Hab auch extra das Auto in diesem Winter noch nicht gewaschen und trotzdem ist das Problem wieder da so wie jedes Jahr wen es <0° geht die Beifahrer Tür nicht auf, aber diese Frage wird jeden Winter um die 3 mal gestellt und auch beantwortet und trotzdem wird die immer wieder gestellt fall ihr das Problem habt das bei extremer kälte es sich so anfühlt, das der Griff ausgeharkt ist also keine funktion mehr hat! Dann weiß ich woran es liegt, der Mechanismus im inneren der Tür hebelt sich von selbst aus! Das Gestänge verzieht sich bei Kälte, hab auch 2 jahre jeden Sommer alles ausgebaut und nachgeschaut irgendwann hat es mir gerricht und ich hab die Tür nackt im Winter beobachtet und siehe da, einmal was zurecht gebogen und es funzt nun immer! Zitat: fall ihr das Problem habt das bei extremer kälte es sich so anfühlt, das der Griff ausgeharkt ist also keine funktion mehr hat! Dann weiß ich woran es liegt, der Mechanismus im inneren der Tür hebelt sich von selbst aus! Das Gestänge verzieht sich bei Kälte, hab auch 2 jahre jeden Sommer alles ausgebaut und nachgeschaut irgendwann hat es mir gerricht und ich hab die Tür nackt im Winter beobachtet und siehe da, einmal was zurecht gebogen und es funzt nun immer!
die türgummis können mit einem mittel eingerieben werden. weiß jetzt nicht wie es heißt. hilft auf jeden fall gut was habt ihr den für tips wen es welche gibt damit die tür nicht mehr so schnell einfriert? wen er sie dan schon ma los hat was er dann machen kann damit es nicht weieder passiert^^ zitat: ihr wart schneller ^^ ok allso soll ich die gummis mit vaseline einschmieren? und ist nur der griff denk ich den sonst schlisse ich per funk fernbedinung auf =) und ja bei der fahrerseite get die tür immer auf das giebt ja auch keinen sinn oder? (Höchstens die tatsache des windschatens) hab doch gesagt die türgummis mit einem bisschen vaseline einschmieren dann passiert des nicht mehr... und vaseline ist da genauso gut wie die gummipflege stifte allerdings kostet die net mal die hälfte... Zitat: was habt ihr den für tips wen es welche gibt damit die tür nicht mehr so schnell einfriert? türgummis gründlich mit bremsenreiniger reinigen und dann mit vaseline einschmieren. türschloß gründlich mit bremsenreiniger ausspülen, damit alter dreck und fett rausgeht und danach mit frostsicheren fett einsprühen.
VW Polo Forum Polo 6N / 6N2 technische Probleme gelöschtes Mitglied Themenstarter Hallo Zusammen, hab ein rießen Problem, meine Tür an der Beifahrer Seite geht nicht auf. Also die ZV geht, das heißt alle Knöpfchen gehen auf! Nun das Problem: Hab ja A6 Türgriffe ohne Schlösser so und ich bekomme die Tür weder von Innen noch von außen auf, Türverkleidung geht nicht ab da Tür ja zu ist! Hat jemand ne Idee... Gibts nen Haken oder irgendwas wo ich ziehen muß, hat jemand ein Bild von dem Schloß in der Türe? Danke Ben Ich weiß zwar nicht wie sich das mit A6 Türgriffen verhält aber die Türverkleidung geht auch ab wenn die Tür zu ist. Mach dazu am besten das Fenster runter und hol dir noch Unterstützung von nem Freund oder so, sodass du dir nicht noch groß Gedanken über den verbleib der Teile machen musst. Das ganze ist zwar ein bissl aufwendig funzt aber auch. gelöschtes Mitglied Themenstarter Echt wie willst das denn machen? Beschreib mal bitte kurz, weil entweder bin ich zu blöd oder Sie hält einfach zu fest, ich muß die Türverkleidung doch nach vorne ziehen oder und das geht ja bei geschlossener Türe nicht?!?
Diskutiere Probleme Stellmotoren Türen Polo 6N im VW Polo / Derby Forum im Bereich Volkswagen; Hallo! Ich habe bei mir am Polo 6N die Türen gecleant. Habe jetzt das Problem, dass die Stellmotoren nicht genügend Kraft haben um die Türen zu... #1 Hallo! Ich habe bei mir am Polo 6N die Türen gecleant. Habe jetzt das Problem, dass die Stellmotoren nicht genügend Kraft haben um die Türen zu öffnen. Habe es auch schon mit zwei Motoren pro Seite versucht - klappt aber auch nicht. Hat jemand einen Tip oder Rat? Danke im voraus. Mfg Maik #2 Hm, habs sowas noch nie gemacht und dacht, dass zumindest ein Griff auf der Fahrerseite vom Tüv vorgeschrieben is. Na gut, man lernt nie aus. Wenn die Motoren zu schwach sind würd ichs auf zwei Wegen versuchen. Entweder du beschaffst dir halt stärkere Motoren. Gibt ja noch andere Leute die das machen und die ham auch Motoren. Prob is halt die 6N Türen sind halt (grad beim 3 Türer) keine Fliegengewichte Und darum gings doch oder? Ansonsten fällt mir nur nach mit ner Feder von Innen nachzuhelfe.
#3 Super, is nen Polo 6N Bj. 96 mit 60PS so einer wo man das Dach abreißen kann 8):lol: #4 MATZEaCB Kenn das so, das meistens die Pumpen festgehen. Teste die doch einfach mal durch. MfG Matze #5 Kann ich bestätigen. Den geht meistens die Luft aus:wink: #6 Hi So ich hab mir das ding noch mal angeschaut, es ist ne HELLA >PP8< 1H0 962 257 F Und der Stecker ist wie folgt belegt 1 rot/weiß dauer Plus 3 braun Masse 4 schwarz dauer Plus 7 rot/grau?? 8 braun/weiß?? 10 schwarz/grau?? ich hab dann mal gemessen ob an 7, 8, 10 Spannung liegt wenn ich die Tür öffne aber es hat sich nix verändert. Aber ich hab vergessen zu schaun ob es vielleicht über Masse geschalten wird, schalten die Türen einen Masse kontackt oder einen Plus kontackt weiter an die Pumpe?? Dann hab ich mal die Pumpe aufgemacht also nur den Boden aufgeklipst aber dann kommt zuerst eine Platiene dort hab ich dann die kleine schraube aufgemacht aber ich bekomme die Platiene nicht ab, wie komme ich also an die Pumpe ran? Und also ich die Pumpe dann wieder angeschlossen habe hat sie auch nicht kurz gepumpt.
werde morgen mal meinen dealer fragen wie es mit garantie aussieht. vielen dank black9N2 Beiträge: 5820 Registriert: 18. Nov 2008, 09:54 Wohnort: List Kontaktdaten: Ungelesener Beitrag von black9N2 » 4. Jun 2010, 20:14 Tjo, hier werden ja immer viele Ideen und Möglichkeiten genannt... Dann will ich auch mal... 1) Türverkleidung demontieren. 2) Prüfen, ob die LED angeschlossen ist (2- poliger Stecker) a) Steckverbindung war getrennt--> Stecker einstecken. b) Steckverbindung war OK--> Verbindung trennen, LED mit nem 9V Block testen. Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 5 Gäste
Naja, beim Thermoschutz versagt er dir den Dienst aufgrund überhitzung als Schutzmechanismus. hast vielleicht zu oft hintereinander auf und zugesperrt. Bei einem kräftigen Schlag mit der Faust vor den Bereich des Schlosses geht die Innenbeleuchtung auch wieder an. Ich werd mich am Wochenende mal, ganz brav nach Anleitung, in Richtung Schloss vortasten. Übrigens vielen Dank für die Erklärung mit dem Thermoschutz, da konnte ich mir nix drunter vorstellen.
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Dieser Beitrag beantwortet folgende Fragen: Kupplungswechsel Ford Streetka Kosten/Preise Diagnose: bei diesen Anzeichen die Kupplung beim Ford Streetka wechseln Kupplung wechseln Ford Streetka, was wird gemacht? Teile, die beim Kupplungswechsel Ford Streetka getauscht werden Veranschlagte Zeit für den Kupplungswechsel Ford Streetka Modellspezifische Infos für alle Motorisierungen des Ford Streetka Den Roadster Streetka baute Ford nur über einen kurzen Zeitraum: von 2003 bis 2005. Er basiert auf der gleichen Bodengruppe wie der Ford Ka. Zunächst war nur ein Stoffverdeck erhältlich, 2004 dann auch ein Hardtop. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Kurz bevor die Produktion eingestellt wurde erhielt er sogar noch ein Facelift. Den kleinen Zweisitzer gibt es nur mit einem 1. 6 R4-Ottomotor. Statt eines Zahnriemens wurde der Duratec-Graugussmotor mit einer Steuerkette ausgestattet. Zwischen Motor und dem 5-Gang-Schaltgetriebe agiert eine hydraulisch betätigte Kupplung. Beim Ford Streetka neigen Kupplung und Ausrücklager zu vorzeitigem Verschleiß.
Es gibt keine Schäden, mehr Bilder folgen, 8fach... 2. 999 € VB 95. 467 km Ford Streetka Cabrio Dach Streetka Cabrio Dach, Scheibe neu Reisverschluss neu vernäht sehr guter Zustand siehe sind... Gestern, 19:02 Ford StreetKa Stoßstange hinten Schwarz Ohne Seitenteil Stoßstange hinten hintere Stoßstange für Ford StreetKa. Ka laufleistung | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Wird ohne Seitenteil Seitenwand rechts und... Gestern, 18:38 Ford Streetka Kofferraum Deckel Streetka Kofferraum Deckel guter Zustand ohne Beulen und Kratzer Gestern, 18:25 Ford Streetka Lenkgetriebe Streetka Lenkgetriebe, geringe Laufleistung 90000 km und dicht sehr guter Zustand. 32278 Kirchlengern Gestern, 18:23 Am Fahrzeug würde im letzte Zeit Öl Inspektion und neue Filter für Öl, Motorluft und Innenraum... 1. 990 € 179. 600 km Gestern, 18:02 Ford StreetKa Scheinwerfer links Fahrerseite Hauptscheinwerfer li Hauptscheinwerfer links für Ford StreetKa. In sehr gute gebrauchte Zustand funktioniert sehr gut 60 € Gestern, 17:34 Ford Streetka Ersatzteile Streetka Ersatzteile noch einige Ersatzteile vorhanden!
So etwa bei den Hauben, die aus dünnerem Blech gefertigt wurden. Zudem gibt es Anbauteile, die während der Fahrt einfach mal abfallen - damit sollte man sich arrangieren können. Beim Kauf sollte man zudem rund 1. 000 Euro Sicherheitspolster einplanen - für den Fall, dass sich der anfällige Phasensteller/Phasenschieber bei dem 1, 8-Liter-Aggregat verabschiedet. Ob er defekt ist, hört man am nagelnden Laufgeräusch, daher auch der Spitzname dieses Bauteils: "Dieselteil". Bei einem Einstandspreis von zum Teil unter 1. 000 Euro kann man dieses Reparaturgeld leicht verschmerzen. Wer ein scheckheftgepflegtes Exemplar mit unter 100. 000 km sucht, muss mit etwa 3. 000 Euro rechnen. Weiches Schweden-Cabrio mit 5-Zylinder-Power Wer sich langsam an die Grenze von 5. 000 Euro herantastet, kann auch über einige ehemalige Luxus-Cabrios nachdenken. Wie wäre es etwa mit einem Volvo C70 Cabrio, das ab 1998 gebaut und ein Jahr später in Europa verkauft wurde. Dieser Volvo war das erste Cabrio der Marke seit 1956.
bzw, was wenn ich das ventilspiel nicht einstellen lasse..? keine ahnung ob das bei uns in Ö zur jährlichen $ 57 überprüfung gehört, kann ich mir aber nicht vorstellen. ich hatte eigentlich nicht vor das machen zu lassen, wieviel kostet der spaß denn..? Beitrag enthält Werbung #6 ähm wenn er nagelt soltest du das Ventilspiel überprüfen!. überprüfen tut das Kein Prüfer Die einstellwerte stehen auf dem Motorblock(musste ma schauen) Ventildeckel runterschrauben Auf dem Ventildeckel ist ein Aufkleber, der das Spiel angibt Du brauchst dazu eine 0, 2 und eine 0, 5 mm Lehre und den passenden Schraubenschlüssel(schau aber nochmal ob es genau die werte sind) Vierten Gang einlegen und Ka so hinschieben, dass die Federn am Zylinder den du einstellen willst entlastet sind Fühlerlehren drunterschieben und mit dem Schraubenschlüssel nachstellen so dass es passt Am besten noch gleich Dichtung erneuern! aber haste kein plan lass es in D kostet das nen 20€ in na freien du dir auf dauer die stössel und die Nocke Himmelst.... #7 danke... aber wie lang ne ka maschine läuft weiß ich jetzt immer noch nicht.