Wo ist die beste Party am Wochenende? Wann ist das nächste Konzert? Partyphase gibt den Überblick über das kulturelle Geschehen. Informationen zu Partys, Konzerten und vielen weiteren Veranstaltungen in Göttingen gibt es im Veranstaltungskalender für Göttingen. Natürlich gibt es auch eine Übersicht von Veranstaltungsorten und weiteren Locations. Hier lassen sich Bars, Cafés, Clubs, Discotheken, Kneipen, Konzerthallen, Kinos, Theater und viele weitere Locations ganz einfach finden. Partyphase ist der perfekte Begleiter beim Ausgehen in Göttingen. Heute in Göttingen No events Andere Städte Auf gibt es Veranstaltungskalender für über 50 Städte. Event eintragen Das Eintragen von Veranstaltungen ist kostenlos und ohne Login möglich. Ausgehen und Feiern in Göttingen - Party Göttingen Konzerte in Göttingen. Veranstaltungstipps Diese Woche in Göttingen Bars, Cafés, Clubs und Kneipen Hier zeigen wir eine Liste von zehn ausgewählten Bars, Cafés, Clubs und Kneipen in Göttingen mit Veranstaltungen in dieser Woche. Die Übersicht der gesamten eingetragenen Locations bietet einen umfangreichen Überblick über Bars, Cafes und Clubs in Göttingen.
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Man kommt auf Anhieb schon sehr weit runter. Zeugt es doch von direkt viel Gefühl und Vertrauen zum A41. Auf der Bremse, besonders bei der Triumph und der Adventure S mit der Größe 120-70/19 vorne kann man schöne Bremsungen bis kurz vor abheben des Hinterrades sicher und leicht in den Asphalt drücken. Bridgestone Battlax AT41 Test auf der KTM 1290 SA S 2022. Die verbesserten Nässeeigenschaften und Spurtreue bei richtig Tempo konnten wir leider wie am Vortag nicht nachprüfen, aber auch hier vertraue ich den versprochenen Verbesserungen gegenüber dem Vorgänger. Ich habe hier nochmal die Auslistung der lieferbaren Größen des A41: Der Bridgestone A41 ist also auch in der Größe für S 1000 XR und Multistrada 1200 S lieferbar. Diese Größe müsste ich unbedingt nochmal testen, da mich genau diese Größe des Pirelli Scorpion Trail 2 auf der großen Multi wegen seiner zu flachen Kontur gestört hat, da er sich nur mit sehr viel Kraft in tiefe Schräglagen abwinkeln ließ. Da hoffe ich, das Bridgestone die "normale" Kontur für den 190/55-17 verwendet. Eine bitte um Prüfung und eventuelle Freigabe für die BMW S 1000 XR habe ich an den entsprechend Verantwortlichen gestellt.
Patrick F. Apr 15th 2021 Thread is marked as Resolved. #1 Hat jemand Erfahrung mit dem genannten Reifen? Laufleistung? Meine neue GS war damit bestückt und der Reifen hat gegenüber den Modellen welche ich sonst aufgezogen hatte nicht wirklich lange gehalten. 4800km und aus die Maus #2 Mit viel (Asphalt) Pässe fahren halten bei mir alle nur ca 5000km, danach werden sie rutschig und schmierig in den Kurven... - Battlax AX41 - TKC 80 - TKC 70 Mit dem AX41 habe ich auf der Strasse etwas mehr Halt als mit dem 80er, der 70er mit Steg hinten ist Schrott auf feuchten oder nassem Gelände zum Anfahren... Keine Ahnung ob allenfalls der Dunlop TRX Mission länger hält. FUFNmbjsVK4aAprVEALw_wcB# #3 Achtung, der A41 ist ein total anderer Reifen als der A X 41 oder der AX41 S (Scrambler)! Bridgestone Battlax A41 - Reifen und Bremsen - Das Motorrad und Töff-Forum der Schweiz. Adventure Battlax ADVENTURECROSS AX41 Reifen Adventure Battlax A41 Reifen Adventure Battlax ADVENTURECROSS SCRAMBLER AX41S Reifen Idiotisch ähnliche Bezeichnungen... Der AX41 ist deutlich grobstolliger als die anderen.
Und irgendwie reizt mich gleich der Wechsel auf den neuen S22... #4 Auf meiner BMW R1200RT rechne ich mit 0. 8mm/1000Km Verschleiss. Für die RC8 kann ich das noch nicht bestätigen. Bei 3mm wechsle ich sichern noch nicht. Ausser es geht auf längere Tour. #5 S22 Haltbarkeit auf einer 1000er Ich hab gerade mal gemessen... Profil war Neu: vorne 4mm Hinten 5, 5mm nach 2150km: vorne 3mm Hinten 4mm AB 1/3; LS 2/3; keine Renne. Ein Satz wird bei mir wohl so ca 3500-4000km halten, muss dann aber komplett gewechselt werden. Das wären dann ca. 500-1000km mehr als mit dem S21. #6 Danke für die Rückmeldungen. Dann werde ich wohl nur hinten tauschen und erst beim nächsten Wechsel auf den S22 gehen. #7 Nachdem der S21 gerade schlecht verfügbar ist: hat jemand den S21 vorne mit dem S22 hinten gemischt bzw. darf/soll man das? Bridgestone battlax adventure a41 laufleistung black. Eigentlich wollte ich das nicht machen, aber mein Stammhändler hat was von 30. August als Liefertermin gesagt #8 Genau das wollte ich machen. Da der S21 hinten aufgrund eines undichten Ölfilter O-Ring verölt war.
1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Here we go – first impressions of the new sport tire *** Just Facts – keep it short and simple *** "1 Take, no Storyboard" – ungeschnittene Infos von Wolfgang Terfloth (Vertriebsleiter Motorradreifen DACH) Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. Bridgestone Battlax A41 Test & Erfahrungen. Weitere Infos und Testbericht folgen… #2 jaja, ich freu mich schon auf´n s22! der kommt nach dem cra3 dann auf die 990er #3 Hat den S22 schon jemand auf seiner Duke? Aktuell habe ich den S21 drauf - hinten muss getauscht werden (2mm bis kurz vor der Markierung). Vorderreifen wollte ich eigentlich lassen, aber bei 3mm Restprofil bin ich jetzt schon am überlegen gleich beide zu tauschen. Nachdems mein 1. Tausch ist kann ich leider nicht einschätzen wie lange 3mm Profil am Vorderrad noch halten würden.
Im Trockenen sowie im Nassen hervorragende MTN hatte hier mehrere Rutscher. Geringes Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve. Keinerlei Pendelneigung, immer stabil. Befriedigende Eigendämpfung. Bei sehr sportlicher Fahrweise mit extremer Schräglage (beim Legen des Motorrades) und Außentemperaturen über 25 C neigt der A41 ein wenig zum (kontrollierbaren) Wegschmieren. Der Hinterreifen ist sehr früh auf der Kante und kann hier bei langsamer Kurvenfahrt und großer Schräglage hat das Gefühl, man fällt gleich um!! Dazu sind Tourensportreifen aber besser geeignet.... Der Reifen ist bei mir zumindest vorne kein Verschleißwunder. Bridgestone battlax adventure a41 laufleistung plus. Bei gemäßigter touristischer Fahrweise kann der Vorderreifen sicher auch 10 000km halten. Grundsätzlich kann ich den Battlax A41 für die 1200er sehr empfehlen und würde diesen auch wieder kaufen. P. S. : Heute, 07. 09. 18, habe ich mich kurzentschlossen gegen den Dunlop Trailsmart MAX zugunsten des Conti Road Attack 3 entschieden..... Nach 200 km Kurven, Sonne und Regen, grinse ich immer noch... Edited September 7, 2018 by Mobed
einigen Vergleichen recht viel Gummi aufweisen soll. Darum wohl auch das hohe Gewicht. VG Enrico #6 Hallo zusammen, Falsches Unterforum, oder? Admin, bitte ins Reifenthema verschieben... Danke. #7 Ich fahr den A41 auf der 1290 SAS und bin damit zufrieden. Laufleistung und Preis stimmen. Der Reifen ist zwar etwas ruppiger als der Pirelli und nicht ganz so agil in die Kurve rein, aber dafür sehr stabil in der Kurve. Alles schön beherrschbar. (Bis auf die Kante runter) und er hat eine bi-compound Mischung auf Vorder- und Hinterreifen. Nachzulesen auf SM-Mic 27. März 2019 Hat das Label 1290 hinzugefügt. #8 Ich habe den A41 seit ein paar Tagen auf der 1090 R. Bridgestone battlax adventure a41 laufleistung in km. Vorher hatte ich den PST2 drauf. Im Vergleich dazu, finde ich, lenkt der A41 leichter ein und was mir gleich aufgefallen ist, ist das geringe Aufstellmoment. Beim reinbremsen in die Kurve bleibt das Möp da wo es ist... Zur Laufleistung kann ich noch nix sagen. Wenn er die 8000 vom PST2 erreicht, bin ich zufrieden. #9 genau so habe ich den A41 empfunden!!
Uuiii, was für ein Unterschied in Fahr/Abrollgeräuschen, der Anakee 3 ist subjektiv mindestens 2-3 mal so laut als der A41. Wo man beim A41 gerade mal merkt und quasi nur bei geöffneten Visier mit bekommt das sich da ein reifen auf der Straße abrollt, ist der Michelin schon fast so laut wie die "Grobstollerfraktion". In der ersten schnellen Kurve dann eine weitere Überraschung des direkten Vergleichs, der Anakee 3 will mit gleicher gefühlter Schräglage einen größeren Radius fahren, er fühlt kurven unwilliger an. Wo der A41 schön neutral ist, da fühlt der Michelin besonders vom Vorderrad her steif und eher kurvenunwillig an. Und auf der Bremse schafft der Michelin nicht dieses Vertrauen zu erzeugen wie es der Bridgestone A41 schafft. Der Bridgestone A41 hat durch seinen größeren Komfort, besonders vorne, eine minimal rundere Kontur als der neue T31 und ist in der hier gefahrenen Größenkombination 120/70-19 und 170/60-17, mindestens zu gut wie der das direkte Pendant, der Pirelli Scorpion Trail 2.