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Die Tonne war ohne Schalldämpfer genauso laut (gemessen) wie die große Absaugung. Aber der Ton war wesentlich unangenehmer, weil höher und nerviger. Noch lauter als die Absaugung ist mein Sägeblatt. Zuletzt bearbeitet: 6 Februar 2022 #9 Jepp. Den Anlaufschutz kann ich auch Brücken. Kein Ding #10 noch ein kleiner Hinweis zum Thema Drehstrom. Wenn die Möglichkeit besteht, Drehstrom in der Werkstatt zu haben, sollte man das machen. Am besten mit einer Unterverteilung mit Sicherungen in der Werkstatt. Dann würde ich eine Absaugung mit Drehstrommotor bevorzugen. Hans schreiner absaugung restaurant. Dies hat den Vorteil, das man für manche Arbeiten die Absaugung über einen FU regeln kann. Dies bedeutet meist, das man 80% Saugleistung bei 50% Lautstärke bekommen kann. Es grüßt Johannes #11 Oh. Das mit dem fu hatte ich nicht bedacht. Danke
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Gruß Heiko #4 @Heiko Danke. Ja die Absaugung hat einen extra Kreis. Insgesamt stehen 3 Kreise zur Verfügung. Dann spare ich mir erst mal die 400 Volt. Danke dir. @ tomkaes Klar soll der Ventilator mit angetrieben werden. Ich nehme an dass du mir sagen willst dass nicht der Motor, sondern das Lüfterrad den Krach macht, und deshalb der Motor uninteressant ist. Stimmt. Das hatte ich nicht bedacht. Danke #5 Ich kenne mich da nicht aus, und frage deshalb in die Runde: Kann man eine Absaugung mit Master/Slave-Funktion (d. Späneabsaugung FM300 Hans Schreiner, 2 PS 230V. h. Absaugung läuft an, wenn die Säge angeschaltet wird; kann man ja auch nachrüsten) an getrennten 230V-Stromkreisen betreiben? Das solltest du abklären und ggf. in die Überlegungen mit einbeziehen. #6 Ob das elektrisch mit einer fertigen Lösung geht, weiß ich nicht, da kann man aber bestimmt was bauen. Ich möchte aber noch ergänzend erwähnen, dass die meisten dieser Absaugungen einen Wiederanlaufschutz haben und ohnehin nicht ohne Umbau an einer Einschaltautomatik betreiben werden können.
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Hat das schon jemand probiert und weiß das jemand? Die orginale Leute sieht einfach nur hässlich aus;-) 11. 2020, 20:35 - 5 Erfahrener Benutzer Ich finde die originale Zusatzbremsleuchte eigentlich ok. Wird die vom Golf 5 nicht von außen im Spoiler befestigt? Wird schwierig die in die Heckklappenverkleidung vom Golf 4 reinzufummeln. Geht bestimmt, sieht aber sicher nicht viel besser aus und dem TÜV wird es sicher gar nicht gefallen. Lass es besser Original. 12. 2020, 15:46 - 6 Administrator Registriert seit: 20. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 // 01er Golf 4 Cab. Golf 4 variant bremslicht wechseln 2018. 2. 3l VR5 // 01er Golf 4 V6 Motion // 02er Golf 4 GTI 1. 8T Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 279 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. 372 Danke für 3. 629 Beiträge Zitat: Zitat von Markus_1. 8T (... ) Geht bestimmt, sieht aber sicher nicht viel besser aus und dem TÜV wird es sicher gar nicht gefallen. Lass es besser Original. Warum sollte es den TÜV stören,... Über den Aufwand kann man streiten, aber dem TÜV wird es egal sein solange sauber verbaut und Funktion / Leuchtfarbe i.
2010 Golf IV Ort: in kennt eh keiner Motor: 1. 9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 42 Zitat von Olli So, habe das auch gehabt. Funktioniert wieder Welche Abdeckung???? Im Fussraum oder wie? Welche Torx Größe is denn das? 14. 2010, 18:24 - 12 Benutzer also ich hab folgendes Problem: Wenn ich den Wagen abstelle bleibt das Bremslicht manchmal an - ich muss dann erst am Pedal ziehen damit es aus geht oder einmal Bremsen und schnell wieder lösen........ ihr das is der Schalter? 14. 2010, 22:54 - 13 Servicetechniker bei VW Jupp! 19. 2010, 15:45 - 14 Benutzer Noch ne Frage: wenn man den schalter wieder eingebaut hat sitzt die Steckverbindung (Kabel) dann oben oder unten? Ich musste das blöderweise im dunkeln machen und weiss jetzt nich mehr wie rum;-(((( 19. 2010, 23:36 - 15 Servicetechniker bei VW dürfte egal sein so wie der Stecker besser draufpasst! 16. 2010, 16:29 - 16 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31. 01. 2010 Golf 4 BJ 97 Motor: 2. Golf 4 variant bremslicht wechseln price. 4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 235 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge Kanns auch am Bremslichtschalter liegen wenn die beiden Bremslichter nicht mehr funktionieren, die 3. aber schon?
Hallo liebe Schrauber-Freunde, bei meinem Golf 4 Variant (Bj 2004) geht hinten links das Bremslicht nicht, das Rücklicht allerdings schon. So weit ich weiß, laufen Bremslicht und Rücklicht über dieselbe Glühbirne, wobei das Bremslicht einfach stärker leuchtet (? ). Es gehen also alle Rücklichter, aber nur das rechte und das dritte Bremslicht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ich würde mich freuen, wenn jemand einen Rat hat. VG Mionsen bin Gelernter kfz Ich weiß jetzt nicht ob du bei deinen Model eine Zweifaden Glüh lampe hast oder eine Eine normale. Zweifaden haben im glaskolben der Lampe 2 deutlich zu erkenne glühfäden ausserdem haben sie 2 kontakte unten am sockel Die einfadige Lampe hat hingegen nur einen kontakt unten am Sockel und natürlich nur einen glühFaden im glaskolben.
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16. 2010, 16:31 - 17 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 04. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 399 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1. 903 Danke für 1. 699 Beiträge Nein 16. 2010, 16:32 - 18 Servicetechniker bei VW Definitiv nein 16. 2010, 16:45 - 19 Erfahrener Benutzer Joah, mal genau drüber nachgedacht... Bremslichtschalter wechseln? - Golf 4 Forum. wäre ja auch Schwachsinn. Es gibt aber für alle drei Leuchten nur eine Sicherung (13), oder? Wie wahrscheinlich ist es, dass beide Bremsleuchten gleichzeitig kaputt gehen? 16. 2010, 16:48 - 20 Servicetechniker bei VW Kommt schonmal vor Also Sicherung gibts da glaube ich nur eine. Genau kann ich es dir nicht sagen. Ich würde eben die Leuchtmittel pr üfen Das geht alle mal schneller, als sich hier soviele Gedanken dazu zu machen Und auch eine nicht sichtbar defekte Glühlampe kann defekt sein. Einfach mal mit einer neuen oder mit der der Rückfahrscheinwerfer oder Nebelschluss quertauschen. Wenn man gerade keine zur Hand hat, kann man sich so erstmal aushelfen.
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