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hilfts ja ein wenig. Sorry. Blaues Kabel an Temperaturfühler Braunes Kabel an Masse Rotes Kabel an Zündspule Steuergerät Unterdruckdose an Bremskraftverstärker Das hat mir sehr geholfen. Vielen, vielen Dank. Nun brauch ich auch nicht im EPC rumsuchen, wo der Temperaturfühler hinmuss. Das Einzige, was mir noch nicht klar ist, ist das mit der Zündspule. Ich habe ja drei davon. Da werde ich nochmal gucken müssen, ab wo sich im Kabelbaum die Kabel teilen, und das Kabel dann davor abgreifen. Gat kat einbauanleitung pdf. Das ist ja schonmal gut Aber ist es nicht egal wo du dir die "Klemme 15" nimmst? Ist doch nur das geschaltete Plus?! Hab ich mir auch schon gedacht. Ich wollte es mir ehrlich gesagt vom geschalteten Plus vom Radio ziehen. Aber von Strom hab ich keine Ahnung, ausser dqss ich öfters im Krankenhaus war, weil ich drangefasst habe. Es müsste nun auf jeden Fall hinzubekommen sein. Jo, ist völlig egal wo du das abgreifst, findest ja genug Klemmen mit Schaltplus im Motorraum. Ich hab da noch was... Leider schlechte Qualität.
Ich hoffe es hilft jemandem. Vielen Dank an alle Helfenden. Es war zwar ein bisschen Überlegen und probieren nötig, aber dafür gefällt mir das Ergebnis richtig gut. MfG, Steffen. ____________________________ Auge um Auge hinterlässt nur Blinde. Perfekt! Und nun über die günstige Steuer freuen Original von Nobbynobbs Mal schauen, ob ich das hier in Hessen eingetragen bekomme. Hier herrschen die strengsten Gesetze, und für viele Sachen braucht man zusätzliche Dokumente. Gat kat einbauanleitung kraftstoffpumpe pdf. Aber falls nicht, geht demnächst nach Bautzen. So Leute, vielen Dank für die Unterstützung, ohne die es nicht geklappt hätte. Ich habe heut früh einen Besuch der Zulassungsstelle mit meinem Wochenendeinkauf verbunden. 45 Minuten von Ankunft in der Zulassungsstelle bis Antritt der Weiterreise. Und nu habe ich Euro2. Schade, dass es bei meinem 600er nicht so einfach geht. Da würde es sich mal richtig lohnen. Aber man soll ja mit dem zufrieden sein, was man hat. Das freut mich! Astrein!
Gruß Peter 10. 2008, 13:18 # 3 Ups hab' ich abgeschaltet? Wusste ich gar nicht. Hat sich aber erledigt, hab' eine Anleitung bekommen. Trotzdem vielen Dank für Deine Bemühungen! Jetzt hoffe ich nur noch, daß die Werkstatt das hinbekommt. Zitat:" Hallo, wir suchen jetzt schon den ganzen Tag, können aber keinen Fehler entdecken". W 126 Einbauanleitung, Nachgerüstter G-Kat in Bayern - Sugenheim | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Immerhin bedeutet das, daß ich mich selbst bei der Fehlersuche nicht ganz blöd angestellt habe. 10. 2008, 13:26 # 4 Ok, dann hat sich das ja schon für mich erledigt. Bei den Fehlerquellen steht für die Motronic-Version: Fahrzeug springt nicht an, schwarze Rauchentwicklung zu hoher CO-Gehalt im erhöhten Drehzahlbereich Drehzahlschwankungen im Leerlauf (Sägen) Ansonsten auch nicht viel hilfreiches. Gruß Peter 11. 2008, 08:30 # 5 Hallo Peter, ja das sind so einigermassen die Symptome. Er säuft, sprich hoher CO und Leerlaufsägen. Viele Sachen hatte ich selbst schon gecheckt und getauscht. Mal schauen, ich täte inzwischen auf LMM oder Steuergerät tippen, da alles andere eigentlich geprüft und i.