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Hallo Friedrich, es steht der Neuaufbau des Unterwasserschiffes meines Bootes an. Es sind zu viele Schichten div. Farbe drauf, so dass es an einigen Stellen zu Abplatzungen kommt – und in den letzten Jahren ist ein Teflon-Antifouling gestrichen worden (auf dem ja keine andere Farbe hält). Auch der Kiel zeigt diverse Roststellen, so dass der auch mit dran ist. Das Schiff ist eine Segelyacht Baujahr 1985 mit einer Länge von 9, 50 m, Breite 3, 10 und einem Tiefgang von 1, 80 m, Länge in der Wasserlinie beträgt 8 m. Es hat seinen Liegeplatz an der Kieler Förde und die Touren gehen in die Westliche Ostsee und Dänische Südsee. Unterwasser dichtmasse boot blog. Im Winter steht das Boot an Land. Mein Boot ist einer Comfortina 32 sehr ähnlich. Die Entfernung der alten Farbschichten auf dem Rumpf erfolgt aus logistischen Gründen (leider) mechanisch. Die alten Antifoulingschichten lassen sich gut abkratzen, die Schichten danach sind härter und halten überwiegend gut. Bei der letzten Schicht vor dem Gelcoat höre ich mit dem Abkratzen auf, weil ich dann auch die ersten Zehntel des Gelcoats mit ab müssten (und das Gelcoat möchte ich so wenig wie nötig beschädigen. )
nur noch Kleinigkeiten ausbessern muss. Folgende Fragen habe ich noch: - Stimmen meine Mengenermittlungen? - Wie bessere ich die Gelcoatschäden aus, wo das Laminat zu sehen ist? - Kann ich Marine 470 Venylprimer auf den Vorgängerprimer auftragen? - An welchen Stellen sind noch Schleifarbeiten notwendig? Welches Sikaflex für Unterwasser? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. - Von der Herstellerwerft ist der Kleber zwischen Rumpf und Kiel nicht nur in der Fuge, sondern noch ca. 5 cm nach unten auf den Kiel aufgebracht worden. Hast Du eine Erklärung warum - Wie kann man feststellen, wie gut eine alte Farbschicht noch hält = als Grundlage für eine neue Beschichtung taugt? - Macht es Sinn, an einer kleinen Stelle einen Probeauftrag zu machen. - Kreppband als Abgrenzung zum Wasserpass: Einmal anbringen und dann alle Schichten streichen – oder für jede Schicht neu anbringen? - Kann man für die Staubbeseitigung auch Brennspiritus statt Aceton nutzen? Nochmals Danke für dieses Forum, Deine Art der Darstellung und die Beantwortung meiner Fragen. LG Herman
Die Dichtmasse LEAK HERO von Yachtcare stoppt Wassereinbrüche in Sekunden und dichtet Leckagen im Notfall schnell und zuverlässig ab. Unterwasser dichtmasse boot store. Das fettartige Dichtmittel ist sofort gebrauchsfertig und lässt sich auf allen Materialien einsetzen, auch im Unterwasserbereich. Im Notfall wird die Dichtmasse mit der Hand auf die Schadstelle aufgelegt oder eingepresst wobei das einströmende Wasser dabei keine Rolle für die Haftung auf dem Untergrund spielt. Die Dichtmasse LEAK HERO sollte auf keiner Yacht im Notfallkoffer fehlen.
Es scheint so, als wenn die Lagerbestände noch ausreichend groß sind und die etwas frischeren Kartuschen hinten im Regal liegen. von Ratz Schifffahrt Keg B. gutes Produkt schnelle und problemlose Lieferung nur die Verpackung könnte besser sein durch das umherfliegen wurden die kartuschen verbeult Vilhjalmur R. Diese Bewertung gehört zu Artikel-Nr. 17535 Sika best Toppurinn fyrir skútur Harald M. hält und klebt Preis ist auch in Ordnung Wilhelm G. Marine Dchtstoff günstiges und gut zu verarbeitendes Produkt Ulf M. Diese Bewertung gehört zu Artikel-Nr. 16733 Fenster mit Alurahmen eingesetzt Habe bei meinem Spaekhugger damit die durch Alurahmen gehaltenen Fenster damit eingesetzt. Den ersten ordentlichen Regen sind sie dicht gewesen. Unterwasser dichtmasse boot pattern. Habe alle Flächen, die ich nicht bekleben wollte abgeklebt, reichlich 291i angegeben und Überschuss nach einigen Tagen sauber weggeschnitten. Siegfried V. Kleine Tube Verwendbarkeitwie grosse Tube auch Kleine Stellen lassen sich gut ausbessern, kaum Rest, besser als grosse Tube bei kleinen Stellen.
Für Stabdeckverfugung empfehlen wir Sikaflex ® - 290i DC. Sikaflex ® - 291i ist ein für den Boots- und Schiffbau entwickelter, standfester 1-Komponenten Polyurethan-Dichtstoff. Sikaflex ® - 291i erfüllt die Anforderungen der Internationalen Maritimen Organisation (IMO) und wird nach dem Qualitätssystem ISO9001 / 14001 und dem Responsible Care Programm hergestellt. Produktvorteile: 1-komponentig elastisch geruchsarm alterungs- und witterungsbeständig nicht korrosiv schleifbar breites Haftspektrum elektrisch nicht leitfähig meerwasser- und hydrolysebeständig Hinweis: Sikaflex ® - 291i kann mit den meisten gängigen 2-K Lacksystemen überlackiert werden. Die Lackverträglichkeit muss durch Vorversuche unter Produktionsbedingungen überprüft werden. Wird der Lack eingebrannt, sollte der Dichtstoff völlig ausgehärtet sein. Yachtcare Dichtmasse LEAK HERO (625 ml, Geeignet für: Alle Materialien) | BAUHAUS. Da die Elastizität der Lacke geringer ist als die des Kleb- / Dichstoffs, kann es zu Lackrissen im Fugenbereich kommen. Lacke auf PVC-Basis und Lacke, die durch Oxidation trocknen (Öl- und Alkydharzhaltige Lacke) sind für die Überlackierung nicht geeignet.
> Boot abdichten mit Butyl: Schluss mit Sikaflex, Pantera und Co.! - YouTube
Technische Anfrage Kann ich das Sikaflex 291i oder 591 auch zum Abdichten der Cockpitscheiben (Glas) und dem Aluprofilen nehmen? Ja, habe es für den gleich Zweck verwendet. Seit 4 Jahren bereits keine Probleme und keine Nachbearbeitung. Gruß Sikaflex 291i löst sich auf meinem Boot nach zwei, drei Jahren sowohl von (Teak-)Holz als auch vom Gelcoat stellenweise spontan ab. Von Glas (nicht Acryl! ) kann man es mit etwas Mühe abziehen. Gut, in der Fuge zwischen Scheibe und Alu mag das weniger problematisch sein. Für Glas/Metall-Abdichtungen bietet Sika auf der Homepage aber spezielle Dichtmassen an, ich würde dort mal nachfragen. Unter stellt Sika für jedes Produkt detaillierte Datenblätter bereit. Das funktioniert. Dichtung+Reinigung | REGAL Boote und Yachten - Offizieller Importeur seit über 24 Jahren , Qualitativ hochwertig , elegant und sportlich. Allerdings würde ich grundsätzlich immer den Multiprimer von Sika vorher verwenden. (Vorher auch gut alles mit Aceton entfetten) Dann hält der Kleber auch lange Zeit auf geschlossen- und offenporigen Oberflächen. Hallo Dirk, ja, wie vor beschrieben klebt es nach Entfettung prima.