aber das spielt hier keine rolle da eh die meisten leute hier privater natur sind und die einkaufsmöglichkeiten wie ein gewerbe betrieb nicht haben. ich hatte ja nichts gegen dein preis von 200€ nur halt gleich alle an einem zu verkaufen wird sehr schwer werden da hat kein privater ein interesse ran ausser ne freak der sich mal 16 bässe ins wohnzimmer stellt:lol: gruss Andre´
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Doch innerhalb des GM-Programms mit seinen unterschiedlichen Marken sollte der Fiero von Pontiac als Einstiegsmodell positioniert werden. Zugleich ging es dem Hersteller darum, mit seinem Mittelmotorkonzept zu demonstrieren, dass auch in der Klasse der Sportwagen Modelle mit relativ genügsamen Aggregaten realisiert werden konnten. Die Fans nutzten ihrerseits die Möglichkeit, die Coupés nachträglich mit leistungsstärkeren Motoren wie den V8 Small Block Triebwerken von GM auszurüsten und dem Fiero auf diese Weise einen echten Sportwagencharakter zu geben.
Zweiter Klassiker im Sportwagenprogramm wurde im Jahr 1983 der kompaktere Fiero, der aufgrund seiner Konstruktion eine Sonderstellung einnahm und später als Gebrauchter oft die Basis für Umbauten oder Kit Cars lieferte. Pontiac fertigt den Fiero als Zweisitzer mit Mittelmotor Mit dem als Zweisitzer gefertigten Fiero realisierten die Konstrukteure einen Sportwagen, der in vielerlei Hinsicht als ein Premierenmodell gelten konnte. Erstmals brachte Pontiac mit dem Fiero ein Fahrzeug auf den Markt, das in der Tradition europäischer Supersportwagen mit einem Mittelmotor ausgestattet war. Pontiac Fiero - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Damit war Pontiac der einzige Hersteller in den USA, der zu dieser Zeit ein Serienmodell in Mittelmotor-Bauweise vom Band laufen ließ. Eine weitere Besonderheit zeigte die Konstruktionsstruktur des Fiero: Der Hersteller nutzte einen Spaceframe, auf die die selbsttragende Karosserie des Sportwagens aufgesetzt wurde. Diese Bauweise erlaubte es, den Aufbau ohne Schweißarbeiten komplett wieder vom Chassis zu lösen.
Die SUV und Vans von Pontiac Mit dem Pontiac Trans Sport erweiterte die Konzernmutter GM im Jahr 1990 das Fahrzeugprogramm seiner bis dahin auf sportliche Wagen spezialisierten Marke. Die im Jahr 1996 präsentierte zweite Generation des Pontiac Trans Sport kam in Europa anfangs unter der Bezeichnung Opel Sintra, ab dem Baujahr 1999 dann als Chevrolet Trans Sport auf den Markt. Als SUV bot GM unter der Marke Pontiac zwischen 2001 und 2005 den Pontiac Aztek an, der ab dem Jahr 2005 bis zur Einstellung der Marke vom Pontiac Torrent abgelöst wurde. Pontiac fiero kaufen österreich classic. Das Ende von Pontiac GM als Konzernmutter stellte im Rahmen ihrer Restrukturierungen die Produktion von Fahrzeugen der Marke Pontiac zum Jahresende 2009 ein und kündigte die vollständige Stilllegung der Marke "Pontiac" bis zum Ende des Jahres 2010 an. GM will sich stattdessen nunmehr auf seine Kernmarken GMC, Buick, Cadillac und Chevrolet konzentrieren. Im November 2009 wurde als letztes Modell in den USA ein weißer Pontiac G6 gefertigt, der in den regulären Handel ging – einzig die Fertigung des Pontiac G3 in Südkorea lief noch bis Ende 2009.
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