technische Daten Modell: Yamaha DT 400 MX Modellcode: 1R6 Baujahr: 1977-1980 Motor / Antrieb Hubraum: 397. 00 ccm Bauart: Einzylinder Zweitakt Leistung PS (kW) @ U/min: 21. 00 (15. 3) @ 5600 Verdichtung: 6. 4:1 Bohrung / Hub: 85. 0 x 70. 0 mm Einlaßsystem: Membrane Kühlung: Luft Gänge: 5 Sekundärantrieb: Kette Masse / Gewichte Gewicht (inkl. Öl und Benzin): 141. 0 kg Tankinhalt: 9, 0 Liter (310. Traktorenlexikon: Fiat 400/400 DT – Wikibooks, Sammlung freier Lehr-, Sach- und Fachbücher. 9 pounds) Fahrwerk Vorderrad: 3. 00-21 Hinterrad: 4. 00-18 Reifenfreigabe (, 32kB) Bremsen (vorne/hinten): Trommel / Trommel Geschwindigkeit / Beschleunigung Höchstgeschwindigkeit: 136. 0 km/h
Yamaha Yamaha XS 400 XS400 Hersteller Yamaha Motor Produktionszeitraum 1978 bis 1990 Klasse Motorrad Bauart Naked Bike Motordaten luftgekühlter Viertaktmotor, Zweizylinder mit Ausgleichswellen Hubraum (cm³) 391 cm³ Leistung (kW/ PS) 20–33 kW 27–45 PS Getriebe 6-Gang Antrieb Kette Leergewicht (kg) 177–182 kg Vorgängermodell Yamaha XS 250 Yamaha XS 360 Yamaha XS 400 ist eine Motorradbaureihe von Yamaha. Modellhistorie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bekannte Varianten sind Yamaha XS 400, XS 400 R Seca, XS 400 Special, XS 400 SG. Das Grundmodell wurde nahezu baugleich mit den Modellen XS 250 und XS 360 vertrieben. Dt 400 technische date limite. Die Modelle XS 250, XS 360 und XS 400 waren ähnliche Varianten für die gleiche Basis, die von 1977 bis 1982 hergestellt wurde. Das Modell Yamaha XS 400 Cup wurde in Deutschland im Rahmen der "Amateur-Markenserie" zum Rennsport eingesetzt. [1] Die Modellhistorie dieser Baureihe ist von Modellpflege und Ländervarianten geprägt. [2] Modell- bezeichnung Fahrzeug- Code ab Seriennummer Bauzeit (von / bis) Gewicht Tankinhalt Länderversionen und Modellerneuerungen XS 400 2A2 - 1978 bis 1981 177 kg 16 l Viertakt-Twin, 391 cm³ (69 × 52, 4 mm), SOHC, 27(38) PS/7500/min, 6-Gang XS 400 SE 4G5 1980 bis 1982 182 kg Viertakt-Twin, Softchopper 12E 1982 bis 1987 Viertakt-Twin, DOHC, PS/KW 27/20 - 45/33, 6-Gang XS 400 DOHC 1983 bis 1990 19 l Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Joachim Kuch, Jürgen Gaßebner: Yamaha.
Hersteller Alle Hersteller Modell Type Baujahre Datenblatt - TN 75 VA DT (400) New Holland Spezifikation Hinweis: Alle aufgeführten Daten werden vom LECTURA Specs-Team überprüft. Es können jedoch unvollständige Daten und Fehler vorkommen. Kontaktieren Sie unser Team bei Änderungsvorschlägen. Motorleistung 56 kW Bereifung hinten 280/85R24 Bereifung vorne 8. Dt 400 technische date and time. 0/75-15 Fahrgeschwindigkeit 35 km/h Anzahl Gänge 32/16 Eigengewicht 2. 58 t Steuergerät 2 ew/dw Motorherst. Iveco Motortype k. A. Serien ### Transportlänge Transportbreite Transporthöhe Getriebeart Lenkung Dreipunkt Kategorie Abmessung lxbxh Hubraum Drehzahl bei max. Drehmoment Drehmoment bei Drehzahl von-bis Zylinderanzahl Zylinder Bohrung x Hub Emission Stufe steht eine 0 als Größenangabe so heißt das, dass keine Angaben vorhanden sind. Sonderausstattung Kabine Fronthydraulik Frontzapfwelle Druckluftbremse ISO Bus Klimaanlage Berechnung des CO2-Fußabdrucks Berechnen Sie den CO2-Fußabdruck des New Holland TN 75 VA DT (400) pro Betriebsstunde: Geben Sie den Kraftstoffverbrauch ein Oder gehen Sie direkt zum ERA CO2-Rechner für Baumaschinen und -geräte Service geliefert von Physische Audits für New Holland TN 75 VA DT (400) revisionssicher ersetzen - via App!
Motor [ Bearbeiten] Fiat, Typ: 8035. 01, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integriertem Bosch-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Fiat-Kraftstoffpumpe, Ölbadluftfilter, Bosch-Vierloch-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, CAV-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter. Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm Verdichtungsverhältnis = 17:1 Kompressionsdruck = 25, 5 bis 27, 5 bar Öldruck = 3, 0 bis 4, 0 bar Max. Die History der Yamaha Zweitakt-Modelle. Drehmoment = 147 Nm bei 1. 400 U/min. Geregelter Drehzahlbereich = 645 bis 2. 375 U/min. Drehmomentanstieg = 10% bei 61% der Nenndrehzahl Max. Einspritzdruck = 230 + 5 bar CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3233 F 330 Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLL 145 S 50 F Kupplung [ Bearbeiten] Pedal-betätigte, trockene Fiat-Doppelkupplung 254 mm Scheiben-Durchmesser Getriebe [ Bearbeiten] Im Ölbad laufendes Fiat-Schubrad-Leichtschaltgetriebe Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang Gruppengetriebe mit zwei Gruppen 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Geschwindigkeiten mit Bereifung 12.
0-100 km/h 5, 1 s Verbrauch Innenstadt 6, 9 - 7, 1 l / 100 km Verbrauch Land 5, 1 - 5, 6 l / 100 km Verbrauch kombiniert 5, 8 - 6, 1 l / 100 km CO2-Ausstoß 154 - 161 g / km Effizienzklasse A Verbrauchsabschätzungen Die angegebenen Verbräuche im Normzyklus lassen sich in der Praxis im Allgemeinen nur schwer reproduzieren. Wir haben daher ein Verfahren entwickelt, mit dem wir Anhaltspunkte für den Verbrauch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten geben können. Bitte beachten: Alle Werte sind aus den Daten des Fahrzeugs berechnet und nicht gemessen. Daher dienen diese Werte nur als grober Anhaltspunkt. Verbrauch 120 km/h 7, 3 l / 100 km Verbrauch 150 km/h 11, 5 l / 100 km Verbrauch 180 km/h 16, 5 l / 100 km Verbrauch 210 km/h 22, 5 l / 100 km Verbrauch 240 km/h 29, 4 l / 100 km Verbrauch 250 km/h 31, 9 l / 100 km Weitere Fahrzeugdaten Leergewicht 1. 995 kg Zul. Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell E 400 d T-Modell (340 PS) 4MATIC: Technische Daten, Abmessungen Verbrauch, PS, KW, Preis, Drehmoment, Gewicht Mercedes-Benz E-Klasse T-Modell E 400 d T-Modell (340 PS) 4MATIC. Gesamtgewicht 2. 665 kg Listenpreis ab: 66759 € (Ausstattung: E-Klasse T-Modell) Monatl. Kosten: 1 Jahr: 1. 785 € • 3 Jahre: 1. 228 € • 5 Jahre: 1.
Findet der eine die Blockperiodisierung am effektivsten und ist damit auch sehr erfolgreich, so ist für einen Einsteiger ein Training mit vielen hochintensiven Einheiten eher ungeeignet, da eine relativ hohe Verletzungsgefahr besteht. Dieser könnte i n den ersten Jahren die klassische Periodisierung vorziehen und mit einer gefestigten Grundlage zu einem Blocktraining übergehen. Es gibt hier ganz offensichtlich kein richtig oder falsch, grundsätzlich sollte der Athlet mit einem angepassten Training eine erfolgreiche Saison bestreiten können!
Der Begriff Blocktraining, teilweise auch "Block Periodisierung" (englisch: block periodization) genannt, beschreibt eine spezielle Trainingsform, die insbesondere im Leistungssport genutzt wird, um sportliche Höchstleistungen zu erzielen. Im Bereich der Persönlichkeitsentwicklung sowie im Rahmen wirtschaftlicher Weiterbildungen und Trainings wird Blocktraining ebenfalls angewendet. Die Entwicklung des Blocktrainings [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Erfolge des Blocktrainings wurden bereits durch Läufer unter dem Trainer Arthur Lydiard bei den Olympischen Spielen ab 1960 gefeiert. Periodisierung von Training im Ausdauersport. Bei den Olympischen Spielen 1972 wurde es deutlich, dass ein Training à la Lydiard und die traditionelle Periodisierung des sportlichen Trainings nicht kompatibel waren. [1] Aus diesen Prinzipien der Trainingslehre gab es dann in der Trainingswissenschaft als Weiterentwicklung das Blocktraining Anfang der 1980er Jahre durch den russischen Sportwissenschaftler Vladimir Issurin. Die erste Veröffentlichung zu den Trainingsprinzipien des Blocktrainings erschien 1985 zuerst in russischer Sprache.
Wer seinem Körper dann nicht die nötigen Nährstoffe zuführt, erreicht nicht den gewünschten Reiz in der Muskulatur und verlangsamt seine Regeneration. Ein No-Go für Radprofis, denn eine hohe Trainingsreizdichte entscheidet, wie schnell und hoch die Form gesteigert wird. Pernsteiner lehnt sein Bike an die Hauswand. Die zwei Stunden sind rum. "Die Form ist gut", grinst er. Die Vorfreude auf die nächste Rampe ist ihm förmlich anzusehen. DAS TRAININGSREZEPT Hermann Pernsteiner schrieb seine Bachelor-Arbeit über das Blocktraining und wendet diese zum Teil selbst an. Hierbei wird das Training zeitlich und inhaltlich aufgegliedert. Blockperiodisierung und Blocktraining im Triathlon | GIPFELKURS. Im Ausdauersport bedeutet das, dass es zum Beispiel klare Trainingsblöcke mit Grundlagen, Entwicklungsbereich und Wettkampftraining gibt. Dadurch sollen die Potenziale in den einzelnen Leistungspunkten möglichst optimal ausgeschöpft werden. Diese Vorgehensweise konzentriert sich auf einen Trainingsreiz, anstatt mehrere Trainingsreize gleichzeitig zu beackern. Die Kombination der einzelnen Fähigkeiten soll eine noch bessere Gesamtleistung hervorbringen.
Er zerreißt Höhenmeter, als wären sie Luft und degradiert auch steilste Anstiege zu kleinen Hügeln. Noch einmal Wiegetritt. Noch wenige Meter bis ins Ziel. Er sprintet, hängt tief über dem Lenker. Die Muskelfasern drücken gegen die Haut seiner Waden, als wollten sie hervorspringen. 100, 50, zehn Meter. Dann rast er unter dem Zielbogen hindurch. Blocktraining im ausdauersport und. Er sackt zusammen und wischt sich die Spucke vom Mundwinkel. Über zwei Minuten Vorsprung auf Milatz, gewonnen. Aber lächeln kann er noch lange nicht. Kein Saft mehr. Alles rausgepresst! Moritz Ablinger Uphill-König Hermann Pernsteiner bei der Arbeit Wochen später treffen wir den 26-Jährigen südlich von Wien. Ein breites Grinsen ziert das ausgemergelte Gesicht. Die Sonne lugt durchs Fenster seiner Küche. Der Biker vom Team Centurion Vaude schaufelt sich Müsli in den Rachen und drückt noch ein Ei hinterher. In drei Stunden will der mit Abstand stärkste Biker am Berg locker die Beine bewegen, um seine Erholung nach der gerade zu Ende gegangenen Österreich-Rundfahrt anzukurbeln.
PlannderungDie Idee hinter dem Konzept des Blocktrainings ist simpel: Statt mehrere Trainingsmethoden miteinander zu vermischen, konzentriert man sich phasenweise auf einzelne motorische Fhigkeiten. In Teil 2 unserer Serie erfahren Sie, wie Sie die Theorie in die Praxis umsetzen. Block training im ausdauersport plus. Holger Lning D ie Liste der Sportler, die schon in den 80er- und 90er-Jahren nach dem Prinzip der Blockperiodisierung trainiert haben, kann sich sehen lassen: Langstreckenschwimmer Vladimir Salni-kow war damit ebenso erfolgreich wie der legendre Stabhochspringer Sergej Bubka oder Schwimm-Olympiasieger Alexander Popov. Russische Forscher, die im klassi-schen Modell Schwachpunkte sahen, ha-ben dieses Trainingssystem entwickelt. Der Initiator Vladimir Issurin kritisierte die klassische Periodisierungstheorie vor al-lem, weil sie verschiedene Trainingsmetho-den vermischte. Zudem frderte sie durch die enorme Lnge der einzelnen Trainings-phasen eine falsche Belastung. Issurin war sich sicher: Krzere Trainingsphasen mit klarem Fokus sind erfolgreicher.
Belastung in BalanceHaben Sie Ihre grobe Trainingsplanung vorgenommen, geht es beim Feintuning um die Wochengestal-tung. Gerade innerhalb dieser kurzen Zeitru-me von sieben Tagen ist es wichtig, dass Sie eine gute Balance aus Be- und Entlastung finden. Die meisten Berufsttigen trainieren verstrkt am Wochenende. Fr sie ist eine Aufteilung sinnvoll, wie sie in der Tabelle auf Seite 69 dargestellt ist. Blocktraining - dasbestelexikon.de. Den Begriff Anforderung sollten Sie darin als Hin-weis auf die Schwerpunk-te der Woche verstehen. Das knnen beispielswei-se hohe Trainingsum fnge (Grundlagenausdauer) oder sehr intensive Belas-tungen (anaerobe Ausdau-er) bei hoher Anforderung sein. Fr die Gestaltung ei-ner Trainingswoche mit anderem Verlauf sollten Sie zuerst die wichtigste Schlsseleinheit platzie- ren an einem Tag, an dem Sie ausrei-chend Zeit haben. Die zweite Schlssel-einheit setzen Sie mit einem Abstand von mindestens zwei bis drei Tagen, dann fl-len Sie den Zwischenraum mit geringeren Anforderungen. Dieser gezielte Wechsel der Anforde-rungen (Trainingsbelastungen) ist die Voraussetzung fr effektive Anpassungs-erscheinungen, den Erfolg von Training.