Startseite Neuwagen Collision Prevention Assist Für mehr Sicherheit. Die Zahlen der Behörde belegen: Die Anzahl der schweren Auffahrunfälle mit Fahrzeugen der Mercedes-Benz B-Klasse in Deutschland ist gegenüber dem Vorgängermodell um 14 Prozent zurückgegangen. Die aktuelle B-Klasse ist seit ihrer Markteinführung 2011 serienmäßig mit COLLISION PREVENTION ASSIST ausgestattet. Das Sicherheitssystem beinhaltet eine radargestützte optische Abstandswarnung, eine zusätzliche akustische Kollisionswarnung sowie eine situationsgerechte Bremskraftunterstützung durch den Adaptiven Bremsassistenten. COLLISION PREVENTION ASSIST | Mercedes-Benz | Kollisionsschutz. CPA ist in allen Fahrzeugen der neuen Kompaktwagen-Generation (A-Klasse, B-Klasse, CLA-Klasse und GLA-Klasse) sowie vielen weiteren Fahrzeugen von Mercedes-Benz serienmäßig enthalten. Prof. Thomas Weber, Mitglied des Vorstands der Daimler AG und verantwortlich für Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung, betont: "Der Rückgang der Unfallzahlen ist eine weitere Bestätigung unserer Strategie 'Real Life Safety'.
Innerhalb dieser Studie wurden Fahrzeuge virtuell mit Collision Prevention Assist ausgestattet und die Auswirkungen auf jeden einzelnen Auffahrunfall untersucht. Fr das weiter entwickelte Nachfolgesystem Collision Prevention Assist Plus, das ber alle Baureihen hinweg in den Markt eingefhrt wird, prognostizieren die Unfallforscher sogar bis zu 30% weniger schwere Auffahrunflle als ohne das System. Die neue B-Klasse, die am 29. November 2014 zu den Hndlern kommt, besitzt COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS serienmig. Das System erweitert die Funktionen von COLLISION PREVENTION ASSIST um eine autonome Bremsung zur Verringerung der Gefahr von Auffahrunfllen. Mercedes E-Klasse: Sicherheitssysteme - Display-Meldungen - Bordcomputer und Anzeigen - Mercedes E-Klasse Betriebsanleitung. Wird der Fahrer bei erkannter Kollisionsgefahr trotz Warnleuchte im Kombiinstrument und Intervallton nicht aktiv, leitet das System automatisch eine Bremsung ein. Dadurch wird die Geschwindigkeit bereits deutlich verringert. Je nach vorliegender Relativgeschwindigkeit kann dieser Eingriff ausreichen, um einen Auffahrunfall mit langsamer fahrenden, anhaltenden oder stehenden Fahrzeugen zu vermeiden oder seine Schwere deutlich zu reduzieren.
Vorsichtig Fahren - die Müdigkeitserkennung hilft Übermüdet Auto fahren ist sehr gefährlich. Vor allem bei Langstreckenfahrten ohne Zwischenstopps kann Unaufmerksamkeit und Müdigkeit zu Unfällen führen. Deshalb hat Mercedes-Benz das Assistenzsystem ATTENTION ASSIST entwickelt. Dieser analysiert das Fahrerverhalten mittels Sensoren und erkennt so, wenn sich das Fahrverhalten durch Übermüdung ändert. An diesem Punkt werden Sie erinnert ein Pause einzulegen. Bei einem Versuch mit 550 Autofahrerinnen und Autofahrern zeigte sich, dass viele Menschen selber nicht wahrnehmen wenn Sie müde werden. Sie macht sich meist nicht schlagartig bemerkbar, sondern baut sich über einen längeren Zeitraum auf. Dadurch nehmen die Wahrnehmungsfähigkeit und das Reaktionsvermögen kontinuierlich ab. Das Mercedes-Benz-System ist zwischen 80 und 180 km/h aktiv und wertet eine Reihe von Indikatoren aus, um den gleitenden Übergang vom Wachzustand zur Ermüdung des Autofahrers zu erkennen. Collision prevention assist ohne funktion 2. Die Warnungen des Systems hängen dabei auch von Tageszeit, Fahrdauer und Fahrweise ab.
Unfallforscher von Mercedes-Benz warnen vor dem gefährlichen Sekundenschlaf am Steuer. Langstreckenfahrten ohne Zwischenstopps bergen nach Ansicht der Fachleute ein hohes Risiko der Übermüdung, die Autofahrer oft nicht früh genug bemerken. Deshalb entwickelt Mercedes-Benz das neuartige Assistenzsystem ATTENTION ASSIST. Es kann die Ermüdung des Autofahrers schon im Ansatz erkennen und fordert ihn auf, rechtzeitig Pause zu machen. Das System wird zur Serienausstattung der neuen E-Klasse und der S-Klasse des Modelljahrgangs 2009 gehören. Collision prevention assist ohne funktion 2019. Wissenschaftliche Studien gehen davon aus, dass auf Autobahnen rund 25 Prozent aller schweren Verkehrsunfälle auf übermüdete Autofahrer zurückzuführen sind. Demgemäß hat diese Unfallursache eine größere Bedeutung als Alkohol am Steuer. Bei Langstreckenfahrten in der Dunkelheit oder unter gleichbleibenden Bedingungen und langen Geradeausfahrten ist das Risiko des Sekundenschlafs am größten, weil dadurch die Aufmerksamkeit des Fahrers nachlässt und die Monotonie die Gefahr des Einschlafens zusätzlich steigert.
Bild: MikesPhotos/Pixabay/CC0 Public Domain Mercedes-Benz hat heute drei kleinere Rückrufe bestätigt. Es geht um die Baureihen C und G-Klasse, GLC Coupé sowie GLK. Laut einem Sprecher bewegt sich die Anzahl der zu reparierenden Fahrzeuge in Deutschland insgesamt bei etwa 150. Den Hauptanteil davon hat eine Aktion für etwa 90 Exemplare der G-Klasse wegen Problemen mit der Türentriegelung. Bei im Juni 2016 produzierten Modellen "könnte der Bowdenzug zwischen innerem Türgriff und Türschloss nicht gemäß der Spezifikation gefertigt worden sein", erklärte der Sprecher. Bei starker Krafteinwirkung könne der Bowdenzug möglicherweise versagen und dann die Tür nicht mehr von innen über den Türgriff entriegelt werden. "Die Entriegelung der Tür über den äußeren Türgriff ist in keinem Fall beeinträchtigt", betonte er. ATTENTION ASSIST | Mercedes | Schützt vor übermüdetem Autofahren. Für den Tausch der Bowdenzüge an allen vier Türen sind drei Stunden angesetzt. Insgesamt 60 Fahrzeuge der C-Klasse und des GLK (Baureihe 204) aus den Baujahren 2013 und 2014 haben ein Problem mit der Lenkungskupplung.
Jetzt hab ich den Sensor hinter dem Stern vermutet, wie bei den PKWs aber nichts gefunden. Vanagaudi schrieb, das Teil sitzt neben dem Nummernschild rechts (=Beifahrerseite? ). Wie kommt man denn da ran? Kühlergrill ausbauen reicht jedenfalls nicht, von da findet man das Teil noch nicht mal. Kommt man da von unten ran oder muß man die ganze Stoßstange abbauen. Über Tips zu dem gesamten Thema würde ich mich sehr freuen. Ich würde ja noch gerne sagen, was ich für nen Sprinter habe aber ich weiß nicht welche Bezeichnung für euch Sinn ergibt. Sprinter 906 AC 30 -- CDI316 -- KNMD1319N #5 von Vanagaudi » 17 Dez 2021 14:30 raumer hat geschrieben: ↑ 17 Dez 2021 14:11 Vanagaudi schrieb, das Teil sitzt neben dem Nummernschild rechts (=Beifahrerseite? ). Kommt man da von unten ran oder muß man die ganze Stoßstange abbauen. Collision prevention assist ohne funktion download. Genau, rechts ist bei uns Kontinentaleuropäern die Beifahrerseite. Der Sensor sitzt etwa unter der Hupe in Höhe der Nebelscheinwerfer. Zum Sensorausbau wirst du die Stoßstange abbauen müssen.
Wie ist die MBUX Erlebniswelt aufgebaut? In der MBUX Erlebniswelt steht das Nutzererlebnis klar im Vordergrund. Mit dem volldigitalen Kombiinstrument sind noch nie da gewesene Individualisierungsmöglichkeiten plötzlich selbstverständlich. Die linke und rechte Hälfte des Kombiinstruments lassen sich separat ansteuern und nach Belieben gestalten. Wer es gerne einheitlich mag, kann auch auf den Fullscreen-Modus wechseln, bei dem über das gesamte Display Informationen zu Assistenz-Systemen, Reise oder Navigation dargestellt werden. Nach Wunsch erfolgt die Darstellung der MBUX Erlebniswelt in den drei verschiedenen Stilen Classic, Sport, oder Dezent. Linke Hälfte: Geschwindigkeit, Analoguhr, Ab Start, Ab Reset, Reichweite, Informationen zur Audiowiedergabe Rechte Hälfte: Drehzahlmesser, Assistenzgraphiken, Momentanverbrauch, ECO Anzeige, Navigationskarte Wie funktioniert die Sprachbedienung von MBUX? Die MBUX Sprachsteuerung kann jederzeit von allen Sitzplätzen im Fahrzeug aktiviert werden.
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