Beim i3 ist zugunsten der Reichweite bei Tempo 150 Schluss. BMW i3 mit kräftigem Range Extender Bei allem Lob, das Achtgang-Automatik und 1, 6-Liter-Turbo normalerweise einheimsen: Gegen den schaltruckfreien, bei niedrigem Tempo nahezu unhörbaren BMW i3-Antrieb wirkt der 1er rau und knochig. Selbst wenn sich der Range Extender zuschaltet, lässt das Komfortgefühl kaum nach. Je nach Strombedarf brummt der Zweizylinder zwischen sehr dezent und immer noch erträglich. Lauter als im 1er wird es jedenfalls nicht. BMW i3 Range Extender im Test: Elektro-BMW trifft seine Kumpels | AUTO MOTOR UND SPORT. Darüber hinaus beeindrucken die Fahrleistungen des BMW i3 selbst dann, wenn der Strom fast ausschließlich vom Verbrenner kommt. Bei einer Batterieladung von nur noch zwei Prozent und auf Hochtouren rotierendem Range Extender spurtete der Carbon-Zwerg im Test in 8, 7 Sekunden auf Tempo 100 – und damit kaum langsamer als mit randvollem Akku. Trotzdem empfiehlt es sich auf längeren Strecken, den Benziner manuell hinzuzuschalten, um die Leistungsfähigkeit zu erhalten – bei leer genuckeltem Stromspeicher schafft der BMW i3 nur noch 120 km/h.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Super-Batterie für BMW i3 bringt 700 Kilometer Reichweite | AUTO MOTOR UND SPORT. 1 VSBG).
eine Provision vom Händler, z. B. für mit gekennzeichnete. Mehr Infos Die Praxisreichweite eines Stromers wird zunächst einmal durch ähnliche Faktoren beeinflusst wie beim Verbrennungsmotor. Der spezifische Verbrauch ist umso geringer, je niedriger die (konstante) Geschwindigkeit ist. Wenn man Vollgas fährt oder viele Nebenaggregate aktiviert hat, wächst der Energie-Hunger des E-Cars. Aber auch Minustemperaturen zehren am Energievorrat – und das zum Teil ganz erheblich. Eine alte Erkenntnis, die jüngst die Tester der Fachzeitschrift "AutoBild" in einem Kälte-Vergleich aktueller Elektroautos bestätigten. Die Prüforganisation Dekra hat ebenfalls ermittelt, dass die Reichweiten von E-Autos im Winter zum Teil um die Hälfte sinken. Reichweite bmw i3 60ah 2018. Schuld daran sind die reduzierte Akku-Leistungsfähigkeit bei niedrigen Temperaturen und die Tatsache, dass mehr Verbraucher, sowie Heizung und Klimaanlage versorgt werden müssen. Wie man den Winter per Knopfdruck austrickst Bei unserem Testwagen (Basismodell ohne Schnelllademöglichkeit oder Range Extender) zeigte der Bordcomputer nach einer vollen Ladung über knapp acht Stunden in der Tiefgarage noch 205 Kilometer Reichweite an.
Dort punktet er mit seinem Mini-Wendekreis von 9, 70 Meter gegen den 118i, der zum Umdrehen 11, 20 Meter oder mehrere Züge benötigt. Zumindest bei schönem Wetter geht die Fahrspaßwertung dennoch an den luftigen C 600 Sport. Wer mit dem 60-PS-Roller durch die City cruisen möchte, benötigt jedoch einen Motorradführerschein. Autofahrer, die ihren Führerschein vor dem 1. April 1980 gemacht haben, können aber eine vereinfachte Zweiradprüfung ohne Theorieteil ablegen und anschließend Maschinen mit bis zu 48 PS und 175 Kilo Mindestgewicht fahren. BMW bietet daher eine entsprechend gedrosselte Variante des C 600 Sport an. Die Technik des i3 mit Range Extender Wie sein Bruder mit rein elektrischem Antrieb setzt die Range Extender-Variante des BMW i3 auf ein Aluminium-Chassis, das die gesamte Antriebstechnik beherbergt. Reichweite bmw i3 60ah engine. Auf diesem Fahrgestell befi ndet sich die viertürige Karosserie aus leichtem und stabilem Carbon. Der Range Extender mit 647 cm³ Hubraum und 34 PS ist neben dem Elektromotor im Heck oberhalb der Hinterachse untergebracht.
Allgemeine Daten Hersteller: BMW Typ: BEV Status: Serienproduktion Modelljahr: 2013 Sitzplätze: 4 Stück Preis & Kosten Kaufpreis inklusive Akku: ab 34. 950 EUR inkl. MwSt. Kaufpreis abzgl. Förderung in DE: ab 27. 810 EUR inkl. Aufpreis Range-Extender (optional): 5. 000 Euro inkl. * Theoretische Betriebskosten Stromkosten für 100 km: 3, 61 EUR/100km (bei 28 Ct. Reichweite bmw i3 60ah performance. /kWh) Kosten einer Akkuladung: 6, 05 EUR (bei 28 Ct. /kWh) Theoretische Fahrstrecke für 50 Euro: 1. 384 km Verbrauch & Reichweite Verbrauch Verbrauch (Werksangabe): 12, 9 kWh/100km Reichweite Elektrische Reichweite (berechnet): 167 km NEFZ-Reichweite (elektrisch): 190 km realistische Reichweite (elektrisch): 130 km Kombinierte Reichweite: 300 km Geschwindigkeit Beschleunigung (0-100 km/h): 7, 2 s Höchstgeschwindigkeit (elektrisch): 150 km/h Antrieb Elektromotor Motor: Hybrid-Synchronmotor Nennleistung: 75 kW (102 PS) Max. Leistung: 125 kW (170 PS) Max. Drehmoment: 250 Nm Range-Extender (optional) Motor: Zweizylinder-Benzinmotor Drehmoment: 55 Nm Leistung: 25 kW (34 PS) Tankinhalt: 9 Liter Akku Akkugröße: 21.
Beschreibung Herstellerinfo Bewertungen Frage zum Artikel? Ähnliche Artikel und passendes Zubehör: Diese Artikel könnten Sie auch interessieren: Lustige Deko-Muscheln mit Mütze 5-6 cm Stückpreis 3, 80 € Dekofiguren Seemänner mit Bommelbeinen 12 cm 2 fach sortiert Stückpreis 6, 29 € Dekofigur Wattwurm stehend mit blauer Mütze 7 cm 4, 90 € Holzdeko Ankerplatz Willkommen 31 x 23 cm maritime Dekorationen 6, 90 € Deko-Möwe mit Pudelmütze 10 cm Stückpreis 3, 30 € zurück zur letzten Seite
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