Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo zusammen, da das 'Igelthema" inzwischen einen Bart hat, habe ich die Suche benutzt und schnell das angeblich schuldige Teile lokalisiert- ausgebaut und gegen Neuteil ersetzt. Soweit so gut. -Fahrzeug BMW E39 Touring mit Klimaautomatik -Bj. 09/99 -Igel scheint Strom zu bekommen, da sehr schnell sehr heiß Gebläse an der Klimautoamtik auf Auto oder an oder passiert. Balken zeigt erhöhte Leistung im Display an, aber keine Reaktion. Nach den guten Beschreibungen hier im Forum- vielen Dank an all die guten Tipp`s und Anleitungen dazu- habe ic hauch die Sicherungen gefunden- sind i. Gebläse Klimaautomatik Defekt? - Fünfer - BMW-Treff. O. Nun noch die Frage zu einem Relais: Wo sitzt dieses? Wer hatte schon ein ähnliches Problem mit Lösung? Wer hat im schlimmsten Fall das Gebläse schon mal demontiert? Das wäre dann nach Klimabedienteil, die nächste Quelle, oder? Vorsicht- ich bin sehr gut in Mechanik, aber ein totaler Laie in Elektronik. Wer kann gesicherte Hilfe für Elektroniklaien leisten?
Wenn gar nix mehr geht würde ich auf den Motor tippen. Bei mir war er fest. 3 Wochen mit WD40 und Caramba behandelt und jetzt läuft er so leidlich wieder. Ich bin nicht dumm, ich habe nur Pech beim Denken. Genauso ist es, bei defektem Widerstand läuft er noch auf Stufe 4. Ich denke auch Motor fest. Das BMW Cabrio ist eines jener sachlichen Transportmittel, das grundsätzlich offen, vollgetankt und mit dem Schlüssel im Zündschloß in der Garage stehen muß - für alle dringenden Fälle. auto motor & sport 22/86 nicht wenn der Hauptwiderstand innerhalb der Matrize (zwischen Matrize und Keramik eingegossen) durch ist... dann geht gar nichts mehr... also erstmal thx für die vielen antworten! Gebläse läuft mal und mal nicht - Fünfer - BMW-Treff. also entweder der hauptwiederstand innerhalb der "matrize"(? ), oder der lüftermotor selbs iss arsch, wenn er sich nicht blos verklemmt hat... wenn er das sein sollte das ding gut mit silikonöl einspecken ansonsten einfach aus meinem 316-ausschlachtopfer rausruppen und da reinhämmern^^ aber mal was anderes, wie kann son wiedertand den überhaupt kaputt gehn?
2001: 17:10:11 Hallo Bei der Klimaautomatik hast du keinen Vorwiderstand, sondern eine Endstufe (Transistor) die getaktet wird. Wenn diese defekt ist, geht das Geblse garnicht mehr. Das Relais kostet bei BMW ca. 20DM und die Endstufe ca. 120DM. Gruss Timo erstellt am - 22. 2001: 22:32:36 Ich versuche mal das Relais zu testen - ansonsten werde ich wohl mal in der Werkstatt einen Besuch abstatten. Ich melde mich wenn ich wei woran es lag. Danke soweit! quote: Hallo Bei der Klimaautomatik hast du keinen Vorwiderstand, sondern eine Endstufe (Transistor) die getaktet wird. Gruss Timo erstellt am - 02. 11. 2001: 20:03:01 Hallo, inzwischen hat BMW die Klimaautomatik repariert. Bmw e39 gebläse geht manchmal night life. Es war, wie schon vermutet wurde, die Geblseendstufe. Wird ca. 230DM kosten (Rechnung steht noch aus). Der BMW-Meister meinte allerdings, da es ein seltener Fall sei wenn bei einem Endstufendefekt das Geblse garnichts mehr tut wie bei mir. Jetzt ist es immer schn temperiert... Danke fr Eure Hilfe! ebets 525dA; Z3 2, 8 Austria 27 Beiträge erstellt am - 03.
An dieser Sicherung sollte der dünne Schmelzdraht, der die beiden Anschlusseiten verbindet vorhanden und durchgängig sein. ( Eben so, dass Strom fliessen kann) Ist er unterbrochen Sicherung gegen eine gleichstarke (der Wert steht auf der Oberseite der Sicherung) tauschen. Brennt sie wieder durch noch mal um Rat bitten. Achtung: Keine stärkere Sicherung einbauen!! Gebläse Defekt , von jetzt auf gleich? - E90 E91 E92 E93 - Allgemeine Themen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Das kann ungeahnte Schäden verursachen. --Cupholder-- #7 Nabend zusammen, auch ich habe jetzt ab und zu dieses Lüftungsphä Lüftergeschwindigkeit schwankt im mittleren Bereich, wenn ich voll aufdrehe oder nur ganz wenig geht es. Wollte dafür kein neues Thema erstellen. Ist wohl beim E39 und E46 ein bekanntes Problem, die haben eigentlich immer Endstufen auf Lager beim Freundlichen und der Wechsel ist selber schaffbar Anleitung zum Tausch findet man über Google, oder auch hier direkt im ich gar nicht, die Suche hat so direkt nichts ausgespuckt. Habt ihr eure Problem denn mit dem Tausch vom Igel lösen können? Ich mache mich dran wenns wärmer wird und berichte dann, jetzt ist es mir zu kalt.
er macht von außen nicht viel her, aber er hat echt was los, ich selbst hab ihm nämlich ne ganze menge extras eingebaut, aber wenn sie jetz einfach an bord kommen würden, dann könnten wir von hier verschwinden... kannst du mir grade mal das Teil im ETK "zeigen". Ich weiss nicht genau welches du meinst.... Dank dir! @tjen weiss grad ehrlich nich genau was das fürn motor ist, aber sicher hats an den schleifkohlen gelegen, evtl hätte n leichter schlag auch gereicht (aber nur fürs erste) kannst du mir grade mal das Teil im ETK "zeigen". Dank dir! von welchem teil sprichst du? von dem Motor.... Bmw e39 gebläse geht manchmal nichts. Irgendwie bin ich blind im ETK Deine Meinung Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.
schönen abend noch fuchzger #7 Hallo Es muss zu 90% die Gebläseendstufe sein den das ist bei mir auch so. Aus 2ten Link (Edit:2) Die Lüfterendstufe: Die Lüfterendstufe muss grosse Wärmemengen loswerden, deswegen hat sie einen grossen Kühlkörper der im Zuluftstrom sitzt. Allerdings scheint das Innenleben doch hin und wieder Wärmeprobleme zu haben, deswegen läuft der Lüfter zuerst ( wenn die Endstufe noch kalt ist) wie eingestellt, später macht er aber was er will. Wenn man die Endstufe mit Kältespray kühlt, läuft der Lüfter wieder einige Zeit wie gewünscht. Wenn der Wagen und dann auch dieser Igel kalt ist läuft alles zu 100%. Nach ca. 5 km fängt das Gebläse wieder an zu Spinnen. Danke, muss jetzt mal sehen ob BMW das Teil hat. [Teilenummer?? Bmw e39 gebläse geht manchmal night fever. ] #8 Hi, ich habe noch nix unternommen, da ich erstmal im Urlaub war. Bei mir ist es so, dass ich das Gebläse von 1-3 Balken rauf und runter fahren kann. Bei mehr als 3 Balken ändert sich die Drehzahl des Lüfters nicht mehr. #9 Josef. S Hier die Teilenummer für die Endstufe: 64 11 6 920 365 (Achtung nur für 330i Limo) Kostenpreis so um die 60€.
Danke für die Mühen. Gruß Andreas #2 Wenn du ein Messgerät hast, kann du alles direkt an der Endstufe (Igel) überprüfen. An der Endstufe ist ein 5pol. Stecker mit folgenden Anschlüssen: Rot/Blau(Pin 2): Dauerplus von Sicherung F76 kommend Blau/Rot (Pin 3): Steuerspannung vom IHKA-Bedienteil messen hab' ich's beim E39 noch nicht, die Spannung müsste sich aber linear zur Einstellung der Gebläsestufe am Bedienteil verändern Schwarz/Grün (Pin1) und Rot/Grün (Pin 5): gehen zum Gebäischen den Leitungen sollte sich die Spannung auch je nach Einstellung am Bedienteil ändern Braun (Pin 4): Masse Sollte das alles in Ordnung sein, ist wohl das Gebläse kaputt. Gruß #3 Hey und vielen dank schon mal für die gute Erklärung. Damit werde ich sicherlich schon mal einen gr. Schritt weiter kommen. Hoffentlich in die richtige Richtung....... Hast du schon mal am Gebläsemotor selbst gearbeitet oder demontiert. Wenn ich die gr. Mittelkonsole sehe, ahne ich Böses auf mich zukommen, oder? Gruß und schönes We. Andreas #4 Gebläse ausbauen ist schon ein wenig Arbeit beim E39.
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