Da man die Entfernungspauschale unabhängig vom benutzten Verkehrsmittel geltend machen kann – es gibt sie also nicht nur für Autofahrer – würden also 20% der Steuerzahler von der Anhebung profitieren. Dazu muss man zwei kleine Einschränkungen kennen: Erstens: Bahnpendler. Bei ihnen ist die Entfernungspauschale auf 4. 500 Euro gedeckelt – mehr dürfen Sie nicht geltend machen. Bei 200 Arbeitstagen im Jahr entspricht das einem Arbeitsweg von etwas mehr als 67 Kilometern (20km × 30 Cent × 200 Tage = 1. 200 Euro; 47km × 35 Cent × 200 Tage = 3. 290 Euro; insgesamt also 4. Klimapaket sorgt für Sturm auf Finanzämter. 490 Euro). Bahnfahrer haben jedoch den Vorteil, dass sie keine gestiegenen Spritpreise kompensieren müssen. Zweitens: Geringverdiener. Wer ohnehin schon wenig oder keine Steuern zahlt, der wird durch eine höhere Entfernungspauschale nicht entlastet. Und da die Erhöhung der Pendlerpauschale auch die aufgrund der CO2-Bepreisung erhöhten Benzinkosten abfangen soll, wird diese Gruppe doppelt bestraft: höhere Spritpreise muss sie zahlen, von der höheren Entfernungspauschale profitiert sie nicht.
Auch die Bundestagsfraktion der Grünen hat sich mit der Frage beschäftigt, wer hier wie entlastet wird.
Dieses Problem betrifft etwa 200. 000 bis 250. 000 Berufstätige. Für sie soll es eine Mobilitätsprämie von faktisch 4, 9 Cent ab dem 21. Kilometer des Arbeitsweges geben, so das Bundesfinanzministerium: Dieser Betrag entspreche dem Steuervorteil, den ein Steuerzahler beim Eingangssteuersatz von 14% durch die Kilometerpauschale von 35 Cent hätte. Wer profitiert? Wer weiter fährt, braucht mehr Benzin – das wird durch die CO2-Bepreisung teurer. Ansturm bei den Finanzämtern | MMH. Gleichzeitig profitieren (Fern)Pendler aber auch von der erhöhten Entfernungspauschale. Klingt einfach, könnte auf Null herauskommen und alle wären glücklich. So einfach ist es aber leider nicht. Wer einen hohen Grenzsteuersatz hat (also viel verdient), profitiert stärker von der Anhebung der Entfernungspauschale als ein Geringverdiener oder jemand mit einem mittleren Einkommen. Diese Gruppen werden per Saldo stärker belastet im Vergleich zu allen Haushalten in diesen Einkommensgruppen, da sie weniger von der Entfernungspauschale entlastet werden, hat das DIW in Berlin errechnet.
000 Leute genannt, "es können aber auch Millionen sein", so der Präsident des Bundesfinanzhofs. Klimapaket ansturm finanzamt stendal aufs dach. Dies wisse man nicht. Mit dem gerade beschlossenen Klimapaket will die Bundesregierung den Verbrauch von CO2 verteuern, deshalb werden die Kosten vor allem für Autofahrten steigen. Um die Belastungen für Vielfahrer in Grenzen zu halten, hat sie gleichzeitig eine Erhöhung der Pendlerpauschale und die Einführung einer neuen Mobilitätsprämie beschlossen.
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