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Kramer kl450s Beiträge: 25 Registriert: Do Sep 24, 2009 16:14 Re: Deutz DX 3. 10, welcher Wender? von tj » Mo Jul 18, 2016 19:32 Kramer kl450s hat geschrieben: GF 642 8850 kg) Die eigentliche Frage ist nun ob ich die genannten Wender mit einem Deutz Dx 3. 250 Kg Frontballast fahren kann!??? Könnt ihr mir was zu den genannten Wender sagen und ob ihr meint, das der Schlepper einen von denen packt? Grüße Kramer Also den Kuhn kannst Du dir gleich aus dem Kopf schlagen, der ist ja mehr als doppelt so schwer wie dein Schlepper (da reichen nicht mal 3 to Frontballast). Zuletzt geändert von tj am Mo Jul 18, 2016 20:29, insgesamt 1-mal geändert. Gebrauchter Deutz-Fahr DX 3.10 A oder neuen Same Tiger 60? • Landtreff. Das Leben war einfacher, als man morgens nur aus dem Haus gehen musste, um ein Mammut zu erschlagen. Die Älteren erinnern sich vielleicht. 見ざる、聞かざる、言わざる tj Beiträge: 1623 Registriert: Sa Jan 12, 2008 17:57 Wohnort: Oberfranken von tj » Mo Jul 18, 2016 20:26 Von den aufgezählten Maschinen ist IMHO höchstens der kleine Kuhn für deinen Schlepper geeignet. mfg tj von wesley » Mo Jul 18, 2016 20:38 Hallo Kramer, seit 2 Jahren fahre ich mit meinem Deutz 4506 nen Pöttinger HIT 54.
Auch nur, wenn man die Gruppe L schaltet, die anderen Gruppen machen diese Probleme gar nicht. Sehe ich das richtig, das ich die Kupplung so nachstellen muss, das der Kuppelweg kürzer werden muss? Wenn dies Problem allerdings "nur" bei der Gruppe L vorhanden ist, kann es dann überhaupt an der Kupplung liegen? Gut, die werde ich sicher mal auf Dauer erneuern müssen, das meine Schätzchen ca. Deutz-Fahr DX 3.10 • Landtreff. 8100 H runter hat. von Stoapfälzer » Di Dez 31, 2013 15:42 Mad hat geschrieben: Der Totweg sollte 25-25, 5mm betragen. Ist das von Deutz ernst gemeint muss mir mal wer zeigen wie man ein Kupplungspedal auf 0, 5mm genau einstellt Alle reden übers Wetter, aber keiner unternimmt was dagegen. Zitat Karl Valentin Stoapfälzer Beiträge: 7205 Registriert: So Jan 13, 2008 14:48 Wohnort: regensburger Land Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot]
Ich meine der lag so bei 14 PS. Wie so ein Schlepper aussieht: Der ist bei uns aus'm Verein und ziemlich selten. Ist ein Zweiwege-Schlepper. Ich habe auch einen Güldner mit 35 PS und Allrad, also die 35 PS sind nicht zu wenig. Güldner hat ihn damals sogar für Werbezwecke vor einen Dreischaar-Pflug gehangen. Der zieht den auch. Natürlich nicht bei 1, 50m Arbeitsbreite!!! MfG. Martin Der DX 6. 50 Fahrer #14 Mahlzeit, FABRIKNEU!!!! Ich habe den außerordentlich schönen Schlepper gerade erst in Augenschein genommen. Du sagst ja, dass der Schlepper 3400h gelaufen hat, aber wo sind die Spuren der Jahre??? Deutz dx 3.10 erfahrungen download. Kennt der Schlepper Ackerbau oder muss du es ihm erst beibringen??? Dein Schlepper hat in diesem Zustand ja schon fast Seltenheitswert. Also ich will damit mal sagen der Schlepper ist der HAMMER. Meiner Meinung nach sieht der Schlepper so aus, als wäre er in Köln in den Verkaufshallen gewesen, und jedes viertel Jahr mal für 3h zum Anschauen laufen gelassen worden. Ok jetzt muss niemand nachrechnen kann auch mehr gewesen sein.
Widerspricht sich das nicht ein bischen? Es wurden doch bestimmt nicht so viele verkauft, weil die Bremsen soo schlecht waren. Oder anders ausgedrückt, soo schlecht können die Bremsen garnicht gewesen sein, daß es die stückzahlträchtigsten Modelle wurden. Wie dem auch sei. Eine Trommelbremse ist so ziemlich das einfachste in der Funktion und deshalb ist die Einstellung auch einfach zu handhaben. Patti, lass dich nicht unterkriegen, wenn du den DX3. 10 haben willst. Meinem Schwager sein DX3. Mein "neuer" Deutz DX 3.10 A. 10 läuft und läuft und läuft und bremst und bremst und bremst Gruss Kurt 113, 5 KB · Aufrufe: 4. 140 #13 KurtD30S schrieb:.... Widerspricht sich das nicht ein bißchen?... Nee, Kurt, überhaupt nicht. Warum auch? Wer weiß denn, wieviele der betroffenen Traktorentypen bei besseren Bremsen zusätzlich verkauft worden wären? Mir ist ein Fall eines absoluten Deutz-Freaks bekannt, der den damals noch recht neuen D 5006 wieder verkaufen wollte, weil die Bremsen einfach nicht in den Griff zu bekommen waren. Nur durch einen Zufall ist der Schlepper noch heute auf dem Hof.
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