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Über eine ähnliche Version - allerdings Laden über die Steckdose der AHK hatten wir hier im Board auch schon diskutiert. Gruß Claus Themenstarter #3 Hallo Claus, vielen Dank für die schnelle Antwort/Hilfe. Ich bin begeistert. Meine Erfahrungen werde ich euch mitteilen. Ich hoffe das ich mir so kurz vorm Urlaub nicht noch etwas damit zerschieße. Also nochmal vielen Dank #4 Hallo Rudi, da stellt sich nur die Frage, ob die Sicherung der Dose im Bus den Einschaltstromstoß oder auch einen über längere Zeit anhaltenden hohen Ladestrom bei entladener Zweitbatterie aushält! Ich würde noch über entsprechende Strombegrenzung (nicht nur durch die Zuleitung zur hinteren Steckdose) nachdenken. Zweitbatterielader 12.0.0. Ladewandler z. B. oder für ein Provisorium auch mal parallel geschaltete Glühfäden von 12v-Scheinwerferlampen in Serie zum Abgang des Trennrelais schalten. Die bilden einen herrlichen Kaltleiter und begrenzen so die Stromstärke ganz automatisch. Man muss sie nur so montieren, dass die Wärme auch weg kann. #5 Hallo Gerhard, wie kann ich mir das mit den Birnen vorstellen.
Der Zweitbatterie-Lader schaltet ab einer Spannung von 13, 6V die Versorgerbatterie zu, es werden beide Batterien geladen. Fällt die Spannung der Starterbatterie unter 12, 8V, trennt der Lader die Verbindung zur Zweitbatterie wieder. IVT Zweitbatterie Lader | eBay. Besonders geeignet ist dieser Lader auch für Fahrzeuge, die der Euro 6 Norm entsprechen. Er verhindert das Abschalten der Lichtmaschine wenn die Starterbatterie vollgeladen ist, die Zweitbatterie jedoch noch Strom benötigt. Lieferumfang: · 1 Zweitbatterie-Lader · 500mm Anschlussleitungen vorinstalliert (Plus/Masse) Einsatzmöglichkeiten: Camper, Wohnwagen, Wohnmobil, Pkw, Werkstattfahrzeug, Sonder- und Einsatzfahrzeuge
Wie genau, muß ich die dazwischen schalten? #6 ich halte das für eine schlechte Idee. Zum einen musst Du, wie schon erwähnt, den Ladestrom begrenzen, sonst fliegt die Sicherung und zum anderen wirst Du die Batterie nie richtig geladen bekommen, da an der Dose nie die volle Ladespannung anliegen wird. Irgendwo auf dem Weg zu der Dose wird es auch noch andere Verbraucher geben. Diese senken leicht über den Leitungswiderstand die Spannung. Du wirst damit keinen Spaß haben. Ich würde einfach noch einen Laderegler dazwischen schalten. Leider gibt es die billigen nur mit Lastschutz nicht mit einem Schaltnetzteil, der die Unterspannung ausgleicht. Ulrich #7 Vielleicht täusche ich mich auch und die Spannung reicht während der Fahrt zum laden aus. Ich würde aber auf jedenfall einen Laderegler dazwischen schalten. #8 Hallo,.... externe vernünftige Ladegeräte laden mit ca. Zweitbatterielader 12 volt. 10A - eher weniger - somit dürfte die normale Sicherung keinerlei Probleme machen. Ansonsten kann man die vorhandene Sicherung erhöhen, allerdings sollte man dann die 12V Steckdosen entsprechend anpassen, weil das ist im VW eher die günstige Version - also keine "Qualitätsware" die höhere Ströme verträgt.