt dann von der Belastbarkeit der Zuleitung, den örtlichen Gegebenheiten am RONT (Ortsnetztrafo) und vor allem den Haus-Parallel-Verbrauchern ab. Das kann Dir nur der Netzbetreiber (Zuleitung) und Dein Elektriker (Hausverteilung) sagen. Aber wenn der Nachbar oben drüber morgen meint es sei ihm zu kalt in seiner Wohnung und er schmeißt seine 4 kW Nachtspeicherheizung raus und lässt den Elektriker eine mit 8 kW anschließen (vorausgesetzt seine Zuleitungen machen das mit) dann weiß der Netzbetreiber das ja auch nicht, obwohl auf einmal die doppelte Menge gezogen wird. Diese Menge kann ja dann nicht automatisch quasi z. B. Nachtspeicherheizung tagsüber laden est mort. dann mir beim Laden weniger zur Verfügung stehen, oder? tango hat geschrieben: Wenn man das Laden ein bisschen intelligent gestalten möchte, kann man z. mit so etwas wie dem "OpenWB"-Projekt ein Lademanagement machen und Hausverbraucher, Hauserzeuger (PV, BHKW... ) optimal miteinander abstimmen, so dass es zu keiner Überlastung kommt und das Auto doch (im Rahmen seiner Möglichkeiten) so schnell (oder so günstig, oder netzverträglich... ) wie möglich geladen wird.
Das ziehe Strom, der dann über den HT läuft. Der Lagevorgang erfolgt hingegen immer nur nacht. Was stimmt denn nun? Vielleicht hat hier jemand Erfahrungen und kann mir die Funktionsweise noch mal genauer erläutern?
Ende vom Lied war eigentlich immer dass genannte Filter bei Serienleistung keine messbaren Mehrleistungen brachten und bei Chiptuning auf Stufe 1 (210 auf 260 PS) wenn überhaupt mal 3 PS mehr ausgespuckt haben. Pipercross oder k&n red. Dagegen war halt immer der messbar schlechtere Abscheidegrad von kleinstpartikeln aus der Ansaugluft. Deshalb hab ich für mich entschieden bei den klassischen Papierfiltern von Mahle und co zu bleiben und diese ggf. mal auszupusten bzw. öfter zu wechseln.
- Performance- und Tuningteile für ST und RS Modelle 05. 06. 2009, 11:36 #21 Liebhaber Re: K&N Luftfilter vs. Pipercross Luftfilter Hmm, ja Wäscheleine sollte funzen, in den Trockner würde ich den nicht legen! Ich denke mal ob K&N oder Pipercross, die tun sich nix und wird wohl das gleiche Ergebnis geben. Generell wird es auf die Dauer mit einem Sportluffi wohl ne "kleine wirtschaftliche Entlastung" sein, da ein Serien - Luffi ja auch was kosten wird und halt öfter gewechselt werden muss. In meinem alten Escort hatte ich auch nie Probleme mit dem K&N und war auch immer sehr zufrieden... Den "trockenen" Pipercross finde ich persönlich besser, da dort das einölen entfällt. Deshalb tendiere ich zum Pipercross. Ciao & Gruß an alle ST'ler 05. 2009, 12:09 #22 Es muss der neue Pipercross sein, den brauchste nur alle paar monate mal ausblasen. Besser geht es nicht. 05. 2009, 14:54 #23 Jo, denke ich & sehe ich genauso Deshalb wird's bei mir auch der Pipercross. Pipercross Oder K&N Luftfilter? - SC50 - Fireblade-Forum. Ciao & Gruß 05. 2009, 15:30 #24 Möchtegern Worin besteht eigentlich der Unterschied, das K&N das Öl brauchen und der Pipercross nicht?
Hallo, da ich mir auch den Pipercross zulegen möchte, hab ich mal bei Fritz - Motorsport nachgefragt. Hier die Antwort, was die Reinigung betrifft (kein Hochdruck...!!! ) Ergänzend kam noch eine Mail, was den neuen, weißen Trocken - Luftfilter betrifft, um den es ja hier in dem Thread geht: 1) Äusseren groben Dreck entfernen mit einer Bürste, Ausklopfen o. ä. 2) Reiniger aufbringen, vorsichtig mit weicher Bürste einarbeiten und ca. 5 Minuten aufsaugen lassen, Reiniger Set bei uns verfügbar 3) Mit warmem Wasser den Filter auswachen (kein Hochdruck! ) von der sauberen Seite des Filtermaterials aus 4) Den Filter trocknen lassen (nicht mit Druckluft, Fön oder Hitze! ) 5) Den Filter mit Filteröl leicht einölen (nur feuchter Film, von der dunklen Seite aus, dies auch bei neuem Filter durchführen) 2-4 evtl. wiederholen, bis der Filter sauber ist. Sportluftfilter im i30N, Pipercross oder K&N. Nicht zu stark einölen, da dies zu Leistungsverlust führen kann, nur leichter Film. Reiniger Set bekommen Sie bei uns, die Reinigung des Filters ist notwendig, wenn der Filter verschmutzt ist bzw. alle 15000-30000 km je nach Einsatz.