Autor Nachricht Newbie Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 08. 01. 2008 Beiträge: 21 Wohnort: Hamburg 08. 2008, 18:52 zitieren Hey Leute, mich interssiert mal so, ob Blow Off Ventile eingetragen werden müssen? Und ne kleine Frage dazu, sind die in irgendeiner Weise nützlich? MfG ▲ pn Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02. 04. 2006 Beiträge: 13878 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen: 08. 2008, 19:10 zitieren soweit ich weiss sind die nützlich. wenn man vom gas geht, wird der überdruck abgegeben. so wird der turbolader entlastet, was seine lebensdauer erhöt. und show mäßig ist es natürlich geil, keine frage. also 2 wichtige sachen auf einmal*g* ▲ pn email General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03. 08. 2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim 08. 2008, 19:14 zitieren Zitat soweit ich weiss sind die nütlich BOV oder blow off oder umluft vebtile sind sogar beim turbo sehr turbo hat eins.
Will das Blow Off bei mir auch ausbauen weil es nervt. Kann man mit dieser Lösung dauerhaft fahren ohne iwelche Schäden etc. zu bekommen? 10. 2014, 08:33 #13 es gibt ja mitlerweile stopfen oder schläuche dafür, welche alternativ zum Soundcomposer eingesetzt werden können. 10. 2014, 12:18 #14 Habe jz mein Ventil Auseinander genommen und ne stärkere Feder reingesetzt. Jetzt bläst er nicht mehr so doll ab und es hört sich gut an. Gottseidank ist meins eingetragen und muss wegen tüv nicht extra wieder raus. 10. 2014, 23:20 #15 Spinner Zitat von DeNNiZz Dann mach bitte mal ein Foto von der Eintragung und lade es hier hoch. Da es kein offizielles, für den Bereich der StVZO zugelassenes Blow Off Ventil gibt, wäre die Abnahme/Eintragung illegal... Einzelabnahme wäre nur in Verbindung mit Abgas- u. Geräuschgutachten(eventuell auch noch Leistungsmessung) beim Kumpel-Prüfingenieur möglich, würde allerdings den Kostenrahmen im Verhältnis mehr als nur sprengen... Na dann lass mal sehen! 13. 2014, 17:25 #16 Bitteschön.
Also bevor meine Kommentare als Blödsinn abgestempelt werden, sollte hier anscheinend erst mal geklärt werden was ein Blow Off Ventil und ein Pop Off Ventil scheinbar gibts hier genügend Leute die sich da auskennen..... Dass der Turbo nicht gebremst wird ist klar, weil KEIN Ladedruck mehr vorhanden lerdings muß der Druck erst wieder komplett neu aufgebaut werden und das ist viel Arbeit für den Lader was sich auch beim Ansprechverhalten bemerkbar macht! Und übrigens verbaut Audi oder VW KEINE Blow Off Ventile sondern Pop Off Ladedruck bleibt ihm System und wird über einen Bypass aufrecht erhalten, sodaß der Druck beim Gas geben schnell wieder beim Blow Off Ventil ist der Druck komplett weg und in die Atmosphäre geblasen, was glaubt ihr warum das Blow Off Ventil nur zwei Anschlüsse hat und das Pop Off Ventil drei??? Weil der Anschluß für den Bypass lahm gelegt, und mit einem Stopfen verschlossen wird:wink: Es gibt Pop Off Ventile mit unterschiedlich starken Federn die schneller oder langsamer ö damit kann man das Ventil so einstellen dass der Ladedruck beim Schließen der Drosselklappe die Turbine nicht bremst!
Oder sind die alle nicht in der StVO zugelassen? Macht greddy nicht auch gute Blow off Ventile? So ein Sound wie der weiße mps im Video wäre echt Nice 😎 kann aber nicht erkennen was der da für ein bov verbaut hat. #4 gibt es eigentlich auch Blow off Ventile mit ABE bzw TÜV? Oder sind die alle nicht in der StVO zugelassen? Eintragung möglich wenn du ein OCT System nachweisen kannst Das im weissen ist ein HKS BOV #5 Eintragung möglich wenn du ein OCT System nachweisen kannst was ist ein OCT System? Bekommt man dieses extreme zischen im weissen nur allein durch dieses HKS BOV hin? Da ist doch sicherlich noch mehr modifiziert oder? #6 Technisch gibts nicht zu meckern. Der Klang ist aber sehr eigenartig, daher ist das Teil nicht so beliebt.. welchem Universum?? Forge v1 Rulezzz!! #7 Technisch der 1:1 Ersatz zum Originalen, mit dem Unterschied dass es aus Alu ist. Funktioniert genau gleich, also 100% rezirkulierend. Wüßte nicht warum man das eintragen müsste. Bzw. es erfüllt 100% die gleiche Funktion und ist noch dazu unauffällig schwarz.
Ich such ein Teilegutachten für ein Blow-off Ventil von der Firma HKS. Hat sowas jemand oder kann mir einer sagen wo ich das herbekomme?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Seit wann braucht man für Pop-Offs ein Gutachten. Also bei Forgeventilen gibt es keins. So ein Typ vom TÜV meinte das weil das Gerät angeblich die Abgaswerte verändert (????? ). Naja es gibt ja Gutachten dafür, von HKS z. B., nur ist das auf japanisch und das akzeptieren die nicht! Ist den schon mal einer mit so einem Ventil durch den TÜV gekommen? Das soll er dir mal bitte erklären, sowas habe ich ja noch nie gehört! Ist den schon mal einer mit so einem Ventil durch den TÜV gekommen JA! Jetzt bin ich ja total verwirrt. Jemand meinte, die Abluft wird ungefiltert ausgestoßen, also ist auch kein TÜV möglich. Komisch komisch! Bei einem offenen Pop-Off wird die überschüssige Luft ins freie geblasen. Mehr nicht. Ein offenes Pop-Off verschlechtert enorm das Ansprechverhalten und macht Geräusche die "cool" sind.
#19 also noch mal zum thema lkw. selbst beim 2007er DAF XF 105 also der neueste und modernste hat die kurbelwellen entlüftung ins freie. und ich war letzten monat beim tüv mit monzä poppi. und als der mich fragte, was das sei sagte ich "das braucht man im sommer, damit man keine verlustleistung hat wegen der wärme" darauf hin sagte er alles klar! und haube zu #20 kds Hat von euch jemand schon ein DV30 am LET verbaut? Wie baut man das am günstigsten ein d. h. in welche Schläuche?
Heute ist der Wahl-Regensburger mit ungarischen Wurzeln erfolgreicher Fotograf und nimmt uns in dieser Fotoserie nimmt Istvan mit auf eine fantastische Reise durch die Südtiroler Alpen mit dem Berlin Kino B&W. 8 Die Kunst der Bildmanipulation mit Hanalogital und der Lomo'Instant Automat geschrieben von Kathi am 2021-06-28 in #Anleitungen Du denkst Sofortbilder sind etwas zu fad? Wir sind bereit dich vom Gegenteil zu Überzeugen! Die liebe Hanna von Hanalogital nimmt uns mit auf eine experimentierfreudige Reise um herauszufinden wie und womit sich die Bilder unserer Lomo'Instant Familie am besten manipulieren lassen. Lass Deine Filme Bei Uns Entwickeln Du suchst schon seit Ewigkeiten nach einem passenden Filmlabor? Das LomoLab bietet dir Entwicklung, Scans und Abzüge deiner 35mm, 110 und 120 Filme, egal welches Format! Bild wo alles begann song. Jetzt kannst du unbeschwert fotografieren ohne dir Gedanken über die anschließende Entwicklung zu machen. Auf in die Wildnis mit Sergio Castañera geschrieben von melissaperitore am 2022-05-03 in #Ausrüstung In dieser auf Lomography Color Negative 800 und Berlin Kino B&W entstandenen Serie entführt uns Fotograf Sergio Castañera in die spanische Steppe.
Mit meinen 2 A-Omega Caravan war ich überaus zufrieden, ein anspruchsloseres Auto hatte ich erst wieder seit ich die letzten 5 Jahre Volvo Kombi fahre! Die Omega waren als gebrauchte sehr günstig und ich musste nie mehr tun als tanken, Ölkontrolle und ab und zu mal einen Ölwechsel machen. Nur der Rost war übel mit der Zeit. Bild von Hannibal Rising - Wie alles begann - Bild 39 auf 58 - FILMSTARTS.de. Einen 1, 6er A-Vectra hatte ich auch mal, war ebenso ein super Auto. Flott und sparsam! Die hatte ich auch mal, ist gut 25 Jahre her....!! Dateien (543, 56 kB, 18 mal heruntergeladen, zuletzt: 11. Dezember 2021, 09:30) (913, 93 kB, 18 mal heruntergeladen, zuletzt: 13. Februar 2022, 00:38) Berichte & Bilder »
In den Jahren bis zum Ausbruch der Revolution in Deutschland meldeten sich weitere Frauen zu Wort. Louise Dittmar kritisierte die christlichen Religionen und setzte gegen die bürgerliche Ideologie frühsozialistische Ideen (für sie war die Frauenfrage eine Frage von Freiheit und Menschenrecht). Kathinka Zitz war in Mainz aktiv und setzte sich, auch aufgrund eigener Erfahrungen in einer unglücklichen Ehe, für die Rechte von Frauen ein. Louise Aston hingegen, die aufgrund ihres Verhaltens – sie trug Männerkleidung – aus Berlin ausgewiesen wurde, schrieb zu ihrer Verteidigung ein Buch, in dem sie die Gleichheit der Geschlechter forderte. Bild wo alles begann full. Die Revolution von 1848/49 Im Jahr 1848 erreichten die Proteste in Deutschland einen Höhepunkt: Auf Massenkundgebungen und mit Hilfe von Petitionen wurden die Abschaffung der Zensur, Presse- und Versammlungsfreiheit, eine neue Verfassung und ein einheitlicher Bundesstaat gefordert. Auch die sozialen Probleme (Verarmung weiter Teile der Bevölkerung) standen auf der politischen Agenda.
Beide erhielten 1952 den Nobelpreis für Physik. Dieses Phänomen ebenfalls in der medizinischen Diagnostik zu verwenden, wurde erst geweckt, als Raymond Damadian herausgefunden hat, dass normales und tumoröses Gewebe unterschiedliche Anregungszeiten haben. Bild 2 Im Jahre 1970 entstanden die ersten Bilder vom Gehirn (Bild 1). Im Jahre 1973 präsentierte Paul Lauterbur ein zweidimensionales NMR-Bild von einem wassergefüllten Objekt. 1977 wird erstmalig ein Thoraxbild im MRT aufgenommen. Mit den Erkenntnissen der Projektions-Rekonstruktionstechniken aus der damaligen Computertomographie konnte Lauterbur aus der eindimensionalen NMR-Messung die zweidimensionalen Aufnahmen rekonstruieren. Wie alles begann... - Berichte & Bilder - Rekord P2 Forum. Dieser Prozess wurde erst als "Zeugmatographie" beschrieben. Paul Lauterbur erhielt 2003 zusammen mit Sir Peter Mansfield den Nobelpreis für Medizin. NMR und Röntgenstrahlen haben gemeinsam für die schnelle Entwicklung und technischen Fortschritt in der Medizin geführt. Die mathematische Grundlage für die MRT-Bildgebung wurde ca.