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#1 Wer kann mir helfen, wie eine Zündung für 3W-Motoren korrekt eingestellt wird. Wie müssen die Markierungen stehen, wo der Abnehmer, wo, die beiden Magneten bei OT??? Ich finde keine Anleitung dazu und 3 W hat keine auf der Homepage... Weiß es jemand, exakt??????? Ist sehr dringend!!! 3w zündung prüfen wählen 2021. Vielen Dank Thomas #2 Hallo Thomas, Die Zündung ist ab Werk eingestellt, man kann die Zündung nur etwas später stellen?? dann läuft der Motor nicht so hart. Gruß Manfred
Vor dem Überprüfen der Zündspule sollte die Zündkerze als Ursache für den Defekt ausgeschlossen werden Die Zündspule ist neben der Zündkerze das entscheidende Bauteil im Rasenmäher, dass den Motor mit dem permanent notwendigen "Anzünden" und "Brennenlassen" des Kraftstoff-Luft-Gemischs versorgt. Wenn die Zündkerze als Ursache ausgeschlossen werden kann, hilft ein Prüfen mit dem Multimeter, das ein wenig Kenntnis voraussetzt. Zuerst andere Fehlerursachen ausschließen Das Zündsystem in einem Rasenmäher mit Ottomotor besteht aus der Zündkerze, dem Kabel zur Zündkerze, der Startvorrichtung (Schaltknopf oder Seilzug), einem Schwungrad mit Magneten und der Zündspule (auch als Motoranker bezeichnet). 3w zündung prüfen korrigieren und bewerten. An der Zündkerze kann kein Zündfunken entstehen, wenn die Kerze defekt oder verschmutzt ist. Auch ein gebrochenes oder gelöstes Kabel kann den Stromkreis unterbrechen. Sind diese Ursache geprüft und ausgeschlossen, kann die Zündspule kaputt sein und der am Schwungrad befindliche Magnet löst keinen Zündfunken mehr aus.
2, 56 € 3, 25 € 19, 90 € 0, 98 € AWO-T Zndprobleme ontario00 Newbie Gruppe: Mitglieder Beitrge: 25 Mitgliedsnummer. : 788 Mitglied seit: 30. 08. 2007 Hallo, Bin gerade dabei eine AWO Bj. 1960 zu restaurieren. Aber zuerst wollte ich mal das Herz testen wie es schlgt. Ich denke das irgendetwas mit der Zndung nicht stimmt. Der Funke ist zwar da aber erscheint mir etwas drftig und unregelmig. Habe auch schon nach Handbuch die Sache berprft. Kerzenstecker ab und Zndkabel an Motor halten. Aber mit dem gleichen Effekt. Unterbrecher scheint ok zu sein. Jedenfalls stimmt es mit der Markierung der Schwungscheibe. Knnte es sein das der Magnet seine Geist aufgegeben hat. Die AWO hat ja mindestens 20 Jahre gestanden und wurde soweit wie ich wei nicht gefahren sondern nur mal kurz angemacht und das wars. 3W Zündung an 2LIPO Zellen - Verbrennungsmotoren - RCLine Forum. Vielleicht habt Ihr ein paar Tipps fr mich. Gru Hille Advanced Member Beitrge: 3503 Mitgliedsnummer. : 60 Mitglied seit: 02. 05. 2005 Hallo, das Problem liegt zu 99% am Zndmagneten.
GGF. setzt er deine Zündung auch in Stand. Habe beste Erfahrungen mit Thomas gemacht, absolut seriös! Ruf ihn doch mal an. Gruß Raymund #4 Erstmal vielen Dank Chris und Raymund für eure Antworten. Werde morgen mal wie Chris mir geraten hat einen Prop montieren und versuchen mit Schwung den Magneten unterm Geber durchzudrehen. Bei meinem 150er 3W Boxer allerdings brauche ich wie gesagt nur den Magneten kurz unterm Geber hin und her zu bewegen und es entsteht sofort ein sichtbarer kräftiger Zündfunke. Es handelt sich dabei auch um eine Zündung mit 4, 8V. Oder gibt es da noch Unterschiede, haben die älteren Zündungen vielleicht nicht die Leistung und brauchen Schwung bevor ein Zündfunke entsteht? Wie elektr. Zündung prüfen - Autobianchi A112 - Italo-Youngtimer - Das Forum für Freunde italienischer Young- & Oldtimer. #5 Hallo Detleff! Du solltest den Elektrodenabstand der Kerzen auf 0, 4 einstellen, da die alten Zündungen keinen so kräftigen Zündfunken haben wie die neuen. #6 War heute Nachmittag in der Werkstatt, habe eure Tipps mal angewendet. Elektrodenabstand der Kerzen auf 0, 4mm eingestellt, Prop montiert und ihn mit Schwung durchgedreht und es ist ein Funke da!
Da wren wir auch gleich beim nchsten Punkt, dem Abriss. Normalerweise wird der genaue Punkt auf einem Messplatz ermittelt. Ich bescheibe dir mal kurz, wie es mit einfachen Mitteln auch recht gut geht. Du nimmst eine Broklammer, steckst diese in den Anschlu frs Zndkabel. Vorher biegst du ein Bein raus, welches einen Abstand von 0, 8mm zum Gehuse hat. Jetzt ziehst du den hinteren Mitnehmer vorsichtig ab z. Gummihammer. Eigentlich gab es dafr einen Abzieher, es geht aber auch ohne ganz gut. 3w zündung prüfen ob. Vorher lst du natrlich die Mutter M5. Jetzt schraubst du 2 Muttern auf das Gewinde auf und spannst den Magneten mit einem Lappen vorsichtig in den Schraubstock. Jetzt lst du leicht die beiden Schlitzschrauben der Grundplatte. Nun wird ein regelbarer Akkuschrauber mit mind. 2000U/min genommen. In das Backenfutter spannst du die beiden Muttern ein. Fange mit hohen Drehzahlen an. Verdrehe die Grundplatte in beiden Richtungen solange, bis ein krftiger REGELMIGER Funke da ist. Jetzt verndere die Drehzahlen.