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Da ich normal dafür ja nichts zahlen muss, wie teuer wäre den so eine Reparatur in etwa? #14 So gestern meinen Zafira wieder bekommen nach zwei Tagen in der Werkstatt. Beide Nockenwellenräder wurden getauscht, das Dieselklackern wenn der Motor warm ist taucht nun nicht mehr auf, zumindest hört er sich für mich jetzt normal an. Drückt mir die Daumen das es so bleibt, Garantie habe ich ja jetzt auf die Teile normal also ob ich sie gekauft hätte.
Mit einem fehlenden Signal müssen die anderen Sensorwerte für die gemischbildung reichen. Erhält das Steuergerät ein unplausibles Signal baut es vermutlich mehr Murks als ohne. 31. 2018, 15:55 #3 melde mich zurück. Ich war beim freundlichen. Das Problem lag an der Nockenwellenverstellung. Magnet- und Steuerventile wurden erneuert. Jetzt schnurrt er wieder wie ein Kätzchen. 14. 06. 2018, 20:08 #4 Hallo AlexOB, ich habe die selben Probleme an meinem EA888 Motor. Was hat dich der Wechsel gekostet? Hier mein Fehlerspeicher: 4113 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40) Fehlerhäufigkeit: 34 Kilometerstand: 95511 km Datum: 2018. 04. 20 Zeit: 14:31:45 Motordrehzahl: 1263. 50 /min Normierter Lastwert: 3. 1% Fahrzeuggeschwindigkeit: 12 km/h Kühlmitteltemperatur: 96 °C Ansauglufttemperatur: 38 °C Umgebungsluftdruck: 1010 mbar Spannung Klemme 30: 14. 536 V Mein Motor hat im Februar die TPI2 bekommen falls das eine Rolle spielt. Er hat aber auch vor dem Kolbentausch einmal das Problem gehabt, jetzt allerdings regelmässig.
Gruß aus Münster Jetzt habe ich es verstanden. Bei mir werden die Ventile bzw. eins davon getauscht. Wenn ich Glück habe, dann geht auch der Verbrauch runter. Meiner hat verdammt viel Durst obwohl ich bestimmt kein Bleifuß habe. Gruß 14. 11. 2013 510 Wien Motorisierung: 116i Modell: Hatch (F21) 12/2013 Vorname: Thomas Also dass man das nicht spürt wäre komisch, da die Nockenwellenverstellung ja mehr Drehmoment bringt. Arbeitet Vanos mit Stellmotoren oder Öldruck? @Morphous: Ich habe zum Glück noch eine Anschlussgarantie, daher sollte alles ohne Kosten für mich laufen. @Thomas93: Als die Meldung kam, das nicht mehr volle Leistung zur Verfügung steht, habe ich das natürlich auch gemerkt. Die Nockenwellenverstellung ist Hydraulisch. Meine Frage ging mehr in die Richtung ob der Motor schaden nehmen kann. Keine Leistung ist eins aber ein Motorschaden doch etwas ganz anderes. Ich kann mein Wagen gleich wieder abholen. Allerdings muss ich wohl noch einmal in die Werkstatt. Es muss wohl noch ein Schlauch (Das muss einer vom Kurbelgehäuse sein) gewechselt werden, welcher aber nicht lieferbar ist.
Und diese Scheibe mit der kleinen und der großen Bohrung, welche zum Einstellen dient, hat Formschluss und man kann während man das Nockenwellenrad gelöst hat an ihr ein wenig drehen bis es passt und dann das Nockenwellenrad wieder festziehen. Wahrscheinlich klärt sich das alles von selbst auf, wenn ich das einfach mache, aber lieber einmal mehr nachfragen... #45 Ich finde nirgends wie das aussieht. Leuchtet aber ein, da für den Zahriemenwechsel die Nockenwellenräder leicht vom Konus gezogen werden sollen, damit sie sich beim Zahnriemen spannen auf dem Konus verdrehen können und sich somit die Steuerzeiten nicht verstellen können. PS: Nachdem ich vom Urlaub im warmen Süden wieder da war, habe ich mir in Deutschland eine mordsmäßige Erkältung geholt. Daher muß der Prüfstand auf die nächste freie Zeit warten. Gruß Stequ #46 Achso der LMM Wert war bei mir bei Vollgas+Ausdrehen etwa 167g/s, d. h. bei Dir müsste ein kleines bißchen fehlen. Hoffe dass es bei mir auch noch ein wenig mehr wird, vor allem untenrum, bis 2500 Touren zieht er wirklich sehr schlecht und kommt dann schlagartig, kenne ihn allerdings auch nur so.
Inzwischen ist das Budget etwas größer, da Oma die Idee mit dem Schlagzeug auch gut findet und ich habe mir das Roland TD 1 K V V mit Mesh Head Snare rausgesucht (das konnte ich mir im Laden auch anschauen).... Und rätst du vom Roland TD 1 K V V ab[... ] Oder zählt das aus anderen Gründen schon zu den schlechten Kompaktmodellen großer Firmen von denen du abrätst? Dass die Oma mitmacht ist doch schon mal gut Genau, das TD1 wäre beispielsweise ein Set, das ich meinen Schülern jetzt nicht unbedingt empfehlen würde wenn es sich vermeiden ließe. Insgesamt finde ich das Teil für das, was man am Ende bekommt, einfach zu teuer. Die Sounds sind schlecht, die Einstellmöglichkeiten sehr mäßig, die Übe-Gimmicks auch eher sporadisch nutzbar und insgesamt ist die gesamte Konstruktion einfach ZU kompakt und relativ wacklig. Home - 360 Drums - Schlagzeug lernen mit den Büchern BASIC, ADVANCED und PRO, Kurse und mehr. Was meinst du mit echter Fußmaschine? Ein Mechanismus mit Schlegel? [... ] Dann müsste ich also ein (oder zwei? ) Fußmaschinen nachkaufen. Richtig erkannt, es hat keine echten Fußmaschinen und damit ist ein realistisches Spielgefühl nur sehr schwer umsetzbar.
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