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Auf jeder Welle muss ein Zahnrad getauscht werden. Auf den oberen zwei Wellen wird jeweils ein Zahnrad mir 25 Zähnen verbaut. Auf der unteren Zapfwellen Welle muss das Zahnrad ebenfalls getauscht werden. Der ganze Umbau ist keine Hexerei da das Getreibe einfach aufgebaut ist. Das zerlegen ist auch ohne spezielle Abzieher oder andere Werkzeuge möglich. Es dauert allerdings ne Weile bis der Umbau erledigt ist da das Getriebe zum Tausch der Zahnräder am besten auf die Werkbank kommt. Es muss halt alles auseinander. Ich bin gerade dabei ein Getriebe umzubauen. Bisher war der schwierigste Part das Zahnrad der untersten Welle aus dem Getriebegehäuse raus zu bekommen. Wenn die Sache erledigt ist kommen einige Bilder. Traktor Schnellläufer - Mai 2022. Im Moment ist mir in der werkstatt zu kalt so das die weitere Montage gerade ins stocken geraten ist. #5 Hallo, ich spiele auch mt dem gedanken mir zahnräder zu besorgen. Gibt es jemand der "neue" herstellt?? Schöne Grüße Torben #6 Hallo, also jetzt mal Klartext: Bei den Schleppern mit Wegzapfwlle müssen in der Gruppe 3 Räder getauscht werden, wenn diese Funktion erhalten bleiben soll.
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2017 21:54 So bis Mitte der achtziger Jahre gab es überwiegend 32 Km/h Schlepper. Je nach Getriebeabstufung waren auch 35 Km/h möglich. Bei John Deere sogar bis Anfang der neunziger, während Schlüter ab 1986 (auf Wunsch) die "Highspeed" mit 50 Km/h auslieferte! Zwar mit Allradbremse aber keine gefederte VA oder gar Kabinenfederung. RE: Welcher ältere Traktor fährt mit 40 km/h - christian800 - 19. 2017 22:24 Hallo Berni, da täuscht du dich leider ziemlich. Unter 11000€ wird sich da überhaupt nichts finden lassen. Da ist ein Mittelschalter die günstigere Variante. Gruß Christian RE: Welcher ältere Traktor fährt mit 40 km/h - JohnDeere-Fan - 19. 2017 22:29 Hallo Matthias Wir fahren als Hobby einen Fendt Gt 255, in Sache Wendekreis ist dieser unschlagbar, zum Heumachen, mähen und Frontladerarbeiten ist dieser durch sein Freisichtkonzept echt genial. Ab dem 275 sind es dann auch 4 zylinder. Es gibt sie auch als S mit 40km. Für einen Allrad wird dein Budget leider nicht ganz reichen. Wenn allerdings etwas kaputtgeht brauchst du am besten 2 Gelenke mehr im Arm.
Besser gehts nicht. Mfg Martin #19 Hallo Martin Ich würde Mal unter Probieren einen Zylinderkopf zu Bekommen, ich habe für meinen motor da auch das Lagerschild für die Kurbelwelle elleicht sehn wir uns in Brokstedt im Fahrerlager oder so. Mfg Stefan
B. der 4. Gang durch Auswechseln der Zahnräder zum "Schnellgang" gemacht wird? (Ohne Änderung der Differentialübersetzung) Soll heißen das nach dem Umbau die Geschwindigkeitsabstufung z. beim Farmer 2, welche Original 4, 5-8, 0-12, 5-20, 0 Km/h in der Straßengruppe beträgt, auf 4, 5-8, 0-12, 5-30 Km/h geändert wird? (Bei gleicher Motorendrehzahl) Mfg Uli #14 Hallo Wir haben einen Bekannten geholfen seinen D50 auf Vierzig zu bringen. Bei dem Getreibe wird die Gesamtübersetzung nach der Schaltung geändert(ZF A206) Die Gangsprünge haben sich aber auch vergrössert. Der 1. ist fast gleich geblieben, der Sprung von 3. inder Strassengruppe zum 4. ist noch grösser geworden. Frage mal ein Lanzfahrer, die haben alle diese Probleme, auch die mit den kleinen Volldieseln! #15 Hallo, es ist vielleicht nicht deutlich genug rübergekommen - am 4. Gang geht in einem ZF-Getriebe der Baureihe 200 fast gar nichts zum frisieren!!!!!! Je nach Schleppertyp braucht man mindestens 2 Räder im Gruppengetriebe und wenn man Pech hat oder alles rausholen will auch Kegel- und Tellerrad.