#1 Hallo Leute. Muss gerade einen Motor komplett neu Lagern und dichten. Das erste Mal sind heute die Kurbelwellenlager beim Trennen der Hälften auf der Kurbelwelle stecken geblieben und nicht in den Hälften. Hat einer nen guten Tipp wie ich die da runter bekomme ohne die KW zu zertsören? Heiß machen dürfte ja nicht gehen oder? Die Kurbelwelle wird ja auch warm und nicht nur das Lager. Kugellager von welle abziehen in nyc. einen Abzieher habe ich dafür auch nicht. Wäre schön einen guten Tipp zu bekommen.. Gruß Michael #2 Lager bekommste nur mit einem Lagerscherer runter und dabei gehen sie kaputt. Ist der Nachteil, dass sie eben verpresst sind, - da haste keine andere Chance Wie ich das machste siehste da: [video] Content embedded from external sources will not be displayed without your consent. Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. [/video] #3 Er sagte aber doch das er kein Werkzeug dafür hat?
Viele Kugellager sitzen auf einer Welle, in einem Gehäuse oder sogar beides zusammen. Um eine zerstörungsfreie Demontage zu gewährleisten bedarf es einer speziellen Art von Abziehern. Zuerst sollte das abzuziehende Kugellager mit seinen Dimensionen bestimmt werden. Für die Wahl des richtigen Abziehers ist es wichtig, ob das Lager zerstört oder ob es wieder verwendet werden soll. Der Käfig des beschädigten Kugellagers muss aufgebohrt werden, damit die Halbkugeln der Ziehstücke eingedreht werden können. Dabei können Späne entstehen. Für diesen Fall des Abziehprinzips empfehlen wir unsere Baureihe 69. Kugellager von welle abziehen. Mit der Baureihe 70 unseres Pullpo greifen die speziell entwickelten Abzughaken präzise in die Lagerlaufbahn des Kugellagers. Diese Bauform sorgt für optimalen Halt und höhere Ausbaukräft. Eine Zerstörung des Kugellagers ist somit nicht notwendig. Für das zerstörungsfreie Ausziehen von Rillenkugellagern, die in einem Gehäuse sitzen, jedoch keine Welle zum Abstützen vorhanden ist, werden die Pullpo Abzieher für zuverlässige Demontagen benötigt.
#1 Hallo und ein Frohes Neues Jahr zusammen, ich spiele mit dem Gedanken den mießen Fehler vom Vorbesitzer, einen Außenboarder an einen 10m langen Langkieler zurück zu bauen und den Motorraum mit einem Elektromotor umzurüsten. Das Ganze soll die vorhandene Welle weiter benutzten, nur statt dem alten Keilriemen möchte ich gerne einen HTD Belt verbauen. Kugellager von Eingangswelle entfernen?! | RollerTuningPage. Woran ich aktuell scheitere ist die Demontage der alten Riemenscheibe da mir nicht ganz klar ist wie diese mit der 25mm Welle verbunden ist. Auf der einen Seite sind 5 Schrauben, doch was ich nicht kapiere ist, wenn ich diese entferne bewegt sich erst mal nichts und mit dem Hammer wollte ich noch nicht ran gehen weil ich nicht weiß ob ich das "Adapterstück" ggf noch brauche oder nicht. Prinzipiell würde ich annehmen, dass wenn ich die 5 Schrauben löse, dass die Riemenscheibe dann nach hinten (also richtung Propeller) abgezogen werden kann, da ist aber gar nicht genug Platz als dass sie dort Platz finden würde. Nach vorne macht aber auch wenig Sinn weil die Schrauben ja mit irgendwas hinten befestigt sein müssen.
Wenn ich mir so andere aktuelle Systeme im Netz anschaue wird der kleine Adapter auf die Welle geklemmt und das Rad dann an den Adapter... Soviel zu Theorie.... Daher die Frage: Kennt zufällig jemand diese alte Keilriemenscheibe, bzw hat eine ähnliche Scheibe und kann mir sagen wie ich das Ganze abgebaut bekomme? Viele Grüße, Daniel #2 Das ist eine Konus Spannbuchse, such mal nach Taperlock Spannbuchse oder Taper Buchse. Die Schrauben raus und wenn du Glück hast sind da zwei Gewindelöcher wo du Abdrückschrauben eindrehen kannst. Abzieher für Kugellager von Gedore. Ansonsten Hammer / Erhitzen. (Erhitzen geht recht gut wenn die Riemenscheibe aus Alu ist) Die neue Riemenscheibe kaufst dann mit passender Taper Buchse für den Wellendurchmesser. #3 Hallo Adrenalin, ja auf dem Bild von vorne sind diese 2 Gewindelöcher, hatte nur keine Ahnung wofür die sind aber der Hinweis von dir hat mich auf die richtige Seite geleitet. Wenn ich das richtig verstanden habe sind beim Taper System die Gewinde teilweise im "Adapter" und teilweise in der "Riemenscheibe".
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