Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 27. 12. 2019 Norderstedt Deutschland 4 Beiträge Hallo liebe Mitglieder, Hatte einen unfall mit meinem BMW E39 BJ2002 Kotflgel Fahrerseite, stostange, Scheinwerfer und Schlosstrger leicht verbogen. Airbag hat sich geffnet, lief bei der Reparatur kurz mit dem Rest Sprit in der Leitung, nun springt der Wagen nicht mehr an. Benzinpumpe Luft (druck im Benzinschlauch) Anlasser und alle anderen Elektronischen Gerte auch, nun meine Frage, kann die gelbe Sicherung am Plus Pol das starten verhindern? oder kommt kein Sprit zum Motor? Woran kann es noch liegen das er nicht startet? Danke im voraus fr eure Antworten Mitglied: seit 2005 Hallo Henrik. S, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Nach unfall springt nicht an"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Ich kenne es nur so, wenn sich der Airback geffnet hat, wird der Starter blockiert. Danke fr die Antwort. Bmw e39 springt nicht an et demi. Und was kann ich da machen?
wieder nur das klacken. ich habe die ganzen sicherungen überprüft, keine ist defekt. folgendes ist mir aufgefallen: Die normalen Abblendlichter gehen beim startversucht an, und wenn es klackt wieder aus. dann wieder an und wenn es klackt wieder aus.... im forum habe ich folgendes gelesen: -wenns klackt kanns die leere batterie sein(die leer ist) oder der anlasser. -das starten des wagens geht meistens nicht über ein starterkabel. -die freundlichen sind meist teuer ich habe mir überlegt das servicemobil zu rufen, kommen die auch am wochenende? ich vermute mal dass es die batterie ist, weil wegen ein paar spritzern wasser sollte eigentlich nichts defekt gehen oder? Bmw e39 sprint nicht an dich. es kam nichts direkt irgendwo drauf, sondern lief nur die scheiben innen runter. kann ich sonst noch etwas selbst versuchen? sobald das auto an die batterie von civic angeschlossen ist funktioniert alles, bis auf die 3te heckleuchte, aber die dürfte den motorstart nicht verhindern, oder? ich bin wirklich kein autofachmann und danke schonmal für eure hilfe.
Die Batterie ist beim E39 im Kofferraum! Im Motorraum sind lediglich Anschlüsse an das Bordnetz, um Fremdstarten zu können. Völlig ungeeignet, um die Batterie zu Prüfen. #15 im motorraum hats mit sicherheit keine batterieklemmen.... Die batterie ist beim e39 im kofferraum! Im motorraum sind lediglich anschlüsse an das bordnetz, um fremdstarten zu können. E39 springt nicht an / geht aus - YouTube. Völlig ungeeignet, um die batterie zu prüfen. so sieht es aus!!!!! #16 Wenn du richtig lesen würdest, würdest du bemerkt haben, das hier gemessen werden soll, um einen Spannungsfall auf dem Leitungsweg zur Batterie ausschliesen zu können. Da von diesem "Fremdstartpunkt" eine 83mm² Leitung zum Akku liegt, sollte hier direkt Batteriepotential bereitstehen. Demzufolge hab ich es Batterieklemme genannt, da so die Meisten (Ausser Du) wissen, was gemeint ist. #17 ist 100 pro der Zuendkontaktschalter, hatte das Problem auch. Hallo Leute, alle paar Wochen springt der BMW nicht an. Lichtmaschine wurde vor 2 Jahren deswegen getauscht, Batterie vor 1 Jahr.
Meistens kann eine Werkstatt auch nichts finden und will viel Geld haben. Wenn ich genau wüßte was kaputt ist, kein Problem, würde ich gerne bezahlen. Kann mir jemand genau erklären, was beim Anlassvorgang anders ist als beim normalen Betrieb? Auto läuft sonst einwandfrei.!!! Ich schalte die Zündung ein, und dann? Was kann dazu führen das das Triebwerk nicht startet. Druck? Was ist das für ein Sensor am Filter? Druck? Kann jemand die genaue Funktion des Diesels erklären, so kann man besser einen Fehler finden. Bmw e39 springt nicht an chinois. Bin nämlich technisch nicht schwer von kapitto. Habe schon einiges zerlegt! Hoffe auf baldige Antwort, viele Grüße Diesel Heavy #8 Ja, auslesen kostet was. Ich glaube mit ca. 6€ pro Auslesevorgang muss man rechnen. Es bleibt meistens aber nicht bei einem mal... Fahre einfach in Deine BMW-Werksatt und das Diagnosesystem wird schon was ausspucken. Bei mir war es halt der Nockenwellengeber der zeitweise Fehlfunktionen meldete. MfG #9 Danke für die Tipps, werde heute mal Fehler auslesen gehen.
#6 Ahnung. Bei mir hats damals der gemacht. #7 Bestellt habe ich ihm jetzt hoffentlich ist der Montag schon da. #8 Förder-Pumpen im Tank & Füllstandsgeber überprüft? Gammeln gerne mal die Kabel ab. Wenn die Pumpe nicht läuft bei Zündung an, mal von rechts unten an den Tank hauen, natürlich nicht mit einem Hammer um dort ein Loch reinzuhauen& hören, ob die Pumpe anläuft! Grüße Timmi #9 Schon geschaut ob du Kühlwasser verlierst das vlt. immer wieder über den KWS läuft? War heute bei mir so... #10 timmi Im Moment ist ein neuer Pierburg Kraftstoffspumpe drin. Zwei Tage lief er dann auch einwandfrei. Füllstandgeber ist auch in Ordnung, die Kabel sind NICHT porös. Nach unfall springt nicht an [ 5er BMW - E39 Forum ]. habe die Funktion der Pumpe mit Schläuche getestet. schiffi der KWS ist trocken. da tropft nix. Nachtrag: Korrektur das Wort "NICHT" war auf einmal verschwunden. wiederzugefügt. #11 Wenn die Kabel porös sind, werden die ingebauten Zustand eventuell keinen Kontakt mehr haben. Schon mal so getestet? #12 Entschuldigung da ist was schief gelaufen.