Meiner wurde auch gestern frisch von der Inspektion 2 bei BMW abgeholt. 7L Öl (Mobil 1 0W40) für 60 Euro statt BMW 168 Euro glaube ich und Zündkerzen orig. NGK für 69 statt BMW 120 Euro habe ich selber mitgebracht. Ich hätte sogar die Filter usw. selber mitbringen können sagten die mir. Aber das habe ich gelassen, da ich durch alle originale BMW Filter bei zB Leebmann im Internet nur insgesamt um die 20 Euro Ersparnis hätte. Den Stress wollte ich mir dann nicht antun, da die Lieferung hätte überpünktlich aufgrund des kurzfristigen Termins ankommen müssen. Unterschied Inspektion - Ölservice ? - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Dazu habe ich die Klimaanlage checken und nachfüllen lassen (79+5 Euro für 120ml Kältemittel) und die Bremsflüssigkeit erneuern lassen. Bezahlt habe ich bei BMW dann 495 Euro inkl. Klima und Bremsflüssigkeit. Mit dem Öl und Zündkerzen also 624 Euro. #10 Kulanz wird sowieso schon arg schwierig beim Z4 wenn was ist, das kann man eigentlich vergessen. Meist ist der Eigenanteil dann auch so teuer, dass man es gleich eine freie machen lassen kann.
Wenn du schon Wartungen bei einer freien Werkstatt gemacht hast (und damit zufrieden warst), dann würde ich persönlich nichts daran ändern. Das reduziert deinen Rechnungsbetrag sicher um einige Hundert Euro (Alleine die Ventildeckeldichtung gibts in der Freien sicher für 100 Euro weniger). Was sind denn deine Beweggründe von der freien Werkstatt zu BMW zu wechseln? Unterschied Ölservice -> Inspektion 1 - Fünfer - BMW-Treff. Je älter das Fahrzeug, desto mehr gehts es doch in Richtung freie Werkstatt und nicht umgekehrt, da es keine Garantieansprüche bzw. Kulanzregelung mehr gibt und der Wiederverkaufswert dann auch nicht mehr groß von der Werkstattwahl abhängt (insbesondere, wenn man sowieso schon einige Einträge von einer freien Werkstatt hat). Grüße, Pascal #4 Für ne bmw Werkstatt passen die Preise. Mir würde sich zwar der Magen umdrehen wenn ich das bezahlen sollte aber dennoch sind die Preise an sich ok. #5 Nein, "ok" sind die Preise nicht, dennoch sind sie bei BMW (oder Audi oder Mercedes) üblich. Beispiel Ventildeckeldichtung: Arbeitszeit: geschätzte 1, 25 Stunden, Materialkosten: 20 Euro.
folgende Arbeiten vorgeschrieben: Unser Geheimtipp: Inspektion mit 100%-Bestpreisgarantie Fahr in keine Werkstatt, bevor du hier Preise verglichen hast. 102, - Euro bei der nächsten Inspektion ( Bestpreisgarantie! ) Jetzt unverbindlich Inspektions-Preise vergleichen! (individuell für genau dein Auto – ausschließlich geprüfte TOP-Werkstätte – versprochen! ) Beispiel für die entsprechenden Wechselintervalle im Serviceheft (hier Audi) Warum sich regelmäßige Inspektionstermine lohnen Zum einen stellt eine regelmäßige Inspektion – zusätzlich zur Hauptuntersuchung – sicher, dass das Auto verkehrssicher ist. Darüber hinaus, hat das Einhalten der Herstellervorschriften – gerade bei Neuwagen – einen entscheidenden Einfluss auf den Erhalt eventueller Gewährleistungs – oder Garantieansprüche. Diese können verfallen, falls die Herstellervorschriften nicht eingehalten werden. Insgesamt bleibt das Auto so "in Schuss". Heißt alles Verschleißteile und Betriebsstoffe (bspw. Große Inspektion bei ATU für 200 bis250. Motoröl, Bremsflüssigkeit oder Kühlwasser) werden regelmäßig gewechselt, sodass keine vermeidbaren und unnötigen Folgeschäden entstehen.
Ich bin mir unsicher und möchte die Garantie nicht gefährden. Ich hoffe es kann mir jemand helfen. Vielen Dank und liebe Grüße Franke
Bei einem Mercedes 190 sollte ein Ölwechsel duchgeführt werden, also der Mechaniker macht auf der Beifahrerseite die 2 Arme der Hebebühne drunter, als er das gleiche auf der Fahrerseite machen will, kommt ein Kollege und fragt ihn nach einem 19er Gabelschlüssel, nach 1 Minute haben die beiden den Schlüssel gefunden. Der Mechaniker zurück zum Mercedes und was macht der Chaot, er fährt die Hebebühne hoch, der merkt nichts, erst als der Besitzer halt schreit und der Wagen schon ganz schräg steht stoppt der die Anlage. Die Angestellten bei A. sind meiner Meinung nach total überfordert, zum einen weil fast alle Kunden bei ihrem Auto stehen und so dem Mechaniker immer beim Arbeiten zusehen, wer findet das schon schön? Zum anderen gibt es zu viele verschiedene Modelle auf dem Markt, und dadurch die Mechaniker nicht immer mit Wissen, sondern mit probieren ans Werk gehen. Schönes Wochenende Gruß Dieter 13. 2004, 11:00 # 8 Hubraum zzgl. Ladeluft! Bmw inspektion 1 und 2 unterschied price. Registriert seit: 27. 09. 2003 Ort: Leinach Fahrzeug: 745d, 116i, 325CI, Alpina B5 @Dieter Trotz der vielen Modelle sollte man aber schon wisse dass das Auto nur mir 4 Tragepunkten korrekt die Hebebühne hochfährt Aber grundsätzlich kann ich Deiner Meinung wirklich zustimmen.
Discussion: Reisezugwagen Gruppe 28 Liliput-Bachmann EpIIIb (zu alt für eine Antwort).. gerade aufgrund einer Transaktion bei der Welt größtem elektronischen Flohmarkt hier eingefahren. Das Grübeln, an welchen Ort welches der Zurüstteile zu fummeln ist, hat Will mir mit seinem Bericht auf glücklicherweise erspart. Dem Bericht entnehme ich aber auch, daß es zweierlei Halter für die Faltenbälge gibt - nämlich für den ausgefahrenen und für den eingezogenen Zustand. Die (noch original verschlossenen) Zurüstbeutel enthalten aber nur eine Sorte, für eingezogene Faltenbälge. Zufall oder System? Antrieb BR 18.4 Liliput alt. Müssen die anderen Halter extra nachbestellt werden? Dem Altbaureisezugwagennichtsowirklichkenner in mir ist nicht klar, warum die Wagen am Rahmen die Anschrift "Gruppe 29" tragen. Die Ausführung der Wagen ist ansonsten zumindest für meine Augen recht ansprechend, und es stellt sich die Frage, wieso Roco sich vorstellt, mit seinen Neukonstruktionen noch nennenswerte Stückzahlen abzusetzen. Andreas Post by Andreas Iwanowitsch..
Auf einigen Brücken dürfen die Wagen auch im Jahr 2011 nicht voll beladen eingesetzt werden. Vermutlich wurden genau aus diesem Grund nur eine relativ kleine Stückzahl beschafft. Die Profile an der Stirnseite sind doppel-T-Profile. Der Schenkel zur Wand hin ist breiter als der vordere, deshalb erscheinen die Gravuren auf dem Bild zu breit. Ist meines Erachtens Maßstäblich, nur nicht gut fotografiert. Gruss Blocksignal gibt es eigentlich schon einen Auslieferungstermin und eine Preisvorstellung für den Schiebeplanenwagen? MfG Fabian @ 11 Fabian, er soll 29, 90€ kosten, der Auslieferungstermin ist noch offen. Maxl Danke für die Info. Mfg Fabian Ein schönes Modell das gleich eine Frage bei mir aufkommen lässt. Laufen diese 6 Achsigen Wagen häufig zusammen mit den 4 Achsern in Ganzzügen oder ist das eher die Ausnahme. Liliput und felix houphouet. Gruß Alex Ja die wagen sind auch im plane-ganzzugen zu beachten mit dem 4-ascher. Habe aber kein bilder. Haben sie aber mehrmalls gesehen im zugen zwischen Beverwijk (Hoogovens) und NRW/Ruhrgebiet.
Besserer Motor? Welcher? Geht das auch ohne Drehbank? Oder hat das alles keinen Sinn. Ich habe bei einigen alten Liliput-Wien-Loks, die keinen ordentlichen Marxon-Motor hatten, einen solchen in passender Größe eingebaut oder einfach bei Lemo-Solar einen billigen passenden Faulhaber-Motor (1924) erstanden. Gruß Will Post by Will Berghoff Ich habe bei einigen alten Liliput-Wien-Loks, die keinen ordentlichen Marxon-Motor hatten, einen solchen in passender Größe eingebaut oder einfach bei Lemo-Solar einen billigen passenden Faulhaber-Motor (1924) erstanden. Gruß Will Aha, klingt gut. Gibt es irgendwo eine Website für Marxon Motoren? Und was ist der passende Motor von Faulhaber? Was heißt dann passend? Ist das mit Fräsearbeiten verbunden? Also ich meine, welche Art von Basteilei kommt da auf mich zu? Danke für die Hinweise. lg Peter Post by Peter Nosbers Aha, klingt gut. Gibt es irgendwo eine Website für Marxon Motoren? Spur H0 » Liliput Turmtriebwagen - hat den schon jemand?. Ja, aber ich habe sie gerade nicht parat. Der Motor lag bei mir einfach in der Bastelkiste.
Die anderen (Gruppe 35, 39, 53) oder auch die Eilzugwagen sind durchaus in ihrer richtigen Nomenklatur geläufig. Gruß Andreas Post by Das sind doch die Baujahre, oder? Mitunter zufälläg, eigentlich aber Baumusterjahre, denn die 61er und 65er m-Wagen sind auch Gruppe 53. Gruß Will Post by Will Berghoff Post by Das sind doch die Baujahre, oder? Mitunter zufälläg, eigentlich aber Baumusterjahre, denn die 61er und 65er m-Wagen sind auch Gruppe 53. Liliput und félix leclerc. Schon klar, Wagen der Bauart C4ü28 wurden bis 1934 gebaut. Gruß Andreas -- Meine Modellbahn im Internet Post by Georg Feddern Post by Will Berghoff Post by Andreas Iwanowitsch Dem Altbaureisezugwagennichtsowirklichkenner in mir ist nicht klar, warum die Wagen am Rahmen die Anschrift "Gruppe 29" tragen. Da dämmert was in der Erinnerungslücke, auch Kopf genannt.... Gruß Will Loading...
Discussion: Liliput - badische Schnellzugwagen der DRG (zu alt für eine Antwort) Hallo zusammen, weiß jemand von Euch, ob die von Liliput-Bachmann ab 1998 produzierten Schnellzugwagen badischer Bauart in H0 identisch sind mit denen, die die Fa. Liliput-Wien von 1987 bis 1990 herstellte? Danke und Gruß Mathias Lessing Post by Mathias Lessing weiß jemand von Euch, ob die von Liliput-Bachmann ab 1998 produzierten Schnellzugwagen badischer Bauart in H0 identisch sind mit denen, die die Fa. Liliput-Wien von 1987 bis 1990 herstellte? Leider ja. Liliput und felix jaehn. Alles von Bachmann ist alt. Gruß Will Post by Will Berghoff Post by Mathias Lessing weiß jemand von Euch, ob die von Liliput-Bachmann ab 1998 produzierten Schnellzugwagen badischer Bauart in H0 identisch sind mit denen, die die Fa. aber verbessert. oder die 62er. gruss Ronald Post by Ronald Felix Post by Will Berghoff Leider ja. Naja, genau genommen war die schon bei Herpa, wenn nicht schon bei Herrn Bücherl in der Pipeline. Tendenziell wird erst die 84 und die Altenberger Wagen zeigen, ob wirklich neues kommt.