500 kg (3, 5 Tonnen) fahren. Wer den Pkw-Führerschein noch vor 1999 erhielt, kann unter Umständen Fahrzeuge bis zu 7. 500 kg (7, 5 Tonnen) bewegen. Die ehemalige "Führerscheinklasse 2" war bis zu dieser Grenze ausgelegt. Stützlast & Anhängelast Bei dem "Auto-Anhängsel" wird grundsätzlich auch zwischen Stützlast und Anhängelast unterschieden. Bei der Stützlast geht es um die Belastung, die von oben auf die Anhängerkupplung wirkt. Das kann zum Beispiel ein Fahrradträger sein, der auf ihr befestigt ist. Auch hier findet sich in der Zulassungsbescheinigung Teil I eine maximale Lastenangabe. Der entsprechende Vermerk ist im Feld 13 definiert. Für unser Musterauto ist die Stützlast der Anhängerkupplung auf 75 kg begrenzt. Was bedeutet in meiner Zulassung als Bemerkung, WW. AHK LT EG*Stufe PM 5 ab Tag Erstzulassung* - Honda Accord Forum - autoplenum.de. Die Anhängelast hingegen gibt an, wie schwer ein zu ziehendes Gefährt sein ist. Die folgende Grafik verbildlicht die jeweilige Lastangabe. Die Stützlast und die Anhängelast. (Quelle: eigene Darstellung) Fazit Hat eine Anhängerkupplung ein E-Prüfzeichen, braucht sie nicht durch einen Sachverständigen abgenommen und durch die Zulassungsbehörde eingetragen werden.
Gruss Matthias Sommer, Sonne, Boot 17. 2014, 13:00 Also ich bin der Meinung, dass die Stützlast auf die Anhängelast addiert werden darf. Sprich 2800 + 100 = 2900 17. 2014, 13:27 17. 2014, 14:07 Wurde schon mal geschrieben, kannst gerne nachlesen §42 STVZO (1) (.. ) Bei Personenkraftwagen (.. ) darf das tatsächliche Gesamtgewicht des Anhängers (Achslast zuzüglich Stützlast) jedoch in keinem Fall mehr als 3 500 kg betragen. 17. 2014, 14:10 Admiral Registriert seit: 29. 2003 Ort: GT+ KA Beiträge: 3. 983 6. 472 Danke in 3. Was bedeutet "WW.AHK LT.EGTG/ABE" im Fahrzeugschein - ABE & Gutachten - T4Forum.de. 081 Beiträgen Zitat: Zitat von Wellpaper Du scheinst die Fragestellung überhaupt nicht verstanden zu haben. Bei Q1 und F1 handelt es sich nicht um Fahrzeuge sondern um Datenpositionen im Fahrzeugschein/ Teil I. Also Angaben zu der techn. zul. Gesamtmasse und Anhängelast. 17. 2014, 14:17 Zitat von amconsulting Du gibst O1 mit 2800kg an und möchtest ein Boot inkl. Trailer mit 2800kg ziehen Wo soll da ein Problem liegen? 17. 2014, 14:35 Es fehlt die Aufliegelast, die muss er abziehen.
Ungebremste Anhänger werden einzig durch die Bremskraft des Autos verlangsamt beziehungsweise gestoppt, weil sie keine eigenen Bremsen haben. Solche Anhänger haben eine niedrigere Belastungsgrenze als gebremste Anhänger. Die "technisch zulässige Anhängelast gebremst in kg" ist im Feld "O. 1" definiert. Im Feld "O. 2" findet sich die Angabe "technisch zulässige Anhängelast ungebremst in kg". Die maximale zulässige Last gilt für den Anhänger samt Gewicht. Anhaengerkupplung lt egtg . Für unser Musterauto (Opel Astra | siehe Zulassungsbescheinigung) ist die Grenze auf 1250 kg gesetzt. Würde man also einen 500 kg schweren Anhänger nutzen, dürfte man höchstens noch 750 kg darin transportieren. Die Anhängerlast ist in der Zulassungsbescheinigung festgehalten. Hier rot eingerahmt die maximale Anhängelast für einen gebremsten Anhänger, schwarz eingerahmt die maximale Anhängelast für einen ungebremsten Anhänger. (Quelle: Steffen Gottschling) Im Feld 22 der Zulassungsbescheinigung Teil I kann der Vermerk "ww. AHK lt. EGTG/ABE" stehen.
Zuglast bei Anhängerbetrieb Beitrag #1 Hallo Kollegen, ich würde gerne wissen wieviel ich mit meinem Astra ziehen darf. Machen viel Holz im Wald fertig, daher diese Frage. In meinem steht was von: 0. 1 " Technisch zulässige Anhängerlast gebremst/ ungebremst in kg " und wird mit 1400kg/715kg angegeben. Unter P. 22 (BEmerkungen und Ausnahmen) steht " F. 1/F. 2: bei Anhängerbetrieb 2015*7, 2/8. 2: Anhängerbetrieb 1000* lt. EGTG*Stufe PM5 ab Tag Erstzul. *'". Darf ich also mit einem ungebremsten Anhänger max: Leergewicht Opels + 715kg und mit einem gebremsten: Leergewicht Opels + 1400kg wiegen? und was ist mit P. 22 gemeint? Was gilt jetzt? 2015kg Gesammtgewicht? Oder Opelgewicht + 1400kg gebremst Gewicht?? Wären dann aber mehr als 2015kg, wenn das unter P. 22 kg gemeit ist. Was für einen Anhänger darf ich verwenden und wieviel darf ich ziehen? P. S. Wie geht die Polizei vor wenn sie das Gewicht feststellen will und worauf achten sie? Anhängerkupplung lt etg fc. Vielen Dank Sebastian Zuglast bei Anhängerbetrieb Beitrag #2 Du kannst 715kg ungebremst und 1, 4t gebremst mitführen.
Lernst sich alles. Neue Zündkerzen können nicht schaden, sind die alten denn nix mehr? Zündkabel und Stecker testen ( Ohmmeter) kann auch nicht schaden. Evtl. erhöht sich der Widerstand bei langer Erhitzung. Welche Kerzen bzw. Wärmewert sind denn die besten für 1500 und 1700? Und welcher Widerstand für den Endstörstecker? Opel 1. 3Ltr, 1934, 2 Türer Cabrio Opel P1, 1958, 2 Türer Limo Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Harzhopper " ( 8. September 2014, 07:39) @Harzhopper: da verstehe ich jetzt nur Bahnhof... @TomB: ja da muss ich jetzt wohl durch. Noch ist mir da etwas schwummerig... Aber was hilft's? Wat mit dat mut, hat mein Opa immer gesagt. Motor ruckelt im warmen zustand video. Die Zündkerzen gucke ich mir einfach mal an. Bei den Steckern habe ich schon ein Problemkind entdeckt, bei dem das Bakelit am Rand weggebrochen ist... Könnte das auch ein Grund für mein Problem sein?... ………........................... Glaube ich eher nicht mit dem abgebrochenem Stück. Dann müsste es schon so viel sein, daß der Funke freie Bahn von der Zündkerze zum Zylinderkopf hat.
Stelle mich wahrscheinlich doof an. Dateien (195, 84 kB, 5 mal heruntergeladen, zuletzt: 21. Juli 2018, 00:52)... …................ ………........................... Opel P2 Coupé made in France... ………........................... Hallo Sebastian, könnte ein Zündungsproblem sein ( Kondensator, Zündspule... sowas tritt gerne auch mal erst bei richtiger Erhitzung auf). Es könnte auch sein, daß die Ventile zu stramm eingestellt sind, und bei vollständiger Erhitzung nicht mehr vollständig schließen. Aber das würde sich eher nicht über einen gewissen Zeitraum einstellen, weil das Spiel ja eher größer wird durch Abnutzung. Vergaser... glaube ich eher nicht. Höchstens, daß sich der Flansch verzieht und nicht mehr dichtet aufgrund der Hitzeeinwirkung. Grüße Tom @ Sebastian, hast du einen Benzinfilter zwischen Leitung und Benzinpumpe. Motor ruckelt im warmen zustand ne. Hatte ich bei meinem mal, war etwas verdreckt und durch die Nähe zum Motor auch sehr warm der Sprit. Nach dem sauber machen störte auch die Nähe zum Motor nicht mehr, aber das ruckeln war weg.
Das kann entscheidend sein. Nicht umsonst ist der Elektrodenabstand mit 0, 9 bis 1 mm schon außergewöhnlich groß. Die Zündschliere reicht weiter in den Brennraum. Das kann zu einer besseren Verbrennung führen. Ich kann mich an einen recht alten Bericht einer Ausgabe der Alt Opel IG erinnern wo Rainer Wieler schon mit unterschiedlichen Zündkerzen experimentierte. Und wenn der etwas wärme Wert auch klappt, kann man das ja machen. Also bei meinem Motor (1, 7er) passt der Wärmewert der Kerze optimal. Ich denke mal sie hat auch ein recht großes Temperaturspektrum. Ich tendiere aber schon lange eher zu einem etwas niederen Wärmewert als zu hoch. Damit habe ich auch mit meinen alten Motorrädern immer beste Erfahrungen gemacht. Ich hatte mal das Problem bei einem Hudson von 1918. Motor ruckelt im warmen Zustand [ 3er BMW - E46 Forum ]. Der brauchte unbedingt wärmere Kerzen, als montiert waren. Für mich hört sich das auch ein Zündungs Problem kann dir nur die Kerzen von ngk:b 6 hs empfehlen. sind optimal für unsere Motoren und 4 Stück kosten nur 10 Euro.. Hall alle: hab jetzt mal Kerzen bestellt.
Primärstromkreis (Unterbrecher, Kondensator) eher nicht, die werden eher bei Stillstand/niederer Drehzahl warm, wenn der Unterbrecher länger geschlossen ist. Gruß Günther Viele Grüße Günther Ich habe verschiedene Kerzen getestet und seltsamerweise haben sich die Bosch Platin in allen Bereichen als die besten herausgestellt, sei es im Leerlaufverhalten, im Teil und Voll-Lastbetrieb und auch im Startverhalten. Kerzenbild immer Rehbraun! Mit allen anderen lief er nie so sauber in allen Bereichen. Die genaue Bezeichnung geb ich Dir morgen, hab sie in meiner Werkstatt liegen. Ich hatte schon mehrmals einen defekt einer Zündkerze der nur in bestimmten Bereichen auftrat, mit neuen Kerzen war dann wieder alles OK, seither ist das in so einem Fall das erste was ich mache. Es kann aber genauso nur ein Zündkabel sein. Habs schneller gefunden als gedacht! Motor ruckelt im warmen zustand 3. Hier die Bezeichnung der Platin Kerzen: Bosch Platin Zündkerze W6BP Interessant mit der Platinkerze. Nach der Bezeichnung hat sie eine vorgezogene Funkenlage.
Fangen wir mal so an. Vielen Dank! Noch eine Frage (ja ich weiß neues Thema): welches Öl für den Motor? 10W 40?... ………........................... Technik »