Beim Steuerkettenwechsel gehören mindestens alle Gleitschienen, der Spanner und das Ritzel an der Kurbelwelle mitgetauscht. #3 @anomalie, gibt es neue Erkenntnisse oder Ausrichtungen? #4 Es hat sich herausgestellt das der ADAC beim Abschleppen und die 1. Werkstatt mit dem rasseln der Steuerkette daneben lagen. Das Geräusch wurde von einer "Zerstörten" Wasserpumpe verursacht. Inspektion Citroen Berlingo – Infos Intervalle & Kosten. Der wagen ist seit der Reparatur noch nicht so lange bei mir, ich habe es noch nicht geschafft einen Filter und Ölwechsel zu machen, der wäre auch eigentlich erst in ca. 2 Tkm dran. Leider habe ich aber immer noch Probleme mit dem Motor. Manchmal geht die Abgaskontrolleuchte an und im Display steht, "Abgasanlage Defekt". Ich hatte zuerst den Fehler P0014 " P0014 - "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance", daraufhin habe ich nun erstmal einen neuen Nockenwellen Sensor und ein neues Phasenverschiebeventil gekauft und beide auf der Auslassseite eingebaut. Zusätzlich habe ich auch noch Luftfilter und Zündkerzen gewechselt.
Sie sollten damit alles blockiert haben, sodass Sie die Riemenscheibe des Zahnriemens und schließlich den Riemen selbst herausnehmen können. Lösen Sie zuvor aber die Schrauben an der Spannrolle und führen so eine Entspannung herbei, soll heißen, Sie schrauben die Spannrolle gelockert wieder an. Nun können Sie den Zahnriemen abnehmen und an der Karosserie vorbeischleusen. Dieser Prozess könnte etwas länger dauern und von Ihnen besondere Kreativität fordern, da es nur sehr wenig Platz zum Vorbeischleusen gibt. Haben Sie den Riemen entnommen, so entnehmen Sie nun auch die Spannrolle, weil diese zusammen mit dem Zahnriemen ausgetauscht werden können nun den neuen Zahnriemen aufsetzen, wobei Ihr Helfer ihn vorerst festhalten muss. Dringend sollten Sie beim Einsetzen darauf achten, dass der Riemen zugseitig straff ist. Citroen berlingo zahnriemen oder steuerkette 2. Es folgt das erste Spannen an der Spannrolle. Dazu gehört die Schraube der Rolle gelöst und wieder festgezogen. Danach lassen Sie den Motor durchdrehen, um ihn schließlich noch einmal zu arretieren.
Daher hatte ich schon ersatz parat. Ich hoffe das niemand auf die Idee kommt so eine Zündkerze wieder einzubauen. #14 Aber er lief mit der Kerze? Ich frage blöd, weil darauf bisher keine Antwort kam. Wäre ja kein Wunder, damit Probleme zu haben. #15 Das kann ich dir nicht zu 100% beantworten. Ich vermute das er mit der defekten Zündkerze gelaufen ist. Von der Masseelektrode fehlte jede Spur, vermutlich ist das stück im KAT. Aber ich habe im BC keine Fehlermeldungen über Fehlzündungen etc.. auch hatte ich nicht das Gefühl das er nur auf 3 Pötten lief, oder im Zylinder etwas klapperte. Der Unterschied zwischen alten und neuen Zündkerzen ist für mich auch nicht spürbar. Ob die Spannung beim VTI 120 so hoch ist das die Kerze trotz fehlender Elektrode zünden kann? Das ist für mich auch ein Rätsel. #16 Muss ja wohl, sonst wäre er nicht gelaufen. Citroen berlingo zahnriemen oder steuerkette die. Der Funke wäre dann bis zum Gewinde übergesprungen, das ist durchaus möglich. Schon erstaunlich, die Zündspulen scheinen dann auf jeden Fall in Ordnung zu sein...
Geplante Ölwechsel-Intervalle: 10-15 tkm 6. Gesamtlaufleistung: 118tkm 7. Bisher genutztes Öl: unbekannt, vermutlich das günstigste was eine Werkstatt die ohne Rechnung arbeitet bekommen kann. 8. Ölverbrauch ml/1. 000Km: unbekannt 9. Welche Öltemperaturen werden erreicht: unbekannt 10. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro 5 11. Citroen berlingo zahnriemen oder steuerkette 5. Hersteller-Freigabe, Öl-Spezifikation (Fahrzeuganleitung): unbekannt 12. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: Nein 13. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: Nein 14. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : Steuerkette zum 2. Mal, ab jetzt mit Vialle LPI - LPG anlage. 15. Eingeplantes Budget: Max 10 Euro/Liter 16. Zu anderem Öl-Hersteller wechseln: nichts dagegen #2 Normalerweise gibt es bei diesem Motor kein Steuerkettenproblem. Um die Steuerkette zu schützen, würde ich kein Öl Nach ACEA C2 nehmen, sondern eines mit genug ZDDP, falls sich das mit dem LPG Betrieb verträgt. Kann natürlich auch eine fehlerhafte Montage oder fehlerhafte Teile sein.
In den meisten Fällen sitzt er auch da. Einspritzung, Zündung würde ich vermuten. Gibt es Problem beim Starten? Vielleicht gibt es auch Problem mit beiden Nockenwellen Sensoren das die nicht mehr passen von den Daten oder Sensor A verschmutzt ist. Wir sieht dein Motor von innen aus gibt es hier starke Ablagerungen? #7 Also der Wagen fährt gut, er zieht gut, startet immer sofort, keine spürbaren Leistungseinbrüche etc. Die Zündkerzen die ich aus dem Motor geholt habe waren auch absolut durch (Anhang), bei einer war keine Masseelektrode mehr vorhanden. Citroen Berlingo 1.6 HDI 90 (2007) Steuerkette Kratzgeräusche – bitte um Hilfe - Citroen Berlingo Forum - autoplenum.de. Aber gemerkt habe ich davon nichts... vielleicht ist es auch erst beim Ausbauen passiert, aber eigentlich bin ich da vorsichtig gewesen. Die letzte Aktion war jetzt das ich nochmal die beiden Nockenwellen-Sensoren gegeneinander getauscht habe. Ich bin in den Letzten 2 Tagen ca 300 km gefahren. Ohne das der Fehler aufgetreten ist. aber es war ja jetzt auch wieder Wärmer. Das Auto wurde vorher gemischt genutzt teilweise zum pendeln 40 km pro Strecke und dann Wiederrum extreme Kurzstrecke zum Fussballplatz 1.
Citroën C4 Typ L (2004 – 2010) Das Kompaktmodell C4 wird vom Französischen Fahrzeugbauer Citroën seit 2004 angeboten. Die erste Generation war als Coupe und als fünftürige Schräghecklimousine erhältlich. Zur Auswahl standen acht Benzinmotoren mit 1. 4, 1. 6 und 2. 0 Liter Hubraum mit einer Leistung zwischen 88 PS und 177 PS sowie vier Dieselmotoren (1. 6 HDI und 2. 0 HDI) mit 90 bis 140 PS. Weitere Infos zu den Motoren und Zahnriemenwechsel-Intervallen finden Sie in der nachfolgenden Tabelle. Motoren Citroen C4 1. Generation Modell Leistung, Zylinder, Bauzeit, MKB Nockenwellenantrieb, Wartungsintervall Benzinmotoren C4 (Typ L) Citroën C4 1. 4 16V 65 KW / 88 PS, 4, 2004 – 2010 Zahnriemen, 120. Preis für eine neue Steuerkette beim Citroën BERLINGO VAN | autobutler.de. 000 Citroën C4 1. 6 16V 80 KW / 109 PS, 4, 2004 – 2008, NFU Zahnriemen, 120. 6 16V VTi 88 KW / 120 PS, 4, 2008 – 2010, EP6 Steuerkette, Wartungsfrei Citroën C4 2. 0 16V 100 KW / 136 PS, 4, 2004 – 2005, RFN (EW10J4) Zahnriemen, 120. 6 16V THP 103 KW / 140 PS, 4, 2008 – 2009 Steuerkette, Wartungsfrei Citroën C4 2.