Zubereitung Wie bereite ich ein schnelles Baileys® Dessert zu? 1 Schokokuchen-Brösel Schokokuchen aus der Verpackung nehmen, fein zerbröseln und die Hälfte auf Dessertgläser verteilen. 2 Tränken Schokokuchen-Brösel mit etwa der Hälfte Baileys® tränken. 3 Baileys®-Creme zubereiten Milch, Sahne und Baileys® in einen Rührbecher geben. Cremepulver hinzufügen und mit einem Mixer (Rührstäbe) auf niedrigster Stufe kurz verrühren. Alles etwa 3 Min. auf höchster Stufe cremig aufschlagen. Die Hälfte der Creme in die vorbereiteten Gläser füllen. 4 Sahneschicht Schlagsahne mit Sahnesteif in einem Rührbecher steif schlagen und auf der Creme verteilen. Mit übrigen Kuchenbröseln bestreuen und wieder tränken. Übrige Baileys®-Creme darauf verteilen. Milch mit bailey button. Dessert bis zum Servieren in den Kühlschrank stellen. 5 Verzieren Vor dem Servieren Baileys®-Creme mit Dekorherzen verzieren.
normal 3, 33/5 (1) Hermanns Whiskey-Schokomilch-Schnaps 5 Min. Baileys mit Kakao Milch Rezepte - kochbar.de. normal Schon probiert? Unsere Partner haben uns ihre besten Rezepte verraten. Jetzt nachmachen und genießen. Rote-Bete-Brownies Cheese-Burger-Muffins Kalbsbäckchen geschmort in Cabernet Sauvignon Italienischer Kartoffel-Gnocchi-Auflauf Currysuppe mit Maultaschen Spaghetti alla Carbonara Vorherige Seite Seite 1 Seite 2 Seite 3 Seite 4 Seite 5 Nächste Seite Startseite Rezepte
4/5 (4) Beschwipster Marmorkuchen Kuchen mit Irish Cream und Milch - Kaffee - Likör 15 Min. normal 4, 45/5 (58) Frappé - griechischer Eiskaffee Ideal für warme Sommertage oder einfach für das richtige Urlaubsgefühl! 5 Min. simpel 3, 9/5 (8) Mon Cherie-Schokoladenkuchen sehr saftig und locker 25 Min. normal 3, 5/5 (2) Leckerer Schoko - Krokant - Kuchen 45 Min. normal 3/5 (1) Irish Mist Cream süßes Dessert mit Pfif 20 Min. normal 4/5 (3) Schokoladen-Traum mit Eierlikör-Sahne oder Bailey's 30 Min. Milch mit baileys de. simpel (0) Karamelllikör wie Baileys, nicht so starker Likör 5 Min. simpel 3, 5/5 (4) Baileys im Thermomix ergibt ca. 1 Liter 10 Min. simpel 3, 33/5 (1) Hermanns Whiskey-Schokomilch-Schnaps 5 Min. normal 3, 17/5 (4) Weihnachtslikör schnell, lecker, einfach - Geschenk in letzter Sekunde! 10 Min. simpel 3, 89/5 (7) Baileys der Beste, den ich je getrunken habe 5 Min. simpel 3, 8/5 (3) Baumstammlikör wer Bailey's mag, wird begeistert sein 20 Min.
Hallo! Habe seit ca. 1 Monat blöderweise Probleme mit dem Kühlerlüfter bei meinem 320i Limousine BJ98. Code P0400 und P0340 bei Suzuki Wagon R. Zuerst lief der Kühler bei einer Bergauffahrt an, blieb an nachdem ich das Auto parkte und entleerte über Nacht die Batterie. Auch am nächsten Morgen bei komplett kaltem Motor lief der Kühler wieder, seit dem immer, wenn er angesteckt ist läuft er durch. Darauf hin fuhr ich 1-2 Wochen mit anstecken und abstecken des E-Lüfters und als gestern endlich der neue Lüfter ankam, hab ich ihn sofort eingebaut. Hab vor der Bestellung getestet, obs nicht an dem Thermosensor liegt, hab den abgesteckt aber der Lüfter lief weiter. (bin dann davon ausgegangen, dass das Problem am Lüfter liegen muss) Der neue Lüfter (von ATP) ist nun eingebaut und läuft nicht, wenn er angesteckt wird (soweit so gut). Allerdings habe ich die Temperatur vom Kühlerwasser auf 90-91°C gebracht (überprüft durch das versteckte BMW Board Computer Menü (linke BoardcomputerTaster, dann 19 - off - 7) Nun meine Fragen: Kann es immer noch der Thermosensor sein?
: Hallo Liebe Opel Gemeinde! Nach etlichen Stunden, die ich in diesem Forum als Leser verbracht habe, wird es nun leider Zeit, ein eigenes Thema zu... Probleme mit Vectra LCD: Hallo, Ich bin gerade dabei bei meinem Vectra A 2000 4x4 (C20XE) BJ 07/1991 einen originalen Digitaltacho nachzurüsten. Soweit funktioniert alles... Zafira a OPC Z20let Ruckelt er treibt mich in den Wahnsinn Hilfe: Hallo Möchte mich erst mal Vorstellen heiße Chris bin eigentlich fit was opel Opel angeht, mein Vater ist kfz Meister und auch der weis nicht mehr...
Sorry, das ich dir leider nicht mehr sagen kann. :( Danke fr die Informationen. Aber wie schon erwhnt der Wagen geht nicht aus, und einen Leistungseinbruch kann ich auch "noch" nicht festellen! Zurzeit lsche ich den Fehler ber ein stinknormalen OBD2-Diagnose Tester. Wrde es mich weiterbringen wenn ich das AUTO an ein BMW Diagnosegert dranhnge? Wrde ich dadurch vertiefter in die Fehler reinschauen knnen? Du hast es ja schon erwhnt, dass die BMW "Fachleute" den Fehler auch nicht fetsellen konnten, bis die selber hngen geblieben sind! Also zu meinen "experten sag ich mal nicht's. Vertiefter reinschauen kann man es nicht genau so sagen. OBD2-Code P0340: Ursachen, Anzeichen und wie man ihn behebt. Wenn du ihn bei BMW anschliet, kommen dir dann auer dem 1 Sensor vieleicht noch 2, 3 andere sachen die es sein knnten z. B. noch Steuergert und andere Sensoren. Wie schon gesagt. Die wollte mir die komplette elektronik im Motor austauschen nur da ich Azubi bin sagte ich das die des knicken knnen und ich den Wagen mitnehme wie er ist. Dann blieb der halt liegen und so wurden die Punkte einer nach dem anderen ausgeschlossen.
Hallo Zusammen, ich möchte zunächst mich und meine Absichten kurz vorstellen und warum ich mich hier im Forum angemeldet habe! Meine Name ist Benjamin und ich lebe im Rhein-Neckar-Kreis, ich bin 25 Jahre alt und habe unter anderem einen Astra H Bj2008 mit einer OPC Line und als Motor Z16XER. Moment... ASTRA?! :schimpf: Nach vielen suchanfragen in Google bin ich ganz oft auf das Zafira Forum gestoßen und fand speziell die Berichte über den Z16XER sehr interresant und finde das Fachwissen und Erfahrung ungemein hilfreich die hier vorhanden sind. :anbet: Gerne möchte ich mich hier anschließen da es den Z16XER ebenfalls im Zafira gab, und ich durch meinen Bericht evtl. auch anderen Leidtragenden helfen kann. Okay, zum Bericht bzw. Problem! (Weiter unten gibts eine Kurzzusammenfassung! ) In meinem Astra ist wie oben beschrieben ein Z16XER Motor verbaut. Das Auto hat momentahn 98 000km drauf und ist von 2008. Vor ca. einem Jahr reagierte der Motor mit einem Notlauprogramm, daraufhin fuhr ich in die Werkstatt -> Nockenwellensensor Bank A kein Signal.
Als bei mir der Kurbelwellendrehzahlsensor kaputt, lief der Wagen ohne Probleme, kein Leistungsverlust nicht, allerdings, ging er ab und zu einfach aus (egal ob beim warten bei einer ampel oder mit 70 auf der Landstrae). kurz vorm ausgehen, sprang die Motorsteuerungslampe an so 1-2 Sekunden, bevor er ausging. Wie bei dir, war der Fehler nach der Lschung weg, bis der Wagen erneut nicht ansprang. Erst danach erst war der Fehler im Speicher wieder zu sehen. Die beim freundlichen fragten mich schon ob ich eine an der Waffel htte, weil die des Auto 4 Stunden testeten und nichts dabei herauskam. Da ich schon mal da war, dachte ich was soll, tauschma gleich die Bremsbelge. Als bei der Probefahrt der Meister liegen blieb und er es selbst sah, kam man dem Problem auf die schliche. Auer dem Nockenwellensensor wurden bei mir auch noch Steuergert und der Kurbelwellensensor angezeigt. Bei meinem Onkel, der den gleichen Motor wie du hast, war der Motor Leitungsmig tot. Vielleicht ist dein Sensor zwar auch defekt aber noch nicht total im Eimer.
5V. Ich denke er schaltet da zwischen 0V und 5V hin und her. Kann das aber mangels Oszilloskop nicht sicher sagen. Also scheint der Sensor doch zu funktionieren? Wieso wird dann trotzdem der Fehler P0340 dauerhaft ausgegeben? #10 Ob auch der jetzige Sensor defekt ist, kann ich natürlich nicht beurteilen. Bei uns war es so, dass ein Original BMW-Sensor und zwei Drittmarkensensoren im Neuzustand bereits defekt waren. Erst der vierte Sensor, original BMW, war dann in Ordnung. Das Problem ist, dass du mit der Fehlermeldung nicht über den Tüv kommst. Den Unterschied zwischen Sensor ok und Sensor kaputt habe ich übrigens kaum bemerkt. Wenn man drauf achtet, merkt man aber, dass der Wagen ab 2. 000 U/min besser zieht, wenn der Sensor in Ordnung ist. #11 Hab gerade mal wie in einem anderen Forum empfohlen den anderen Sensor abgeklemmt. Der Fehlercode ist der gleiche. Ziehe ich beide ab, zeigt der zweimal den gleichen Fehler P0340 an Aber was mir noch aufgefallen ist: Sind beide Sensoren ab, stirbt der Motor sofort wieder ab nach dem starten.
Ich werde wohl noch mal das DME aufmachen und bis zum Chip hin messen... Meine Frage war aber, ist Bank 1 die Einlassseite? ODB kennt ja nur Bank 1 und 2 und nicht 0 und 1, oder? Der kaputte Motor war ein Materialfehler der Kurbelwelle, der neue ist aus einem Unfallwagen, dem ein LKW das Heck abrasiert hatte. #6 Ich schrieb doch schon Einlasssensor... #7 Ja, OK, danke, muss ich also da tiefer suchen... Vielen Dank! #8 E46 323i M52TU BJ2000 Hullu Ich belebe dieses Thema mal wieder, weil ich das selbe Problem hab und so keinen neuen Thread aufmachen muss Und zwar hab ich seit ein paar Monaten eine OBD2 Fehlercodeauslesegerät. Seitdem wurde mir immer der Fehler P0340 angezeigt. Vorher wusste ich nichts vom Fehler. Keine Warnleuchte oder sowas im Kombi. Auch im normalen Fahrbetrieb habe ich nichts bemerkt. Aber jetzt wo mir der Fehler bekannt war, wollte ich den natürlich loswerden. Beim ersten NWS war der Fehler aber sporadisch. Also konnte den Fehler löschen und der kam manchmal erst in ein paar Tagen wieder.