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Die STK Turbo Technik Diagnose-Matrix Um die mögliche Störungsquelle am Turbolader schnell ausfindig zu machen stellen wir Ihnen die Diagnose-Matrix zur Verfügung. Sie können damit recht einfach die möglichen Fehlerquellen eingrenzen um am Fahrzeug geziehlt suchen zu können. Das ist sehr hilfreich da in den wenigsten Fällen der Turbolader die Quelle des Übels ist. Ein hoher Anteil der von Werkstätten als Defekt eingestuften Turbolader weist keine Mängel auf und wird unnötig ausgetauscht. Nach dem Austausch des vermeintlich defekten Turboladers kommt spätestens dann das böse Erwachen, wenn der Fehler immer noch vorhanden ist. Mit dieser Diagnose-Matrix lassen sich Art und Umfang des Schadens einkreisen. Ladedruck - Das BMW Forum. Art der Störung Blaurauch Hoher Ölverbrauch Ladedruck zu hoch Leistungsmangel/Ladedruck zu niedrig Ölleckage am Verdichter Ölleckage an der Turbine Schwarzrauch Turbolader erzeugt Geräusche Verdichter/Turbinenrad defekt Mögliche Fehler am Turbolader: Ein Turbolader ist kein Hexenwerk. Noch vor ein Paar Jahren sah dies anders aus.
#5 hast du schriftlich, was genau getauscht wurde? erster tipp wären richtigerweise die schläuche. dann das ladedruckventil, dann wohl die lader (wastegates) selbst. hast du auch ein rasseln wenn du ihn im stand hochdrehst? #6 ja hab ich aber ganz leicht!!!! aber es rasselt nicht die ganze zeit!!!! drehzahl unabhängig würde ich sagen!!! und nein hab nichts schrifftlich! hab es selber gemacht! #7 Wurde das Ladeluftsystem mal abgedrückt??? Ich würde da auf einen defekten Schlauch oder so tippen... #8 hab ich heute gemacht! Ladedruck zu niedrig bmw.fr. leider auch ok!!!! #9 Sag mal hat das irgendeinen Grund weshalb hinter jedem deiner Sätze mindestens ein Ausrufezeichen steht? Tuts kein normaler Punkt? Zurück zum Thema - ich hatte mal ähnliche Probleme, bei ca 2000-2500U/min hat der Wagen Voll oder Ende wurden alle Injektoren und Zündspulen Erfolg #10 jetzt wo du es sagt! aber nein hat kein grund. besser? hab kein ruckeln. #11 Sag mal hat das irgendeinen Grund weshalb hinter jedem deiner Sätze mindestens ein Ausrufezeichen steht?
0d, dass irgendein Verteilerkabel an der Einspritzung korrodiert.. Wenn der Bekannte keinen Fehler findet, will er ihn zu BMW bringen und alles mit Rechnung erledigen lassen. Mein Geld habe ich natürlich zurückbekommen. Wenn das Auto wieder läuft, würde ich es wieder nehmen. Kennt jemand dieses Problem? Würdet ihr das Auto dann nochmal nehmen, wenn der Fehler behoben ist? Die Kulanz des Verkäufers (Privatperson) spricht eigentlich dafür, denn nicht jeder würde einen Gebrauchtwagen wieder zurücknehmen, wenn er Probleme macht. Ladedruck zu niedrig bmw ford mercedes volvo. Danke im Voraus
Die wenigsten Werkstätten wußten wie Sie mit Turboproblemen umzugehen haben. Bei Ausfällen infolge von Turboladerschäden kann man die Fehler immer recht schnell eingrenzen. Im großen gibt es die folgenden Turboladerschäden: Überdrehschaden Fremdkörperschaden Ölmangelschaden Lagerschaden durch Verunreinigungen im Öl Überhitzungsschaden Klemmende VTG-Verstellung Aktuator (Stellmotor, Steuerdose) defekt Dieser Schaden am Turbolader kommt vor wenn die Nenndrehzahl des Turboladers überschritten wird. Ladedruck zu niedrig bmw 2. So reicht eine undichte Verrohrung oder ein undichter Ladeluftkühler aus um den Schaden zu verursachen. Überdrehschäden am Turbolader sind auch durch defekte AGR-Ventile und übermäßiges Chiptuning möglich. Ein Fremdkörperschaden am Verdichterrad des Turboladers kommt oftmals infolge Wartungsarbeiten am Motor oder gar nach einem Turboladertausch vor. Beim Abgasrad (Turbinenrad) wiederum sind es häufiger Motorenteile oder Temperatursonden die das Turbinerad beschädigen und somit den Turbolader zum Ausfall bringen.