Moderator: MOD-TEAM Richi180588 Fußgänger Beiträge: 25 Registriert: 20 Dez 2017, 10:25 Selettra Zündung einstellen Hilfe!!!!!!!! Zitieren login to like this post #1 Beitrag von Richi180588 » 07 Aug 2018, 09:01 Mahlzeit Männers, ich benötige mal einen Fachlichen Rat von euch! Ich habe eine Selettra Zündung ohne Kerbe in der Schwungmasse und mit 2 Markierungen drauf. Jetzt ist meine Frage welche Markierung ich nehmen muss von den 2 für rechtsdrehende Motoren. Ich fahre im Moment die grüne Markierung, habe aber das gefühl das dem Motor obenrum die Leistung fehlt. Desweiteren wird bei manchen Anleitungen noch gesagt das man sich selbst eine Markierung machen muss für Simsonmotoren die 3mm vor der eigentlichen liegt wegen der ZZP-Verstellung. So richtig finde ich nichts im Netz zu meiner SChwungmasse mit den Markierungen. Ich fahre einen 77er Polini Wakü mit 28er Vergaser 140HD und ZZP ist 1, 5 vor OT. Müsste eigentlich so 18-20PS drücken jetzt hat er gefühlte 10PS. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
RenaeRacer Batteriesäuretrinker Beiträge: 4899 Registriert: 05 Jun 2012, 21:55 x 879 x 2142 Re: Selettra Zündung einstellen Hilfe!!!!!!!! #2 von RenaeRacer » 07 Aug 2018, 10:55 Schau doch mal mit dem Stroboskop, wo dein derzeitiger ZZP bei ~3000u/min liegt. Dabei ist es egal, an welcher Markierung auf dem Rotor du dich orientierst... Diese überträgst du auf den Stator. Motor aus und mit der Messuhr ermitteln in mm vor OT. Danach alles weitere!
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#1 Hi! Ich hab nen 60´er 5kanal von rzt dazu nen Rennauspuff RZT R Straße das ganze läuft noch mit der originalen Zündung - und das ganichma schlecht!! wie stark würde meine leistung gesteigert werden mit ner Zündung Selettra digital SP?? das ganze wäre mit chip speziell für meinen auspuff...! -- mfg Sledge #2 kann ich denn überhaupt ne leistungs steigerung erwarten? -- mfg Sledge #3 hallo also du kannst auf jeden fall eine steigerung erwarten wie viel genau kann ich dir nicht sagen stell dir das einfach so vor du brauchst bei weitem weniger zeit um auf drehzahlen zu kommen wo der zylinder seine kraft entfalltet und sie ist auch halt robuster und wenn sie richtig eingestellt ist merkst du auch das sie viel besser das gas annimt beim fahren geht es dann etwas ruppigr zu wenn du gas vom nossi
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