Ab 1979 produzierte die Frauscher Bootswerft das H-Boot, nachdem man die Lizenz dafür vom finnischen Segelverband übernommen hatte. Dieses Segelboot war sowohl aus wirtschaftlicher wie auch aus sportlicher Sicht ein Erfolg für den Familienbetrieb. Hans Frauscher wurde mit dem H-Boot 1982 Weltmeister. Stefan Frauscher gewann damit im Jahr 2002 die Weltmeisterschaften. Frauscher boote wiki en. Die Zentrale der Frauscher Bootswerft befand sich ab 1988 am Segelhafen Weyer in Gmunden. Im Zuge einer Umstrukturierung wurde das Unternehmen 1993 in eine GmbH & Co KG umgewandelt und Stefan Frauscher, Sohn von Hans Frauscher, trat 1996 in das Unternehmen ein. Sein Bruder Michael Frauscher ist geprüfter Bootsbauer und seit 1982 im Betrieb tätig. In Folge wurden neue Trends im Design von Elektro- und Motoryachten gesetzt und die Marke Frauscher etabliert. Im Jahr 2010 erhielt die Frauscher 717 GT die Auszeichnung "Powerboat of the Year". Mit dem Bau einer modernen Werft in Ohlsdorf im Bezirk Gmunden sowie der Eröffnung eines Vertriebsstandortes am Port Adriano auf Mallorca erschloss Frauscher das Luxussegment.
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Die Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG ist ein Bootshersteller mit Sitz in Ohlsdorf im Bezirk Gmunden, Österreich. Geschichte Der Gründer Engelbert Frauscher begann 1927 mit einer Bootsbauerei an der Alten Donau in Wien und übersiedelte in der Nachkriegszeit mit seiner Familie nach Gmunden an den Traunsee. Frauscher baute die Olympia Jollen für den Österreichischen Segelverein, die bei den Olympischen Spielen in Berlin 1936 zum Einsatz kamen. In den 1950er Jahren entstanden in der Frauscher Bootswerft die Motorboote "Fisch" und "Starfisch" und man übernahm die Vertretung der norwegischen Yngling, einem Regattenboot. Neue und gebrauchte frauscher 1414 demon Boote zum Verkauf - Band of Boats. Im Jahr 1971 vollzogen Hans und Ernst Frauscher, die Söhne des Gründers, mit dem Bau von Polyesterbooten einen ersten Wandel im Unternehmen. Nach dem Inkrafttreten des gesetzlichen Verbotes von Motorbooten auf dem Traunsee, setzte man auf das leichte Elektroboot aus Kunststoff. In der 1976 erbauten Werft in Moosham bei Gmunden wurden in den folgenden Jahren mehrere hundert Elektroboote produziert.
Klassenzeichen Bootsmaße Länge üA: 8, 28 m Länge WL: 6, 30 m Breite üA: 2, 18 m Tiefgang: 1, 30 m Gewicht (segelfertig): 1450 kg Gewicht (Ballast, Kiel): 725 kg Segelfläche Segelfläche am Wind: 25 m² Großsegel: 14, 8 m² Fock: 10, 2 m² Spinnaker: 36 m² Sonstiges Takelungsart: Slup Yardstickzahl: 106 [1] Klasse: international Das H-Boot stellt europaweit die größte, weltweit die zweitgrößte bzw. die größte, nicht-olympische Kielboot klasse dar. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Segelboot wird seit 1967 als Einheitsklasse von verschiedenen Werften (z. B. Frauscher boote wiki greek. Artekno OY (FIN), Botnia (FIN), Ott Yacht (GER), Frauscher (AUT), Eagle Marine (FIN), Elvstrøm (DK), Hydrospeed etc. ) und Saare Yachts OÜ (EST) aus GFK gebaut, Konstrukteur ist der Finne Hans Groop. Vom Vornamen des Konstrukteurs leitet sich auch der Buchstabe "H" in der Bezeichnung H-Boot ab. [2] Die deutsche Bootswerft Ott Yacht, die österreichische Bootswerft Frauscher und die finnische Werft Eagle Marine haben derzeit (Stand 2016) von der ISAF (International Sailing Federation) die Lizenz zum Bauen von H-Booten.
boat z. B. Marke, Land, Boot-ID… 1 Zur Merkliste hinzufügen Boot aus der Merkliste entfernen boatList 0 newused=2&manfb=1189 8 Gebrauchtboote von Frauscher zum Verkauf Ihre Suche: Gebrauchtboot + Hersteller: Frauscher Suche verfeinern Frauscher 1414 Demon Motorboot / Motoryacht: Frauscher, Gebrauchtboot Länge x Breite: 13, 90 m x 3, 90 m, 13, 90 x 3, 90 m Bj. : 2015, Kabinen: 1 Motor: Volvo Penta D6, 2 x 400 PS (294 kW), Diesel € 595. 000 Liegeplatz: Spanien, Ibiza 2015 Firma: Marina Marbella Group Preis: € 620. 000 € 595. 000, inkl. Frauscher Bootswerft – Wikipedia. MwSt Finanzierung: z. mtl. € 5. 814, 49 Frauscher 858 Fantom Air Motorboot / Motoryacht: Frauscher, Gebrauchtboot, GFK/Kunststoff Länge x Breite: 8, 67 m x 2, 49 m, 8, 67 x 2, 49 m Bj. : 2018 Motor: Mercuiser, 350 PS (257 kW), Benzin € 159. 500 Liegeplatz: Niederlande/Holland, Contact De Valk Loosdrecht 2018 Firma: De Valk Yacht Broker Preis: € 159. 500, exkl. € 1. 563, 31 Frauscher 686 LIDO Motorboot / Sportboot: Frauscher, Gebrauchtboot, GFK/Kunststoff Länge x Breite: 6, 86 m x 2, 25 m, 6, 86 x 2, 25 m Bj.
Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Yardstickzahlen des DSV 2018, zugegriffen am 5. März 2018 ↑ Laut Angabe von Hannes Heinz, Präsident der International H-Boat Association IHA. ↑ International H-Boat Association: Builders ( Memento des Originals vom 27. Dezember 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Abgerufen am 27. Dezember 2016 ↑ Seglermagazin (30. Dez. 2001): Transatlantik mit dem H-Boot Abgerufen am 21. Frauscher boote wiki debian org. März 2009 ↑ Ricky Hansen: Folkekær H-båd fylder 50 og udstilles i Fredericia. In: Min Baad. 20. Februar 2017, abgerufen am 21. Februar 2017 (dänisch).
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Auf einer Rolle befinden sich 100 Batterieaufkleber. Der Transportaufkleber Lithium-Batterien dient der Kennzeichnung von Transportgütern, deren Inhalt Lithiumzellen oder Lithiumbatterien sind. Auf weißem Untergrund sind in der Mitte Batterien aufgedruckt. Darunter steht die UN-Nummer UN 3481 (für Lithium-Ionen-Batterien in Ausrüstungen oder Lithium-Ionen-Batterien, mit Ausrüstungen verpackt, einschließlich Lithium-Ionen-Polymer-Batterien). Unter der UN-Nummer ist Platz für die Telefonnummer (unter der zusätzliche Informationen zu erhalten sind), welche händisch ergänzt werden muss. Das Gefahrgutkennzeichen für Verpackungen von Batterien hat einen rot schraffierten Rand. Das Gefahrgutkennzeichen für Verpackungen von Batterien ist licht- und wasserbeständig und für den Innen- und Außenbereich geeignet. Mit Gefahrgutetiketten werden Versandstücke gekennzeichnet, von denen aufgrund Ihrer Eigenschaften beim Transport eine Gefahr für die allgemeine Sicherheit ausgeht. Versandstücke mit Lithiumbatterien oder Lithiumzellen müssen mit dem Batterieaufkleber versehen sein.
Transportaufkleber " Lithium-Ion UN 3481 ", zur Kennzeichnung Ihres Versandgutes mit Lithium-Ionen oder Lithium-Polymer Batterien im Equipment. Gedruckt in schwarz und rot in folgenden Varianten: Blattware in der Materialvariante selbstklebende Kunststofffolie, zu einer Mindestbestellmenge von 10 Blättern. Verfügbare Formate: 120 x 110 mm und 74 x 105 mm Rollenware Papier oder Folie im Format 120 x 110 mm oder 105 x 74 mm zu je 500 selbstklebenden Etiketten auf einer Rolle Lithium Batterien und Zellen werden beim Versand stets als Gefahrgut eingestuft, da bei Beschädigung eine besondere Entzündungsgefahr besteht. Auf dem Aufkleber ist stets eine Telefonnummer für zusätzliche Informationen anzugeben. Bestellen Sie die Produktvariante " individuell " und wir drucken Ihre Telefonnummer direkt auf den Aufklebern an. Seit dem 01. 01. 2019 sind diese Transportaufkleber verpflichtend für den Versand von Lithium-Ion, bzw. Lithium-Metall Produkten einzusetzen. Zubehör Produkt Hinweis Preis Etikett Beschädigte Lithium-Ionen-Batterien netto 2, 70 € / Byte * Etikett Lithiumbatterien zum Recycling / Etikett Lithiumbatterien zur Entsorgung / Blatt * Preise zzgl.
Artikelbeschreibung Gefahrgutaufkleber mit UN-Nummer 3481 Lithium-Ionen-Batterien in Ausrüstung, gemäß GGVSEB/ADR, für den Innen- und Außeneinsatz, Material: selbstklebende, stark haftende Folie mit Oberflächenschutz, temperaturbeständig von -40 bis +125°C, witterungs-, säuren- und laugenbeständig, Format: 147 x 50 mm, 1 Rolle = 250 Stück
Artikelbeschreibung Verpackungskennzeichen für kleine Lithiumzellen, mit UN-Nummer 3481, gemäß ADR, RID, ADN, IMDG-Code, IATA, für Umverpackungen aus Karton, Pappe oder Papier zur zeitlich begrenzten Markierung, für den Inneneinsatz, Material: permanent haftendes Haftpapier, temperaturbeständig von -20 bis +80°C, Format: 100 x 100 mm