Mit dem Brief und den Büchern bin ich dann zur Adresse Alois-Wonisch-Weg 65 gefahren. Ich habe mich bei der Tür über ein sehr herzliches Willkommensschild gefreut und angeläutet. Die Mutter von Romy hat mir geöffnet und ich habe ihr die POST FÜR ROMY überreicht. Sie hat sich wirklich gefreut und mir erzählt, dass Romy sehr gläubig ist. Und dass sich ihre Tochter ganz eifrig auf die Erstkommunion vorbereitet. Das wollte sie dem lieben Gott unbedingt schreiben: Sie hat den Brief in Kalsdorf einfach in einen Briefkasten geworfen... Jemand von der Post muss dann wohl so lieb gewesen sein, die Post an Gott nicht einfach wegzuwerfen und zu sagen: Adresse unbekannt, geht mich nichts an! Gottesdienst „POST für GOTT“. Nein, jemand muss so gescheit gewesen sein, den Brief in die Kirche zu legen… Ein paar Tage später habe ich dann von Romy diesen Brief bekommen: Hallo, Herr Pfarrer! Ich habe mich sehr über Ihren Brief gefreut. Als meine Mama mir den Brief vorgelesen hat, hat sie sogar geweint. Auch über die Bücher habe ich mich sehr gefreut.
Post für und von Gott", so lautete das Motto der Kommunionkinder der Pfarrgemeinde Maria Himmelskron. Insgesamt 20 Kommunionkinder empfingen am Weißen Sonntag das Sakrament. Foto: yati Heusenstamm (yati) – "Post für und von Gott", so lautete das Motto der Kommunionkinder der Pfarrgemeinde Maria Himmelskron. Insgesamt 20 Kommunionkinder empfingen am Weißen Sonntag das Sakrament. Bereits seit einem Jahr fieberten die Kinder ihrem großen Tag entgegen und bereiteten sich intensiv darauf vor. Dementsprechend groß war auch die Aufregung der Kommunionkinder, die sich untereinander angeregt über den Tagesablauf unterhielten. In der Vorbereitung trafen sich die Kinder einmal pro Woche und behandelten die verschiedensten Themen rund um den Glauben und die Kirche. Was genau ist eigentlich die Taufe und die Kommunion oder wie läuft ein Gottesdienst ab? Solchen oder ähnlichen Fragen gingen sie auf den Grund, forschten nach den richtigen Antworten und fanden heraus: Kommunion heißt Gemeinschaft. Post für gott 2. Gemeinschaft mit Gott und der Kirche.
Die SchülerInnen suchen Wörter die ihnen besonders wichtig sind, schreiben diese auf Stoffstreifen und verweben sie zu einem Gebetsteppich "Worauf es ankommt. Vervielfältigung mit Namensnennung für nicht kommerzielle Zwecke erlaubt. CC Lizenz - CC BY-NC-SA 3. 0 zurück zur STARTSEITE zurück NACH OBEN
Nur zehn Originalmaschinen der Deutschen Luftwaffe haben den Krieg überlebt (1433 wurden insgesamt gebaut), aber keine in flugfähigem Zustand. Krähenbühls Me 262, die mit Unterstützung der Messerschmitt Stiftung als Nachbau in den USA entstanden ist, begeistert seit Jahren die Aviatkifans. Zu ihrer Zeit erreichte die Me 262 1000 km/h, die Maschine von Krähenbühl lediglich 600 km/h.
Die Zwischenlandung in Dübendorf war notwendig, da die Tankfüllung von 1759 Liter für den Direktflug Payerne nach Manching bei München nicht gereicht hätte. Beim Bogenhangar rollte der zweistrahlige Jet für das Fotoshooting aus, um dann die endgültige Parkposition vor der Halle 1 zu erreichen, wie Hans Guido Mutke vor 69 Jahren. Vom Eurofighter Typhoon zur Messerschmitt 262 «Ja, das war ein heisser Flug», scherzte Gery Krähenbühl, als er aus dem Cockpit stieg. Normalerweise fliegt er eines der modernsten Kampfflugzeuge der Welt – mit Spitzentechnologie an Bord und doppelter Schallgeschwindigkeit. Die Messerschmitt sei ein wunderbares Flugzeug, schwärmte er. Der in den 1940er-Jahren entwickelte Jet sei das erste einsatzfähige Düsenflugzeug der Welt gewesen, es habe die Luftfahrt verändert, erklärte Krähenbühl. Mit seinem Axialkompressor sei die «Schwalbe» der Zeit voraus gewesen, auch wenn die Junkers Jumo 004 B Strahltriebwerke mit einer Lebensdauer von lediglich 10 bis 25 Stunden sehr störungsanfällig gewesen seien.
Mit der Me 262 über den Wolken muss die Freiheit einfach grenzenlos sein Fotos & Text: Neuberger/Göbel/Braatz, Verlag Heinz Nickel –, Messerschmittstiftung, MAC, M. H. W. Tags: Me 262, Obleser
Der Nachbau ist mit den bewährten GE J85/CJ610 Triebwerken, wie die F-5 Tiger Flotte, ausgerüstet. Der Traum jedes Testpiloten Gery Krähenbühl ist als Projektpilot dafür zuständig, die Me 262 «airborne» zu halten. 2010 stiess er zum Team, als einer der älteren Piloten den Knüppel an einen jüngeren Kollegen weiterreichen wollte. Das sei der Traum jedes Testpiloten, nach einem längeren Briefing ein komplett anderes Flugzeug zu pilotieren. Der Kontrast zu seinem Hauptberuf als Eurofighter-Testpilot könne nicht grösser sein, erklärte Krähenbühl. Man taste sich schrittweise vor: Fahrwerk einziehen, Geschwindigkeit erhöhen, verschiedene Flugmanöver ausführen, um ein Gefühl für den Jet zu bekommen. Abgesehen vom unglaublichen Lärm im Cockpit sei die Flugsteuerung der grösste Unterschied, zwischen der Me 262 und der fly-by-wire Auslegung des Eurofighter lägen Welten. Dort verhinderten Computer eine Überlastung, in der Messerschmitt müsse der Pilot eingreifen – lauschen. Das Flugzeug spreche buchstäblich mit ihm, man könne hören, ob es der Me 262 zu viel werde, ergänzte Testpilot Krähenbühl.
Es ist das Ziel des Museums, die Fluggeräte in flugfähigem Zustand zu präsentieren und zu erhalten. Die Bf 109 D-FMBB, die einst den Grundstock des Museums bildete, wurde im Jahr 2020 an das Museum Hangar 10 auf Usedom verkauft. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Werner L. Blasel: Rückflug in die Gegenwart. Messerschmitt-Flugzeuge vom Propellerwind zur Gegenwart. Mittler, Hamburg 2000, ISBN 3-8132-0718-8. Werner L. Blasel: Me 108 Taifun Me 109 Gustav. Die abenteuerliche Geschichte der MBB-Traditionsflugzeuge. Mittler, Herford 1987, ISBN 3-8132-0269-0. Werner L. Blasel: Me 109 "Gustav". Die Entstehungsgeschichte der berühmten Fox-Mike+Bravo-Bravo. Mittler, Herford 1984, ISBN 3-8132-0154-6. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Andreas Kilb: Das Brüllen des Luftkrieges kehrt zurück. In: FAZ. 14. Juli 2016, abgerufen am 31. Mai 2020. ↑ Flug Revue: Messerschmitt Bf 109 G-12 hat neuen Besitzer. 22. Dezember 2018, abgerufen am 6. Juni 2020.
Sprache: Deutsch.