42551 Nordrhein-Westfalen - Velbert Art Motorräder Marke Suzuki Kilometerstand 47. 000 km Erstzulassung Mai 2004 Hubraum 647 ccm Leistung 67 PS HU bis Oktober 2022 Beschreibung Da ich meiner Frau und mir je ein e-Bike gönnen möchte, trenne ich mich schweren Herzens von meiner sehr gepflegten V-Strom. Sie stand nun mehr in der Garage, als dass ich sie gefahren bin und dafür ist sie einfach zu schade. - Suzuki DL 650 V-Strom - 47. 000 KM - Bj. 05/04 - Sportauspuff - Bugspoiler - digitale Ganganzeige - kleiner original Suzuki Tankrucksack (Quick Lock) - Givi Topcase - dunkelgraue Blinkergläser - Montageständer für Hinterrad - neue Reifen in 03/2020 (max. 1000 km gefahren) - Mini LED Kennzeichenleuchte Mehr (Detail-) Bilder gerne auf Anfrage. Suzuki V-Strom 650 - ein Erfahrungsbericht - Biker-Talk - Netbiker.de - die online biker community!. Bei Interesse gerne anschreiben… allerdings antworte ich nur auf ernstzunehmende Anfragen. Spart euch also "letzte Preis" und "noch da? " - Anfragen. Kawasaki Versys 650 - Schöner Zustand - 2 Tylinder Power - Koffer System - MRA Scheibe - Inspektion neu - 2... 3.
900 € VB Suzuki DL 650A Verkaufe meine V-Strom DL650 ABS sie hat 76234 km gelaufen. Erstzulassung war Mai 2008. Ich... 3. 490 € VB 56593 Güllesheim 20. 2022 Honda CBF 1000/A Günstiger, gepflegter Sporttourer mit kleinen Kratzern durch zwei Umfaller. Große 24. 000 km... 3. 650 € 2007
Suzuki DL 650 V-Strom Fahrbericht SUZUKI DL650 V-Strom (Baujahr 2011) Die Alpen-Königin? 2 Jahre in Folge (2005 und 2006) holte sich die V-Strom 650 beim Alpen-Masters von MOTORRAD den begehrten Titel. Wir checken an einem Modell von 2011, ob sich die Reiseenduro die Lorbeeren auch verdient hat. Sieht und hört man sich ein bisschen um was Besitzer einer SUZUKI DL650 V-Strom über ihre Maschine berichten, so hört und liest man meist: "eierlegende Wollmilchsau, niedriger Verbrauch, hohe Reichweite, zuverlässiges Motorrad, gemütliche Sitzposition, gutes Preis- / Leistungsverhältnis, langlebig, toller Allrounder, einfaches Handling" usw. Zu meckern gibt es offenbar eher wenig - da entsteht schnell der Eindruck… Mit diesem Motorrad kann man nichts verkehrt machen! In der Tat erfreut sich die V-Strom nicht nur in der Fachpresse sondern auch beim eher anspruchsvollen Tourenfahrer recht hoher Beliebtheit. Suzuki dl 650 v strom laufleistung reifen. Und das liegt sicher nicht ausschließlich am attraktiven Preis von um die 7000 €. Der leichte und handliche Zweizylinder überzeugt mit seinen Vorzügen zahlreiche Tourenfahrer und auch viele Wiedereinsteiger.
Bis heute wurde die Reiseenduro mehrfach überarbeitet, sodass seit 2007 ABS in Serie verbaut wird und ein geregelter Katalysator die Abgasnormen erfüllt. Als Antriebsaggregat wird die Suzuki V-Strom DL 650 ABS mit einem flüssigkeitsgekühlten V2-Zylindermotor ausgerüstet, welcher über einen Hubraum von 645 cm³ verfügt. Neben dem maximalen Drehmoment von 60 Nm ab 6. 400 Touren entwickelt eine neue und gebrauchte Suzuki V-Strom DL 650 ABS eine Leistung von 67 PS. Für viele Biker gilt die Reiseenduro als bequem zu fahrender Reisebegleiter. Egal ob auf der Landstraße, im leichten Gelände oder für die Urlaubsreise auf der Autobahn, das sehr ausgewogene Fahrverhalten in Verbindung mit einer Reichweite von mind. 350 Kilometern ohne Tankstopp, stilisieren die Suzuki V-Strom DL 650 zu einem echten Allrounder. Wartungsplan — Suzuki Motorrad. Insbesondere gebrauchte Suzuki V-Strom DL 650 Motorräder mit dem ABS-Bremssystem sind auf dem Motorradmarkt sehr begehrt. Die gute Verarbeitung und eine hohe Zuverlässigkeit einer gebrauchten Suzuki V-Strom DL 650 unterstützen die guten Eigenschaften dieser Reiseenduro.
Kann mir mal jemand erklären wieso die DL 30kg mehr wiegt, aber keine höhere Zuladung als ne SV hat??? Jonny Beiträge: 5126 Registriert: 10. 08. 2008 0:58 #30 von Jonny » 17. 2009 10:49 Vor allem, wieso Suzuki der DL650 mehr Leistung und weniger Drehmoment verpasst hat? Suzuki dl 650 v strom laufleistung auto. Ich hätte gesagt, dass mehr Drehmoment besser getan hätte. R2 läuft ruhiger aufgrund der selben Position der Kolben bzw. der Laufrichtung. Bei V2 haste ja in 90° Kolben, welche weitaus mehr Vibrationen verursachen. V2 hat auch wie immer nen besseren Drehmomentverlauf im Gegensatz zu Reihenzylindern. MFG Jonny
#1 Tach zusammen Ich dachte ich hätte das schon mal jemanden gefragt, finde aber weder PN noch Fred, deshalb nochmals Also ich fahre die kleine V-Strom (Modell 2004) die gemäss meinen Informationen einen 22Liter Tank (inkl Reserve) hat. Meine Tankanzeige geht meistens zwischen 350 und 400 km mal an (zuerst nur das Tanksymbol blinkend und 30-50km später dann noch der unterste Anzeigebalken -> also höchste Zeit zu tanken). Ich fahre an ne Tanke und lass reinlaufen. Nach ca 15-16 Liter ist Schluss! Sprich da sollten also noch so ungefähr 6-7 Liter drin sein, also eine Laufleistung von über 100km (bei einem Verbrauch von ca 5 Liter) Mehr Tanken kann ich nicht, Benzin steht ganz zuoberst! Häufig kommts dann aber vor, dass die Tankanzeige schon nach kurzer Zeit wieder einen Balken unter Maximum ist. Suzuki dl 650 v strom laufleistung r. Es spielt keine Rolle, ob ich die Maschine auf den Seitenständer oder Hauptständer stelle. Nun meine Frage, hat dieses Problem noch jemand. Ist die Tankanzeige ungenau oder der Tank ggf "kleiner"?
Auf unbefestigten Wegen ist der sanfte Biss dagegen ein Segen. Aufgefallen Zwei pfiffige und durchdachte Lösungen: Der Bordnetzanschluss (für Navi oder Handy) im perfekt übersichtlichen Cockpit und der Gummi-Stiefelschutz am Rahmen über den Fußrasten. Sehr lässig: Schaltet man die zweistufige Traktionskontrolle aus, bleibt sie auch nach dem Neustart aus. Endlich mal keine Bevormundung durch die Technik – dickes Dankeschön an Suzuki dafür. Suzuki V-Strom dl650 Ahlen | Wir kaufen dein Motorrad. Meiner Meinung nach ist die Traktionskontrolle dank der superben Gasannahme sowieso überflüssig. Das dreifach höhenverstellbare Windschild (mit Werkzeug) bietet einen guten Wind- und Wetterschutz und der Sattel ist wirklich superbequem. Durchgefallen Die Gummibremsschläuche. Anno 2017 darf auch ein 8490 Euro-Bike mit wartungsfreien Stahlschläuchen kommen. Die Rückspiegel bieten viel Sicht nach hinten, selbst bei hohen Geschwindigkeiten, aber müssen die wirklich so hässlich viereckig sein? Erste Station Zubehörhändler und bitte tauschen. Aber nur aus optischen Gründen.
31 Digitalisierungszeitpunkt 08:49, 3. Mai 2021 APEX-Belichtungszeitwert 6, 643856 APEX-Blendenwert 4, 970854 APEX-Helligkeitswert 8, 07578125 Belichtungsvorgabe 0, 3 Größte Blende 4, 96875 APEX (f/5, 6) Messverfahren Muster Lichtquelle Unbekannt Blitz kein Blitz, Blitz abgeschaltet Farbraum sRGB Sensorauflösung horizontal 1. 683, 9364013672 Sensorauflösung vertikal 1. 683, 9364013672 Einheit der Sensorauflösung 3 Quelle der Datei Digitale Standbildkamera Szenentyp Normal Benutzerdefinierte Bildverarbeitung Standard Belichtungsmodus Automatische Belichtung Weißabgleich Automatisch Digitalzoom 1 Brennweite (Kleinbildäquivalent) 10 mm Aufnahmeart Standard Kontrast Normal Sättigung Normal Schärfe Normal Verwendetes Objektiv Voigtlander HELIAR-HYPER WIDE 10mm F5. Breslauer straße 17 ans. 6 Bewertung (aus 5) 0 Datum zu dem die Metadaten letztmalig geändert wurden 22:52, 9. Mai 2021 Eindeutige Kennung des ursprünglichen Dokuments 97CD123A7824A60ADFEC0F1CDA2A7295
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