Samu springt nicht mehr an. Erstmal vielen Dank an alle, die mir bei der Innenlicht-Sache geholfen haben. Eine simple Sicherung, so einfach kann's sein... Aber schon kommt das nächste Problem, nach der Bastelei springt er nun nicht mehr an. Da waren so viele Kabel auf die Batteriepole gefummelt, das ich mal eine ordentliche klemme dazwischen gesetzt hab. Aber nun dreht der Anlasser nicht mehr. Außer, ich zieh das Dicke Weiße (Anscheinend Zündung) vom + Pol ab, dann dreht der Anlasser beim Starten aber dafür sind Instrumente alle dunkel und er zündet nicht mehr. Ich muss noch dazu sagen, das der Anlasser nochmal ein extra Relais davor hat. Schon kontrolliert: -Sicherungen -vom Zündschloss kommt Minus beim Starten (Anlasserrelais) -Batterie ist ausreichend geladen -beim Anziehen springt er leicht an Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen. Sand_und_Schnee Forumsmitglied Beiträge: 134 Registriert: Sa, 24 Jan 2015, 23:59 Meine Fahrzeuge: Opel Vectra C Opel Astra OPC Cabrio Suzuki Samurai 1. 3 Suzuki GSX750F Arctic Cat 550i TRV Re: Samu springt nicht mehr an.
Vor der Restauration lief der Motor gut. Wie kann ich nun weiter vorgehen, um den Fehler zu finden. Woran könnte es liegen? Werkstatthandbuch habe ich da. Mache aber so eine Fehlerdiagnose zum ersten Mal. ---------------------------------------------- Fahrzeug: Suzuki Samurai BJ 1991 Japan (Einspritzer) Wolpi Karo von DaBonse Forumsmitglied Beiträge: 850 Registriert: Sa, 15 Sep 2012, 6:18 Wohnort: Bischofsmais (Bayerwald) Re: Fehlersuche: Motor springt nicht an von 4x4orca » Fr, 24 Jun 2016, 18:35 Wenn er mit Startpilot läuft, ist meistens das Steuergerät defekt, da die einspritzdüse nicht mehr öffnet (Kein Strom). Die Einspritzdüse selbst nur selten defekt. Ich hgeh mal davon aus, dass die Verkabelung nicht auseinander ware und die Einspritzdüse noch wie vorher verkabel ist. Wie alt ist dein Steuergerät bzw. wann wurde die letzte Überholung (neue Elkos) durchgeführt? Selbiges geht auch gerne mal beim rumstehen kaputt. nix ungewöhnliches. eine Fehler hast du dabei oftmals auch nicht, weil die fehlende Spannung auch den Fehlerspeicher sofort wieder löscht.
Die Info ist nicht ganz unwichtig. Welcher Motor, Peugeot oder Renault? Vor allem die Renault sind für Probleme sehr bekannt. sebbo hat geschrieben: generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz. durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen muzmuzadi Moderator Beiträge: 13571 Registriert: So, 20 Nov 2005, 12:19 Wohnort: 01900 Großröhrsdorf Meine Fahrzeuge: Suzuki Samurai JSA Qek Junior Zurück zu Technische Fragen & Probleme - Das "HILFE-Forum" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder
> Zahnriemen gerissen? Laß die Steuerzeiten überprüfen. Ggf. Verteiler defekt. Gibt noch viele weitere Möglichkeiten (Steuergerät,... ) Waihei Saarjäger #5 Ich würde so anfangen: Spritschlauch am Vergaser/ Einspritzpumpe ab, kurzer Startversuch, Sprit muss satt laufen. Zündfunkenkontrolle aller Zylinder mit Zündkerze. Der muss entsprechend stark sein. Ist es beides okay, wirds kompliziert. #6 @Will dir keine Angst machen. Bei mir bzw. meiner Frau war`s vor ca. 4 Wochen das Motorsteuerungsgerät.. Kostete 400. -€ gebraucht inkl. Einbau. Neu liegt das ganze bei 1. 200. -€. Gruß Günter #7
Zitat:Hätte da eine "gute" Adresse für Reparaturen von Steuergeräten. #8 Also Nockenwelle dreht sich mit. Am Vergaser sind viele Schäuche. Ein Metallrohr ha ich abgeschraubt. Dadrin ist feucht und riecht nach sprit. Aber beim starten läuft da nix. Höhre ich die Benzinpumpe beim Zündung einschalten?
Original erstellt von Kastro: Gruß Günter
Der Test mit dem Steuergerät wäre natürlich am einfachsten. Trotzdem vermute ich, bzw. kann ich nicht ausschließen, dass ich beim Zusammenbau der Einspritzanlage was verkehrt gemacht habe. Verkabelungen habe ich nur gelöst, welche auch einen Stecker haben. Etwas seltsam ist bei mir, dass beim Drosselkappen-Dings (von vorne gesehen das schwarze, runde Teil) die Kabel die nach hinten gehen schon mal geflickt wurden. Warum das so ist - keine Ahnung. Springt der Motor den gar nicht an, wenn das Steuergerät defekt ist? Sollte da nicht so eine Art Notlaufprogramm laufen, so dass er zumindest einen Mux tut? von DaBonse » Fr, 24 Jun 2016, 18:52 Edit: Das geflickte Kabel geht zum Einspritzventil. Das war so im Ultraschallbad, könnte also korrodiert sein. Ich prüfe die Verkabelung mal. von 4x4orca » Fr, 24 Jun 2016, 19:55 DaBonse hat geschrieben:... Sollte da nicht so eine Art Notlaufprogramm laufen, so dass er zumindest einen Mux tut? Nö, kaputt ist kaputt. DaBonse hat geschrieben: Edit: Das geflickte Kabel geht zum Einspritzventil.
Hallo Zusammen, mein Name ist Marcus, komme aus Ulm und habe seit ca. 3 Wochen einen Samurai gekauft, für eine Rallye in Marokko. Soweit der Plan, alles war bis jetzt gut. Kenne mich auch ein wenig aus, jedoch komme ich jetzt nicht mehr weiter. Folgendes Problem: Bein einer Probefahrt gestern, ging er aus, ohne Irgendwas. Erst dachten wir Sprit, ne ist ja noch halb voll, Benzinpumpe arbeitet habe vor bei der Einspritzdüse vollen Druck. Wenn ich etwas Bremenreiniger einblase, springt er sofort an, läuft und geht aus. Wenn Zündung an, Leuchtet auch "Check Engin" auf, Frage ist das normal. Steckverbindungen wurden geprüft, bin aber für alles Sachen offen. Hoffe ich habe alles gesagt, man kann mich auch kurz anrufen 0170 4769122, Danke Schönen Sonntag Marcus