#7 Na weil Sigma nun nicht wirklich viel verändert hat gegenüber dem ROX 9. 0 oder 9. 1. Soweit man das von der Facebookseite ableiten kann. Auf GPS kann ich verzichten, bei dem kleinen Display. Dachte die gehen irgendwann mal auch in die Richtung von Garmin. Das wär mal was. Aber jetzt nur wegen dem GPS und ANT+ zum ROX 10. 0 wechseln macht für mich keinen Sinn. #8 Okay, und was haben sie zum 9. 1er verändert? Sorry, bin nicht bei Facebook Vielleicht sollte man warten, bis man so ein Teil mal in der Hand gehabt hat, oder? Ist das nicht ein bisschen dünn, so ganz ohne praktische Infos? #9 GPS und ANT+. Mehr stand auf der Facebookseite leider nicht. Und jetzt haben sie diese auch wieder gelöscht. Ist jedenfalls zur Zeit nicht verfügbar. #11 mindestens wie der Edge500? Rox 10.0 erfahrungen 7. Gelächter bei diesem mickrigen Display! #12 Die Angabe von ca. 1, 7" von Sigma, entspricht ziemlich genau der Angabe von Garmin mit 30x37mm (E500). Immer langsam mit den jungen Pferden #13 Display ist trotzdem irgendwie klein und nicht mal in Farbe.
Der Speed-Sensor wird traditionell an der Vorderradgabel befestigt, die Geschwindigkeitswerte gelangen über das Funkprotokoll ANT+ auf den Sigma-Tacho Rox 10. 0. Sigma-typisch gut ist auch die Lenkerhalterung mi dem Drehbajonett, die einerseits den Tacho sicher hält, über die man ihn aber andererseits ohne Mühe und Verletzungsgefahr auf- und abnehmen kann. Weniger gelungen sind die sechs seitlich angebrachten, gummiübermantelten Funktionstasten, die einen festen Druckpunkt vermissen lassen. Rox 10.0 erfahrungen in french. Insbesondere mit Handschuhen erfordert das Drücken also etwas Übung. Dass ansonsten Menüführung und Bedienkonzept gelungen sind, zeigt der Umstand, dass man nur selten in das fast 60 Seiten starke Handbuch schauen muss. Denn die Funktionen mitsamt Untermenüs sind gut strukturiert und erklären sich fast von selbst. Gut gemacht ist auch die Windows-Software für den PC, die zwar durchaus viele Trainings-, Analyse- und Planungsfunktionen bereithält, aber dennoch nicht so überladen ist, dass der weniger technikaffine Anwender sich darin nicht zurechtfinden würde.
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Diskutiere Rox 10. 0 GPS von Sigma und Data Center im Radcomputer & Pulsuhren Forum im Bereich Fahrrad-Zubehr & Sonstiges; hallo zusammen, bin seit kurzem stolzer besitzer eines rox 10. 0 gps. habe das gert vor einigen tagen eingerichtet und bin jetzt schon einige touren damit gefahren. Forum Testberichte Fahrrad-Zubehr & Sonstiges Radcomputer & Pulsuhren Rox 10. 0 GPS von Sigma und Data Center 01. 05. 2018, 16:40 # 1 hallo zusammen, bin seit kurzem stolzer besitzer eines rox 10. habe das gert vor einigen tagen eingerichtet und bin jetzt schon einige touren damit gefahren. SIGMA ROX 10.0 | Seite 7 | Rennrad-News.de. soweit so gut. heute wollte ich die daten auf mit dem pc syncronisieren. leider ohne erfolg. habe die aktuelle firmware installiert. das gert verbindet sich auch mit dem pc und wird ihm data center bei meine gerte grn angezeigt. leider werden 0 neue aktivitten auf dem gert gefunden. obwohl ich doch schon einige kilometer damit gefahren bin. wre dankbar fr eure tipps. sg enmi72 01. 2018, 18:56 # 2 hat sich erledigt.
Dazu lädt man vorher daheim einen fertigen oder auch über die Sigma-Software einfach zu erstellenden Track auf den Tacho, ruft darauf dann die Funktion "Track laden -> Gespeicherte Tracks -> Starte Track" auf – und los geht's. Soweit die Idee. Doch in der Praxis überzeugt das Konzept nicht, denn anders als beim Auto-Navi oder auch den Fahrrad-Modellen Garmin Edge 810 oder Falk Pantera 32 zeigt der Sigma-Tacho den Track wirklich nur als Spur, also als Linie auf dem ansonsten leeren Display. Das Gerät gibt also weder optische noch akustische Abbiegehinweise, noch zeigt es eine auch nur rudimentäre Karte, Straßenabzweigungen oder -namen. Hier wäre es vergleichsweise einfach, über ein Firmware-Update nachzubessern und beispielsweise dort, wo man abbiegen muss, den Fahrer mit einem Piepton auf den Richtungswechsel aufmerksam zu machen. Rox 10.0 GPS von Sigma und Data Center - Fahrrad: Radforum.de. In der Praxis bedeutet der status quo, dass man schon beim moderaten Tempo von 20 km/h alle zehn Sekunden auf die Anzeige schauen muss, damit man keine Abbiegung verpasst – denn weiter zeigt der Tacho im voreingestellten Standardmaßstab nicht voraus.
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