Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 08. 09. 2013 Deutschland 0 Beiträge Hallo, habe heute an meinem e61, 525d, bj:2005, automatikgetriebe, die glhkerzen gewechselt und das vorglhrelais. Nachdem ich alles wieder zusammengebaut hatte versuchte ich ihn zu starten das auto sprang an und nach zwei sek. ging er aus ich schaute noch einmal nach ob alles richtig montiert wurde oder ob ich was vertauscht habe, aber nein alle stecker sind drauf alle schluche sind dran ich habe absolut keine ahnung was da los sein knnte und hoffe einer von euch kann mir helfen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. danke im vorraus. LG portoking Mitglied: seit 2005 Hallo portoking, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor springt an und geht sofort wieder aus"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Im Fehlersp. steht nichts drin? Von jemanden, der die Glhkerzen gewechselt hat, habe ich gehrt, das es Glhkerzen von 2 verschiedenen Firmen gibt. Baut man Glhkerzen eines anderen Typs als ein, muss man das im Motorsg.
Ein Relais kann man überbrücken oder gegen ein anderes tauschen (frag mich aber nicht, welches Baugleich und unwichtig ist). Allerdings braucht man etwas Ahnung, wenn du keinen Lötkolben hast wirst du das kaum schnell hinbekommen #20 Ich hab 450, - bezahlt..! (Inkl Schlüssel anlernen usw. ) Aber ich wollte den Buss schnell wieder haben und hatte keinen Bock auf Stress.. Aber ich kann auch schlecht nachweisen ob evtl. Nur die Lesespule hin war und nicht zufällig gleichzeitig auch das Steuergerät.. Wenn ich die entsprechenden Leute an der Hand gehabt hätte, hätten sie mir die WFS wohl in 5 min. Motor springt an und geht sofort wieder auf die imdb film. daktiviert und ich hätte sie wohl auch nicht vermisst... aber ich hatte auf die schnelle keine andere Wahl. 1 Seite 1 von 2 2
Hallo Paul, vergiss das Sieb im Stutzen am Eingang des MT nicht. Das Teil kostet sowieso nur wenig und Marcel hat neulich mal gezeigt, dass er das prophylaktisch gewechselt hat. Ich meine, es war dieses Febi Teil. Und wenn dann nicht genug Sprit ankommt, das Sieb im Tank gewechselt und dieser auch gereinigt wurde, der Kraftstofffilter neu ist, dann kann es aj nur noch die Benzinpumpe (bekommt sie 12V? ), die Leitung, der Filter am MT, der Druckregler und der Druckdämpfer sein. Da der Druck zu niedrig ist, ist der Rücklauf wohl frei. Motor sprint an und geht sofort wieder aus er. Danach werden wir uns mit dem WLR beschäftigen müssen. Denn ich habe den Verdacht, dass sich der Steuerdruck als zu hoch am kalten Motor darstellen wird. Und wir machen den Stauscheibentest. Aber erst mal die Basics.
#1 So, jetzt hat es mich auch erwischt. Ich habe folgendes Problem: Es geht um einen 1977 911 SC, 180 PS mit K-Jetronik. Nach dem Kaltstart hat der Wagen deutliches Ruckeln beim Anfahren, fährt aber los und läuft sauber im Leerlauf. Wenn er mittelwarm ist, läuft er gut, wenn er ganz warm ist, geht er im Leerlauf nach ca. 15 Sekunden aus, lässt sich aber sofort problemlos wieder starten, läuft dann wieder 15 Sekunden einwandfrei und geht wieder aus. Motor geht nach Start gleich wieder aus - Motor & Getriebe - www.EOS-Forum.de. Lässt sich dann allerdings kaum fahren, ruckelt extrem. Warmlaufregler habe ich ausgetauscht, macht gar keinen Unterschied, allenfalls sind beide identisch defekt. Benzinpumpe macht Geräusche, allerdings dreht der Motor, wenn er über die Ruckelphase drüber ist, ober halb 3000 U/Min weiter hoch, scheint also genug Sprit zu kriegen. Zündspule habe ich auch ausgetauscht, keine Veränderung (gleiches wie beim Warmlaufregler müssten beide identisch defekt sein). Nebenluft habe ich zumindest keine finden können. Ich frage mich, ob noch irgendwer eine Idee hat?
Zusammen mit der Breite von 130 cm verleiht dies dem Elektro-Kabinenroller eine sichere Straßenlage. Die hydraulische Scheibenbremsenanlage vorne und hinten sorgt für ausgezeichnete Bremswirkung und kurze Bremswege. Beide Bremsen werden mit Handhebeln am Lenker bedient. Zusätzlich verfügt das Fahrzeug über eine Handbremse. Der Digitaltacho am Lenker informiert Sie über die Geschwindigkeit und die aktuelle Akkuladung. Zusätzlich ist eine Rückfahrkamera verbaut um Ihnen das Einparken zu erleichtern. Welchen Führerschein-Klasse benötige ich um den Kabinenroller "Futura 2 " zu fahren? In Deutschland können Sie das Seniorenmobil mit einer Fahrerlaubnis der Klasse AM fahren, die ab 16 Jahren erwerbbar und in den Klassen A1, A2, A, B, Mofa-Führerschein und T inkludiert ist. Sie können den 25er Kabinenroller komplett ohne Führerschein fahren wenn Sie vor dem 1. April 1980 das 15. 2 Personen, Fahrräder & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Lebensjahr vollendet haben, da der Scooter in der 25 km/h Version als 25km/h-Mofa klassifiziert ist. Der Kabinenroller "Futura 2 " - kein TÜV, keine Steuer, keine Helmpflicht Sie müssen das Elektromobil weder beim Straßenverkehrsamt anmelden, noch Kfz-Steuern entrichten.
Ab 1. 199 EUR kann man das Cuddlebike ohne Elektroantrieb beziehen. Wer es als Pedelec haben möchte, muss mit dem doppelten Kaufpreis rechnen – genau 2. 389 EUR. Dazu kommen Versandkosten von 44, 90 EUR und die Aufpreise für eventuelle Anpassungen. Alle Informationen wie Katalog, Preisliste etc. sind auf der Webseite zum Cuddlebike verfügbar.
Elektroroller mit Straßenzulassung für 2 Erwachsene – Elektrische Roller für zwei Personen sind für mich eine gute Alternative zu Benzinroller weil sie sehr leise und günstig im Unterhalt sind. Die wie ganz normale Scooter aussehende Zweiräder haben den großen Vorteil das sie nach der Benutzung keine heißen Teile haben und auch nicht nach Benzin und Öl riechen so das sie sich auch sehr gut beim Camping in einer Wohnmobilgarage sicher geschützt transportieren lassen. Gesehen habe ich so einen sehr handlichen Elektroroller für 2 Personen auch schon mal in einem zum Reisemobil ausgebauten Kastenwagen, der dort ganz einfach mit zwei Spanngurten zwischen den Einzelbetten befestigt war. Elektro fahrrad für 2 personen mit. Elektrischen Roller für Erwachsene und Jugendliche die wie echte Motorroller wirken sind im Gegensatz zu Roller für eine Person die wie Kinderroller aussehen mit einer gültigen Straßenzulassung versehen so das diese auch steuerfrei mit einem ganz normalen Rollerkennzeichen versehen im Straßenverkehr gefahren werden dürfen.