Oder Lando Norris (McLaren), der mit Platz fünf zufrieden ist: "Die Renaults waren definitiv schneller als wir", findet er. Foto: Charles Coates / Motorsport Images Eigentlich hätte Carlos Sainz (McLaren) Fünfter werden sollen, aber der Spanier erlitt genau wie das Mercedes-Duo einen späten Reifenschaden und fiel auf P13 zurück. Pierre Gasly (AlphaTauri) war der große Gewinner der Schlussphase: Er rückte noch auf P7 auf - wohlverdient auch wegen des Überholmanövers gegen Vettel, trotz exakt gleicher und gleich alter Reifen! Alexander Albon (Red Bull) wurde Achter. "Schadensbegrenzung", grummelte er nach der Zieldurchfahrt. Seine Kollision mit anschließendem Crash von Kevin Magnussen (Haas) war der Auslöser der ersten Safety-Car-Phase. "Alex stach zuerst entschlossen rein, zog dann aber zurück. Silverstone reifen erfahrung kosten und unterschied. Für mich ein Rennunfall", findet Horner. Vettel knapp in den Top 10 Immerhin: Albon gewann, auch dank der frischeren Reifen, das Prestigeduell gegen Vettel. Der hatte in der letzten Runde alle Hände voll damit zu tun, sich gegen Bottas zu verteidigen, und rettete den letzten WM-Punkt mit 0, 3 Sekunden Vorsprung.
Außerdem war Hamilton in einer viel komfortableren Lage, das Tempo im ersten Stint zu bestimmen. Verstappen hatte nicht seinen Speed. Dass Mercedes am Ende 24 Sekunden vor Red Bull ins Ziel kam und trotzdem die Reifen besser schonte, ist kein Widerspruch, sondern logisch. Auf dem rauen Asphalt bestimmte der Rutschfaktor den Verschleiß, nicht die Kräfte auf den Reifen durch hohen Anpressdruck. Die Red Bull waren mit weniger Abtrieb unterwegs und rutschten mehr. Das kostete Reifengummi. Silverstone reifen erfahrung 10. Diese Erfahrung hatte man übrigens schon in Budapest gemacht. Es zeigte sich aber auch wieder, wie wichtig die Führungsposition ist. Bottas war nach dem schlechten Start gezwungen dann Gas zu geben, wenn es der Reifen gar nicht gebrauchen konnte. Dafür bezahlte er. Hamilton wäre es im umgekehrten Fall genauso gegangen.
Weitere Informationen zum Bridgestone Potenza S001 Bridgestone Potenza S001 – Fahrleidenschaft auf der sicheren Seite Die Auto Zeitung zeigte sich begeistert vom neuen Modell aus dem Hause Bridgestone. Der Potenza S001 trägt seinen dynamischen Namen zu Recht, denn der Sommerreifen ging bei Fahrtests mit mehreren Rädern auf einem Audi A3 Sportback als klarer Sieger hervor. Silverstone reifen erfahrung movie. Seine Stärken hat der neue Bridgestone vor allem beim Bremsen und Handling auf nassem und trockenem Untergrund und gewährleistet dadurch beste Sicherheit auch bei dynamischen Fahrweisen. Auch das Aquaplaning-Verhalten wurde positiv bewertet, sowie der Rollwiderstand und der Energieverlust. Sein sehr hohes Gripniveau verwandelt den Sommerreifen des japanischen Unternehmens zu einem agilen und zugleich sehr stabilen Sportpneu der Ultra High Performance Klasse. Die maximalen sportlichen Leistungen sind ihm quasi ins Profil geschrieben. Deshalb haben ihm die Ingenieure ein neues, innovatives Design verpasst und auch die Umweltfreundlichkeit wurde verbessert.