Jaguar XK 150 Kaufberatung Der ausgereifteste Jaguar XK Inhalt von Der Jaguar XK 150 ist die letzte Ausbaustufe der legendären XK-Reihe von Jaguar. Er gilt daher in hohem Maße als ausgereift und zuverlässig. Dennoch gibt es kaum noch unrestaurierte Fahrzeuge. Karosserie-Check Aufgrund der großen Verbreitung der nicht ganz billigen Jaguar XK-Modelle werden überwiegend restaurierte Fahrzeuge angeboten. Fast immer mussten dabei folgende Rostpartien instand gesetzt werden, die man überprüfen sollte: Standlichtgehäuse, Lampentöpfe, Schweller, Türunterkanten, Anschraubpunkte der hinteren Kotflügel und die Reserveradwanne. Die Fahrzeugflanken und Rundungen der Vorderkotflügel sollten gegen das Licht betrachtet werden und frei von Wellen oder Kanten sein. Ebenso die Radlaufkanten des Jaguar XK. Rost am Rahmen tritt gerne im Bereich der Befestigungen des Stabilisators, der vorderen Achsquerlenker und hinteren Blattfedern auf. Technik-Check Die Jaguar XK-Motoren mit 3, 4 oder 3, 8 Litern Hubraum gelten als zuverlässig, leiden jedoch im heutigen Straßenverkehr unter Kühlproblemen und sind nicht vollgasfest.
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Mindestens eins ist erhalten geblieben. [1] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Halwart Schrader: Typenkompass Jaguar – Personenwagen seit 1931. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02106-4. Paul Skilleter: Die Jaguar XKs. Heel, Königswinter 1990, ISBN 3-89365-116-0. Heiner Stertkamp: Jaguar – Die komplette Chronik von 1922 bis heute. 2. Heel, Königswinter 2006, ISBN 3-89880-337-6. Zwischen D-Type und E-Type: Jaguar XK-SS. In: Oldtimer Markt. Nr. 8, August 2006, ISSN 0939-9704, S. 8 ff. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Jaguar XK150 S Bertone Auf vom 31. August 2020, abgerufen am 25. Juli 2021.
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