Das Formel-1-Rennen in Miami sah für Alfa Romeo und Valtteri Bottas lange sehr gut aus, doch ein kleiner Fahrfehler kostete den Triumph über Mercedes. von Markus Golob 09. 05. 2022, 17:57 Uhr Valtteri Bottas gerät nach der Safety Car-Phase unter starken Druck von Mercedes Foto: LAT Images Alfa Romeo-Pilot Valtteri Bottas kam in Miami als siebter über die Ziellinie. Ferrari fahren nürburgring sport. Was zunächst nach einem durchaus guten Ergebnis für den italienischen Formel-1-Rennstall klingt, ist am Ende aber nur Glück im Unglück, denn eigentlich hätte es auch locker für P5 reichen können, womit der Finne "best of the rest" gewesen wäre. Im Rennen von Miami lief zunächst alles reibungslos für Valtteri Bottas im Alfa Romeo. Nachdem ein selbstverschuldeter Unfall ihm am Freitag fast die ganze Trainingszeit gekostet hatte, machte er diesen Fehler mit einem starken Qualifying am Samstag wieder gut und sicherte sich den fünften Startplatz vor seinem ehemaligen Teamkollegen Lewis Hamilton und hinter den vier Rennboliden von Red Bull und Ferrari.
() - Wetterchaos bestimmte das Geschehen beim WEC-Lauf in Spa-Francorchamps. Doch für den Porsche #91 (Lietz/Bruni) war das Rennen schon nach der allerersten Kurve gelaufen - und das ausgerechnet nach einem harten Kontakt mit dem Schwesterauto #92 (Christensen/Estre). © Motorsport Images Beide Porsches kamen sich am Start in die Quere Zoom Was war passiert? Kevin Estre setzte seinen Bremspunkt für die La-Source-Haarnadel sehr spät und tauchte tief in die Kurve ein. Teamkollege Gianmaria Bruni konnte gerade noch reagieren und die Lenkung aufmachen. Am Ausgang versuchte einer der beiden Ferraris zu profitieren, und es kam zur Berührung zwischen den drei Fahrzeugen. Sergio Pérez: Jedes Mal neue Zuverlässigkeitsprobleme / Formel 1 - SPEEDWEEK.COM. Bruni bekam einen Schlag auf den linken Hinterreifen, der daraufhin platzte. Der Italiener schleppte sich zwar an die Box und brachte letztlich den fünften und letzten Platz in der GTE-Pro-Kategorie nach Hause. Doch mehr war nicht drin, denn nach dem Zwischenfall am Start fiel man gleich zu Rennbeginn aus der Führungsrunde. Kevin Estre entschuldigt sich via Social-Media Estre nutzte unmittelbar nach seinem Stint die Gelegenheit, sich bei Bruni via Social-Media zu entschuldigen.
Dieses Schicksal könnte bald auch Traditionstrecken wie Spa und Barcelona ereilen. "Es ist schade, Deutschland zu verlieren. Und es wäre schade um Spa oder Spanien", sagte Vettel. Somit seien die deutschen Strecken am Nürburgring und bei Hockenheim keine Option. +++ Formel 1: Sky-Kommentator schießt nach Unfall gegen Sebastian Vettel – "Muss auch mal Platz machen" +++ Die Rennserie hatte zuletzt vor allem auf eine Ausweitung außerhalb des Heimatmarkts Europa gesetzt. So kamen mit Saudi-Arabien, Katar und Miami neue Strecken hinzu. Auch Las Vegas soll bald folgen. Damit muss Vettel seinen großen Traum wohl ein für alle Mal begraben. Max Verstappen feiert Miami-Comeback: WM-Rückstand schrumpft. ------------------------------------------- Mehr News zur Formel 1 Die Karriere des viermaligen Weltmeisters neigt sich jedoch dem Ende zu. Ob eine Deutschlandrückkehr der Formel 1 vor Vettels Karriereende zustande kommt, ist fraglich. Bitterer Nackenschlag in Miami Die Reihe von Nackenschlägen für Sebastian Vettel setzte sich beim jüngsten Rennen weiter fort.
In den Hauptstädten fanden vaterländische Kundgebungen statt, die besonders von den urbanen Mittelschichten getragen wurden. Es hallte der Ruf nach einem nationalen Schulterschluss durch die Gassen, für den " Burgfrieden " sollten innere Spannungen hintan gestellt werden: Egal, ob reich oder arm, links oder rechts – die gesamte " Volksgemeinschaft " sollte nun an einem Strang ziehen. Diese inszenierte Wahrnehmung der Nation als Kollektiv wird von der Geschichtsschreibung als " Augusterlebnis " bezeichnet. Welle der begeisterung online. Parallel zur militärischen Mobilmachung erfolgte eine "geistige Mobilisierung". Bestehende Ressentiments wurden verstärkt und Feindbilder geschaffen. Die Habsburgermonarchie inszenierte sich als überlegenes "Bollwerk der Zivilisation", dessen "Ehre" es gegen den "barbarischen Osten" in Gestalt der Serben und Russen zu verteidigen galt. Das Bündnis mit dem Deutschen Kaiserreich wurde unter dem Schlagwort der " Nibelungentreue " beschworen. Zeittypische Phänomene wie der weit verbreitete Sozialdarwinismus (" Nur die Stärksten kommen durch!
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Der 36-Jährige schickt Bernhard an diesem Tag in die Brandung. "Ich weiß nicht, ob man meine Aktionen wirklich als Surfen bezeichnen kann", sagt Timo Bernhard nach seinen – teils etwas wenig grazilen – Versuchen auf dem Anfänger-Board mit einem Lachen. "Ich hatte aber den wohl kompetentesten Lehrer weltweit. Immerhin stand ich zwei- oder dreimal tatsächlich auf dem Board und habe die Welle gesurft. Allein diese wenigen Sekunden brachten mir ein enorm befreiendes Gefühl. " Nach Aussage von Steudtner waren die Wassermassen in direkter Strandnähe "immerhin noch so 50 Zentimeter hoch". Darüber kann der Surfprofi eigentlich nur lachen. Die Begeisterung für den Krieg | Der Erste Weltkrieg. Steudtners Terrain sind die Wellen in den wildesten Revieren der Wellenreiter, die sich bis zu 30 Meter auftürmen können. "Am Strand war eine Felswand, die rund 30 Meter hoch war. Sebastian erzählte, dass die Wellen, die er manchmal reitet, diese Höhe haben. Das ist für mich absolut unvorstellbar, ich mag es mir gar nicht ausmalen", schüttelt Timo Bernhard, Besitzer der neuen DTM-Mannschaft Team 75 Bernhard, ungläubig mit dem Kopf.