Mit Rapid Recovery profitiert der Fahrer von einem groesseren Federweg fuer eine sanftere und kontrolliertere Fahrt bei jedem Schlag. Rock Shox Monarch Plus RC3 High Volume Daempfer Technik: nur mit Santa Cruz Nomad Federsystem: Solo Air unabhaengig voneinander arbeitende Zugstufen fuer Anfang und Ende des Daempferhubs Zugstufe 3 stufig einstellbar Shaft-Material: Aluminium, Durchmesser: 9 mm Gehaeuse-Material: Aluminium, Durchmesser: 28 mm Gewicht: 335 g Im Lieferumfang: Rock Shox Monarch Plus RC3 Daempfer, Bedienungsanleitung und natuerlich volle Hersteller Garantie ACHTUNG: Um ein Federbein zu montieren werden die Montagebuchsen zum Anpassen auf die jeweiligen Rahmen benoetigt. Die Buchsen bieten wir extra an. Rock Shox Monarch RL Daempfer 165x38 mm schwarz. Bitte achten Sie darauf das die Buchsen genau passen muessen. Wenn moeglich das benoetigte Mass mit der Schiebelehre ermitteln.
139, 95 € inkl. Mwst., zzgl. Versandkosten Zugstufe feinfühlig und über einen großen Bereich einstellbar Kolben 7075, Körper aus gehärtetem, eloxierter Aluminium-Legierung Solo Air: Luftfeder Rebound: System Rebound Floodgate: trotz Blockade im Falle der Erkennung von erheblichen Unregelmäßigkeiten Max – Mid – Open XC / All Mountain / Enduro 190 x 51mm Inkl. Rock Shox Monarch - Service/Wartung | Seite 3 | MTB-News.de. Einbaubuchsen: M8 x 22, 2 und M8 x 22. 2 mm Farbe: schwarz Gewicht: 239 g (inkl. Buchsen gewogen) Dämpfer ist neu und OEM – verpackt. Nicht vorrätig Beschreibung Zusätzliche Information Für Fahrradtyp Mountain Bike Farbe Schwarz Hersteller Rock Shox Herstellernummer not available
So hat man die optimale Leistung im Hinterba& Die Zugstufendämpfung stellt man je nach Strecke: Strammer für gutes Beherrschen auf schwierigen Strecken und weicher auf schnellen Pisten mit einem guten Schluckvermögen. Einstellungs-Anleitungen für verschiedene » Dämpfer finden Sie hier Weitere Seiten zum Thema Fahrwerk finden Sie hier » Hinterrad-Federungen 4. 0 Wie kann man das Spiel an der Hinterrad-Federung prüfen Heben Sie das Bike am Sattel hoch und versuchen das Hinterrad seitwärts hin- und herzubewegen. Wenn das möglich ist, hat entweder die Hinterradnabe spiel oder die Lagerung des Hinterbaues. Hinterbaudämpfer RockShox einstellen & abstimmen. Um das Spiel am Federbein zu überprüfen, dass Hinterrad auf den Boden und stellen und wieder hochheben. Achten Sie dabei auf Klappergeräusche.
PDF 133 Schritt 2 Um das obere Ventil auszudrehen, kann ich da folgendes Tool verwenden? Muss ich sonst etwas beachten? Bzw. benötige ich sonst noch ein bestimmtes Werkzeug? Vielen Dank für eure Hilfe #54 ein fingerhut sind ca 2-3ccm, kein ganzes schnapsglas! ja. es tuts aber auch ganz normales fett. nur nen sauberen lappen. ist ja nicht so dreckig wie in einer gabel mit dem ganzen abrieb. nein. das ist das ventil vom ausgleichsbehälter. da läßt du schön die finger von! es sei denn, du willst den dämpfer danach doch einschicken... ja, kann man nehmen, oder ein metallventilkäppchen, die haben auch manchmal solche ausdreher dran. #55 @Enrgy ich danke dir also benötige ich kein weiteres Werkzeug benötigt man sehr viel Kraft um die Luftkammer aufzuschrauben? #56 ist unterschiedlich. zur not einen alten schlauch umwickeln, dann hat man mehr grip. luft natürlich vorher ablassen und du mußt das ventil auch nicht ausdrehen! die hülse muß hinterher auch nicht so endfest angeballert werden. normales "handfest" reicht.
Dieses aktivere Dämpfungssystem versagt nicht und sorgt für eine Fahrt mit höherer und weicherer Federhärte. Mit Rapid Recovery profitiert der Fahrer von einem größeren Federweg für eine sanftere und kontrolliertere Fahrt bei jedem Schlag. Herstellernummern: 165 mm x 38 mm / tune mid: 00. 4118. 123. 002 184 mm x 44 mm / tune mid: 00. 003 190 mm x 51 mm / tune mid: 00. 004 Lieferumfang: - 1 x Dämpfer RockShox Monarch RL - 1 x Service Kit RockShox - ohne Buchsen
Bin meistens auf sehr technischen trails unterwegs und das dann auch langsam... vielen dank schon mal im vorraus! #2 das schlechte ansprechen kommt zu 99% von einer schlecht geschmierten luftkammer. ausbauen, luft raus, einspannen und luftkammer abschrauben. Kommt nix gefallen oder so. Falls du dich nicht traust, schau mal bei SRAM nach, dort habe ich mal eine Anleitung gesehen. Wenn du an die Hydraulik willst, solltest du etwas Erfahrung und passendes Werkzeug haben. Ist auch dort beschrieben. #3 das klingt gut. Das mit dem abschrauben der kammer hab ich schon gesehen, aber was mich abschreckt, ist die negativ kammer, mir scheint als bräuchte ich zum wieder befüllen ein adapter?! oder muss ich da keine luft ablassen? hier ist das service manual zu finden: Kann ich das ganze ab step 8 weglassen(und ab 30 weiter machen: air can service and installation)? Mir scheint als ginge es da nur um die dämpfung? Zuletzt bearbeitet: 23. September 2011 #4 die luftkammer hat zwar eine netagivkammer, die bemerkst du aber garnicht.