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Fazit In einem mittlerweile gesetzten Mitbewerberumfeld übernimmt die neue Mercedes C-Klasse klar die Führung in Sachen Fahrkomfort und Digitalisierung. Speziell der C 300 d als T-Modell empfiehlt sich derweil als starker und zugleich sparsamer Wegbegleiter, der kleinere und auch größere Ladeaufgaben bewerkstelligen kann. Wer die C-Klasse allerdings wirklich zur kleinen S-Klasse aufwerten will, muss sehr tief in die Geldbörse greifen. (Text und Bild: Thomas Vogelhuber) Mercedes-Benz C 300 d T-Modell Modell: Mercedes-Benz C 300 d T-Modell Motor: 48V-Vierzylinder-Diesel, 1. Westermann fit für klasse 5. 993 ccm Leistung: 265 PS (195 kW) + 20 PS (15 kW) Drehmoment: 550 Nm + 200 Nm Antrieb: Hinterradantrieb, 9-Gang-Automatik Verbrauch kombiniert: 5, 2 l/100 km² CO2-Emissionen kombiniert: 135 g/km² Beschleunigung (0–100 km/h): 5, 7 s Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Abmessungen (L/B/H): 4, 75 m/2, 03 m/1, 46 m Gewicht: ca. 1. 800 kg Grundpreis C 300 d T-Modell: 53. 966, 50 Euro *Herstellerangaben
Damit ist Mercedes der erste Hersteller weltweit, der diesen Meilenstein erreicht. Und dieser Meilenstein steht am Rand von deutschen Autobahnen – nirgendwo sonst in der Welt ist diese Technik aktuell zugelassen. Dass der Fahrer, wenn er den Drive Pilot aktiviert hat, bei Geschwindigkeiten bis zu 60 km/h beispielsweise entspannt einen Film schauen kann, ist eine neue Dimension des Fahrens – das Tor Richtung vollautonomem Fahren nach Level 5 scheint jetzt ein Stück weiter geöffnet zu sein. Die Einschränkungen, die aktuell noch fürs autonome Fahren nach Level 3 gelten, sind nicht nur technischer Natur. So erlaubt der Gesetzgeber beispielsweise keine autonomen Spurwechsel und die Höchstgeschwindigkeit ist auf die besagten 60 km/h begrenzt. Fit für die 5 klasse. Sowohl der Gesetzgeber als auch die technischen Entwicklungen werden weiter voranschreiten – schließlich ist das Einsatzgebiet des Drive Pilot aktuell nur für diejenigen interessant, die viel auf chronisch überfüllten Autobahnen unterwegs sind. Auf Landstraßen oder gar in der Stadt muss der Fahrer nach wie vor selber ran.