Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen. Proaktiver Insassenschutz nicht verfügbar (wegen Verkehrszeichenerkennung? ) floppes Registriert Geschlecht: Herkunft: Mannheim Alter: 38 Beiträge: 159 Dabei seit: 02 / 2017 Betreff: Proaktiver Insassenschutz nicht verfügbar (wegen Verkehrszeichenerkennung? ) - Gepostet: 08. 05. 2017 - 20:48 Uhr - Ich poste das jetzt mal im VCDS-Bereich, da ich vermute, dass mein Problem mit einer fehlerhaften Codierung zu tun hat. Ich kann den Proaktiven Insassenschutz leider nicht aktivieren, es erscheint immer die Meldung "Funktion ist zurzeit nicht verfügbar": Ich hatte mal irgendwo gelesen (nicht hier im Forum), dass es mit einer fehlerhaften Freischaltung der Verkehrszeichenerkennung zu tun haben kann. Proaktiver Insassenschutz (Crew Protect Assist); Spurhalteassistent (Lane Assist) - Skoda Octavia Betriebsanleitung [Seite 150] | ManualsLib. Diese Seite finde ich leider nicht mehr. Bei mir hat der Vorbesitzer die Verkehrszeichenerkennung nachträglich codiert (die große Kamera ist dank DLA vorhanden). Hat jemand eine Idee was da falsch gelaufen sein könnte?
Funktionseinschränkungen In folgenden Situationen steht der proaktive Insassenschutz nicht oder nur eingeschränkt zur Verfügung: Bei ausgeschalteter ASR oder ausgeschaltetem ESC und beim Rückwärtsfahren → Bremsen, Anhalten und Parken. Bei einer Funktionsstörung des ESC, der Gurtstraffer oder des Airbag-Steuergeräts → Sicherheitsgurte bzw. → Airbag-System. Bei deaktiviertem Beifahrer-Frontairbag ist die reversible Gurtstraffung für den Beifahrersitz ausgeschaltet. Bei einer Systemstörung des Umfeldbeobachtungssystems (Front Assist) → Umfeldbeobachtungssystem (Front Assist). Proaktiver insassenschutz funktion eingeschränkt simulieren kann. Wenn der Fahrer abgelenkt wird, kann das Unfälle und Verletzungen verursachen. Niemals Einstellungen im Infotainmentsystem während der Fahrt vornehmen. Fahrprofil individuell anpassen und Sicherheitshinweise →Einleitung zum Thema Welche Systeme individuell angepasst werden können, ist abhängig von der Fahrzeug...
Beim Konzernbruder ID. 3 (und auch ID. 4? ) gibt es eine TPI welche besagt, dass die 12 V Batterie getauscht werden muß. Du findest auch hier im Forum ein paar andere Beiträge zum Thema 12V Batterie. Halte uns einfach mal auf dem laufenden. #8 Morgen bekomme ich meinen 80x Wenn So die ganzen Einträge im Mängel-Log lese wird es mir ehrlich gesagt SCHLECHT (und zwar richtig SCHLECHT)<- hier 1000x Dank an Oberleinsiedler fürs Sammeln. Gibt es überhaupt EINEN Enyaq Besitzer der keine Probleme hatte? #9 Ich hab mit Meinem ein Abkommen, er macht mir keine Probleme, ich mache ihm keine Probleme. Aber im Ernst, bis jetzt nur ein Problem, nach einem Unfall habe ich drei Wochen auf ein Ersatzteil warten müssen.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Alles gut. #10 Bleib locker und freue Dich auf Deinen Eny! Pech haben kannst Du mit jedem Auto. So schlimm, wie es sich liest, ist es bei weitem nicht. Hier stehen extreme Fälle drin, die die wenigsten haben. #11 Ich habe bisher keine Probleme, die auch nur ansatzweise ein SCHLECHT-Werden rechtfertigen würde.
Das System ist in vielen Ländern serienmäßig an Bord. Skoda-Karoq Assistenzsysteme #3 Danke! Komisch, dass man sowas dann nicht in den Angaben zur Serienausstattung aufführt. #4 Sehe ich auch so, ist doch eigentlich ein gutes Verkaufsargument. Proaktiver insassenschutz funktion eingeschränkt werden. Nachtrag: Der Proaktive Insassenschutz ist in meiner Ausstattung (Style) verbaut, ich denke dann bei allen anderen System wird über das Frontradar gesteuert, habe mal die erste Schutzebene deaktiviert und die nachfolgende Meldungen erhalten. #5 Habe meinen Karoq (Type Style, gebaut für den deutschen Markt) seit Juli und konnte die Funktion des proaktiven Insassenschutzes bereits unfreiwillig testen. Im dichten Verkehr auf der Autobahn bremste plötzlich mein Vordermann stark ab. Durch die schnelle Annäherung beider Fahrzeuge reagierte mein Frontradar und aktivierte eine Vollbremsung. Helles Blinken im Display mit lautem Piepton sowie Schrecksekunde waren die Folge. Ohne diese Funktion wäre es mit Sicherheit zum Unfall gekommen. Meinen Dank an die Ingenieure für dieses sinnvolle Feature.
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