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Auch wenn bei den ersten Planspielen für die neue GS sicher noch nicht bekannt gewesen sein dürfte, dass die neue Ducati Multistrada V4 nicht nur deutlich stärker, sondern auch leichter ausfällt als die aktuelle GS. Zwischen der Multistrada V4 und der R 1250 GS liegen aktuell 6 Kilogramm. Das ist angesichts des dazu beachtlichen Leistungsunterschieds von 34 PS (Multi 170 PS, GS 136 PS) für fahrdynamische Werte wie Beschleunigung und Durchzug viel und auch fürs Handling ein ordentliches Pfund. Entsprechend schwer dürften diese 6 Kilogramm auf den Gemütern der BMW-Entwickler gelastet haben. Leistung dürfte aber nicht das ganz große Kaufargument bei den Reiseenduros sein. Schaden würde mehr Leistung aber auch nicht, sodass wir bei der nächsten GS von einer Hubraumerhöhung um weitere 50 auf runde 1. 300 cm³ ausgehen. Flachland-Gaudi statt Gipfel: Auf geheimen Wegen mit der BMW 1250 GS - n-tv.de. BMW hatte sich bereits 2019 beim Patentamt die Typenbezeichnung M 1300 GS schützen lassen. Mechanische Veränderungen der Ventilsteuerung bmh-images Die beim Erlkönig mit einer Stoffhülle "bemützten" Zylinderköpfe deuten sogar auf grundsätzliche mechanische Veränderungen der Ventilsteuerung hin.
Die neue GS-Modell-Familie BMW Wie sich die künftige GS-Familie auffächern könnte, zeigt bereits jetzt die BMW-Website im Bereich Service. Hier können BMW-Fahrer Kundendienstleistungen anmelden. Dazu müssen sie in einem Menü ihr Modell auswählen. Und genau hier scheinen offensichtlich auch schon die kommenden GS-Modelle auf. Gelistet sind nämlich neben der R 1300 GS auch eine R 1400 GS und die M 1300 GS. Mit diesem Modellsplit wäre folgende Aufteilung denkbar. Die R 1300 GS wird die ganz normale GS, die R 1400 GS ersetzt – ohne echte Hubraumaufstockung – die Adventure-Variante, die nämlich nicht im Menü auftaucht. Und die M 1300 GS könnte eine für den Offroad-Einsatz optimierte Version der GS werden. Fazit Klar ist, dass eine ganz neue GS in den Startlöchern steht. Aber wann kommt sie? BMW R1200GS K25, Fahrersitz, Längsträger, Kabelbaum in Hessen - Gründau | Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. Wir rechnen zum Modelljahr 2023 mit einer neuen GS. Warum? Weil die Faustformel in dieser Disziplin in etwa folgendermaßen lautet: Alle 5 Jahre ein kleineres Update, alle 10 Jahre eine neue GS. Das letzte sanfte Upgrade war 2018 und die letzte wirklich "neue" GS rollte im Jahr 2013 auf den Markt (Umstieg auf Wasserboxer).
Mit 18 Zentimetern Federweg an beiden Enden glättet die GS nicht nur raue städtische Straßen, sondern nimmt es auch mit holprigem Offroad-Gelände auf. Die 19-Zoll-Vorder- und 17-Zoll-Hinterräder sind mit Reifen bestückt, die zu 85 Prozent für die Straße und zu 15 Prozent für das Gelände geeignet sind, und erlauben es der 310er, über moderate Hindernisse auf dem Trail zu trippeln. Mit dem kleinen Adventure-Bike lassen sich zwar keine schweren Singletrail-Strecken bezwingen, aber diese GS bietet einen sanften Einstieg ins Gelände. Die ungefederten Teile mögen beim starken Beschleunigen und Bremsen wie ein Schaukelpferd wirken, aber die Dämpfungseinstellungen sorgen dafür, dass die Fahrer:innen nicht in eine Bodenwelle hineinrutschen. Glücklicherweise absorbiert die weiche Federung auch die härtesten Schläge und ermutigt Offroad-Anfänger:innen, sich in anspruchsvollere Landschaften zu wagen. Bmw Gs Fahrersitz eBay Kleinanzeigen. Die G 310 GS hat allerdings auch ihre Grenzen... Bildergalerie: BMW G 310 GS (2021) im Test Ohne zuschaltbares ABS kann man das Hinterrad auf losem Untergrund nicht durchdrehen lassen.