#1 Servus Leute Vielleicht hat ja jemand einen Rat. Also, ich hatte im Winter das Gefühl das Auto ist schwammig, man lenkt zügig ein und die Hinterachse schwimmt hinter her hab ich das Gefühl. Dachte es sind die winterreifen, jetzt sind aber die Sommer drauf und es ist nicht besser. Im Februar hat er vorne die Dämpfer neu bekommen und hinten die Dämpfer sind auch noch super. Reifendruck passt und sind komplett neue Reifen auf den Felgen. Achsvermessung wurde auch schon gemacht. Jemand eine Idee? Hoffe hab nix vergessen. MfG Max #2 Naja Gummi altert natürlich auch. Hinterachse schwimmt, Knickt gefühlt ein, Schwammig, Schlaglöcher und VMAX... Alles neu... - Reifen & Fahrwerk - www.e60-forum.de. Die Buchsen schlagen aus oder bekommen Spiel etc. Aus der Ferne wird das keiner sagen können. Da hilft nur die Hebebühne und Kontrolle aller Fahrwerkskomponenten. Das die hinteren Dämpfer noch "gut" sind, ist zwar schön und gut, jedoch gibt es trotzdem eine Dysbalance zwischen Vorder und Hinterachse wenn du nur vorne neue Dämpfer hast. Könnte der Grund für dein Gefül sein. Nur weil ein Dämpfer noch Tüvkonform ist, heißt es nicht, dass er auch noch 100% Leistung aufweist.
Die Dicken Lager der Hinterachse im Längsträger (keine Ahnung wie die heißen) sind auch neu gekommen. Damit ist es schon etwas besser, aber immer noch nicht weg. Kann eine Antriebswelle unwuchtig werden? Ich hab allerdings ein Problem mit meiner kupplung, welche nicht ganz sauber läuft. Bei niedrigen Drehzahlen merkt man (auch im Stand) ein Pulsieren im Kupplungspedal (so bis ca. 1300 U/min). Die wird dieses Jahr auf jeden Fall neu kommen. Bmw e36 hinterachse schwimmt 2015. Aber kann es vieleleicht sein das sich Vibrationen von der Kupplung über das Getriebe und Antriebswelle bis auf die Hinterachse übertragen können? Ich weiß, klingt wild diese Theorie... :). Aber was könnte denn sonst noch unwuchtig sein an der HA? #11 tredor da schließe ich mich dir mal an, habe es zwar bereits irgend wo angebissen, auch ratschläge wie querlenker etc. bekommen aber weiß ned mehr wo es war also bei mir auch bei 160km/h und aufwärts! man KÖNNTE sagen dass es stärker wird um so schneller man ab 160-170 wird.. aber da nur winterreifen konnte ich nur bis 210km/h (190 zugelassen:D) mehr trau ich mich nicht.
auch wenn ich die HAND (nicht arm) auf die mittelarmlehne lege spühre ich die vibrationen #12 Du Leichenschänder;)! Ist ja schon fast 2 Jahre her das Problem... Ich habe damals noch die Gummis am Dreieckslenker gegen die aus Vollmaterial von Powerflex getauscht. Mittlerweile ist es relativ ruhig geworden bei hohen Geschwindigkeiten. Den kompletten Dreieckslenker werd ich demnächst auch noch tauschen. Ist schwer zu sagen ob die Kupplung da nun auch noch mitspielt bei den Vibrationen. Katte ja ein defektes ZMS in Verdacht. Das rupfeln beim Anfahren hab ich auch noch immer. Selbst mit der neuen kupplung ists nicht besser geworden. Daher die Vermutung mit dem ZMS bezüglich des Rupfens. Hast du dir das Mittellager der Kardanwelle schon mal angeschaut? Wenn das nicht mehr 100%ig ist, kann es auch Schwingungen verursachen. Wäre zumindest ein Punkt zu checken, wenn die Vibrationen Geschwindigkeitsabhängig sind. Bmw e36 hinterachse schwimmt ein. Bei mir war es ja nicht immer 100%ig einer Geschwindigkeit zuzuordnen... #13:haha::haha: ich habs echt ned gecheckt dass der thread so alt ist war eeeigentlich ganz oben in der suche unter vibrieren och nööö, sag nicht du hast es immernoch und wenn du sagst die kupplung war es trotz des rupfens nicht.. dann werde ich meine erst ersetzten wenn sie eindeutig rutscht.. denn sie kommt zwar ganz ganz weit oben aber KEIN STÜCK am rutschen.. wirklich nicht.. und ne frage, meinst du mit dreieckslenker die querlenker?
Keine Ahnung warum das so ist. Habe es 3x getestet und habe 3x die Reifen doppelt gewechselt. das kann ich so bestätigen. musste 2 winterreifen hinten austauschen, die vorderen hatten zu dem zeitpunkt nur ein paar hundert km am buckel.... trotzdem direkt nach aufziehen der hinteren gummis fast unfahrbar, speziell bei höheren tempi. mittlerweile haben die hinteren reifen auch ein paar hundert km hinter sich und das fahrverhalten bessert sich stetig. Brummen an der Hinterachse [ 3er BMW - E36 ] - www.Syndikat-Community.de [BMW Forum]. bzw. habe ich seit 1 woche jetzt die sommerbereifung drauf, mit relativ wenig profil - und schon fährt sich die kiste wieder wie auf schienen. das spiel wiederholt sich dann wieder mit dem nächsten reifenwechsel... #8 Zitat das kann ich so bestätigen. mittlerweile haben die hinteren reifen auch ein paar hundert km hinter sich und das fahrverhalten bessert sich stetig. bzw. das spiel wiederholt sich dann wieder mit dem nächsten reifenwechsel... Endlich mal jemand, der mich nicht für doof erklärt #9 Ich hatte sehr schwammiges Fahrverhaltern und Poltern, wenn ich irgendwo drüberfuhr.
Eine gute Auto-Fee knnte ihm drei Worte ins Ohr geflstert haben: Wozu eigentlich mehr? " Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997 Zitat: Guck hier auch mal rein, da diskutieren wir gerade etwas hnliches: Link (Zitat von: ChrisH) Ja, und auch in diesem Thread haben alle hinten neue und vorne alte Reifen drauf. Ich wrde einiges drauf wetten, dass es eben genau daran liegt. Das hab ich schon so oft gelesen und bei allen, die dann eine Rckmeldung gegeben haben, dass es besser geworden ist, sind dann auch neue Vorderreifen drauf gekommen. Vielen dank fr die zahlreichen Antworten. 1. Ich bin selber Mechaniker somit gestaltet sich ein Umtausch bei mir in der Firma sehr einfach. 2. Ja, Reifen werden hrter aber es ist wirklich ein "krankes" Fahrgefhl.... zum Glck erst bei 180 3. Nein ich hab nicht rundum 245er drauf, 313 18" mit orig. RSC Dunlup haben immer 245/35 NUR HINTEN. 4. Was haltet ihr von Probeweise erhhter Luftdruck? Probeweise! Bmw e36 hinterachse schwimmt im. 5. Ob vorne alte drauf sind und hinten neue ist vllig irrelevant.
#5 Zitat von 328CabE36 Ist passiert, genau die jenigen, mit dem neuen KW vor 2000km, sag mal haltet ihr mich fürn Anfänger? xD Ich hätte das besser erwähnen sollen, was mit den Längslenkerlagern? #6 die hab ich gewechselt. bei mir hat es manchmal geknallt wie ne colabüchse unter dem rad. war erst nach einbau des Fahrwerks da. vllt haben die domlager einen weg oder die dichtung ist platt. #7 Das sind nicht die Domlager. Nach den beschrieben Sympthomen sind es eher die Längslenkerlager. #8 war erst nach einbau des Fahrwerks da. Hinterachse neu lagern am Touring - Fahrwerk - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Bei mir ebenfalls! Dann werd ich mich drum kümmern, lohnt es sich die Powerflex zu verbauen? #9 ich hab die vom M3 verbaut. aber schön wieder spur einstellen:-/ #10 Logo, aber Längslenkerlager sind gleichzeitig die Tonnenlager, oder vertu ich mich? Ich glaub im Syndikat im N2K ist dafür ne Anleitung... Kommen noch andere Lager an der Achse in Frage, eigentlich nicht oder? #11 Ich hab nur die Lager gewechselt. War eine Drecksarbeit. Erstmal die alten rausschlagen und die neune rein kloppen.
Tiermärchen im Winter – Wie die kleine Maus ins Eichhörnchennest gelangte "Hallo, Wintermaus! Was machst du denn hier? Solltest du nicht schlafen? " Erschrocken sah das Eichhörnchen an diesem dämmerigen Winterabend die kleine Maus an. Die saß am Fuße des großen Kastanienbaums und fror so sehr, dass das Rindenstück, unter das sie gekrochen war, mit ihrem Zittern erbebte. "Ich habe mich verlaufen", klagte sie. "Nun finde ich die Schlafhöhle nicht mehr. Geschichte Überwintern im Wald | Winterzeit. " "Verlaufen? ", brummte das Eichhörnchen. "Wie konnte das passieren? " "W-w-weil alles hier so gleich aussieht", flüsterte die Maus. "Die Bäume und Büsche ähneln einander ohne ihr Laub so sehr und deshalb kann ich den alten Holunderbusch nicht sehen. Dort neben der Eichenwurzel nämlich ist meine Höhle. Gesucht habe ich und gesucht, und nun bin ich müde und mir ist so kalt, dass ich nicht mehr laufen kann. " "Arme, törichte Maus! " Das Eichhörnchen sprang vom Ast und setzte sich neben die Maus, um ihr die Wärme seines Fells zu geben. "Du solltest Winterschlaf halten!
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