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Auch mit anderen Spannbändern war da nix zu machen. Innere Achsmanschetten reißen/lösen sich nach Höherlegung. Ich habe die wieder raus geworfen und die originalen wieder eingebaut. (zum Glück die Kohle komplett wieder bekommen). Aber daher kann ich SKF aus eigener Erfahrung leider auch (aktuell) nicht empfehlen. #17 Hector91 Spidan Antriebswellen haben eigentlich bisher einen guten Ruf gehabt. Für T4 ab 95 mit ABS z. Spidan 21023 bei Lott, da gibt es 10% Forenrabatt. ohne ABS wären es die z. Spidan 21025. TUTORIAL: VW T4 Antriebswelle wechseln - YouTube. Lott hat auch noch andere Spidan für ältere T4 und mit Automatik. #18 Spidan hab' ich auch als Ersatz für das oben von mir verlinkte Beispiel verbaut. Die haben bislang gehalten. #19 Bei stolzen 203, 19 € erwarte ich dass sie hält... Leider ist sie dort nicht mehr lieferbar)-: Gibts sonst noch Erfahrungen, was man kaufen kann? #20 Gibts sonst noch Erfahrungen, was man kaufen kann? Hier mal die Liste bei daparto ab 133 €: daparto:Spidan 21023 In der Bucht ab 166 €: Ebay: Spidan 21023 PS: Als ich die bei Lott verlinkt hatte, war sie noch als lieferbar angezeigt.
#1 Hi hab wohl ein Radlager schaden, erst komische geräusche hinten rechts dann vorn rechts, vieleicht ist vorn auch nur lauter als hinten. hab einfach nun 4 mal lager gekauft. jetzt bräuchte ich paar ratschläge zum wechseln, hatten vorn schon versucht aber dann abgebrochen weil wir die antriebswelle nicht runter bekommen haben. werkstatt ist mir mit min. 500, - einfach zu teuer, dann kauf ich eher neues werkzeug. #3 Hallo, Ich würde nur defekte Radlager tauschen, nur weil eines defekt ist heißt das nicht das die andere Seite auch bald aufgibt.. (? ) Ein Billigwerkzeug aus der Bucht hat es bei meinem Bus (Radlager vorn) getan: Einfach mal "t4 radlager werkzeug" o. ä. eingeben, ich hatte einen von diesen roten Plastikkoffern. Das funktioniert mit einer großen Spindel mit Feingewinde und glockenartigen Aufsätzen. T4 antriebswelle tauschen 2. Alles in allem nicht besonders schwierig, am kompliziertesten war es, den Rest Lager von der Nabe zu kriegen. Aber Schmalz in den Armen brauchte frau schon (oder ne schöne Rohr-Verlängerung- wie bei mir), teilweise hohe Drehmomente und das alte Lager saß schon tüchtig fest.
#1 Moin, habe in der Wiki nachgelesen... Hmmmm.... also das "Freimachen" der Radnabe nur über die Spurstange kann nicht gewährleisten, das man die Welle komplett herausbekommt??!! Hat das noch niemand gemacht? Hier im Forum gibts für die ausgefallensten Probleme quasi die Soforthilfe, nur bei dem Thema Antriebswelle... da ist sogar die Wiki "schwammig".... In der Hoffnung auf Klärung... TobiasABL:-| #2 Du musst nur richtig suchen bzw. T4 antriebswelle tauschen en. den richtigen Suchbegriff eingeben:-D In diesem Fall wäre der Suchbegriff "lunie" der Richtige gewesen:cool: (weiß doch jeder) #3 Hallo B-VW, habe ich das dort richtig gelesen: Die rechte Welle kann nicht im zusammengebauten Zustand zwischen den verschiedenen Achsschenkeln herausgenopmmen werden?? Gruß TobiasABL:-| Nachtrag: Habe gerade im Netz bei pro-parts oder so die Antriebswelle für rund 175. -€ gesehen. Kennt jemand den Laden? Erfahrungen? Denke mittlerweile, das ich den Wechsel der Welle hinbekomme... Den malefizten Turbolader habe ich ja auch geschafft... TobiasABL;-) #4 Moin Tobias, zum Ausbauen der Antriebswelle die äußere und die inneren Schrauben lösen, den oberen Querlenker beim Anheben des Fahrzeuges mit einem Flacheisen am Aggregateträger abstützen und das untere Führungsgelenk lösen.
Da fliegt dann evtl die Lauffläche ssiert bei (Runderneuerten)LKW Reifen hä liegen dann auf der Bahn rum. Als ich meinen gebraucht gekauft hatte löste die Lauffläche sich nach kurzer Zeit, der hatte dann so nen Knubbel. Der Lehrling beim Reifenhändler hat sich dann noch am Draht der aus dem Reifen kam verletzt. Murks
Dann hast du genug Platz zum Wechseln der Welle. Evtl. die unteren Führungsgelenke gleich mitmachen? Die Gelenke der Antriebswellen gibt es auch einzeln im Austausch. Und denk´ dran: bei manchen Teilen ist Qualität wichtiger als der Preis. #5 Hei Thomas, na klar, habe ich doch zu Beginn in diesem Tread schon gesagt. War ja nur so ein Preis aus dem Netz, werde morgen mal meinen echt guten teilehändler vor Ort konsultieren. Der hat ja auch klar zu den Lemförder Motorlagern geraten!!! Der verkauft keinen Mist. Bei dem Kaufen auch die ganzen freien KFZ´ler der Gegend.. Denke ich werde schon so 250. Antriebswelle VW T4 aufarbeiten. Manschette wechseln. Restaurieren. - YouTube. -€ investieren müssen, die Repsätze für die Gelenke waren auf besagter Internetseite so um die 70 bis 80 €. Das mache ich aber dann in Ruhe, bereite die alte Welle auf und habe dann Ersatz auf Lager für die zweite Seite... Gruß TobiasABL;-) #6 Quote Display More Hallo Tobias, Ich habe vor 1 Jahr einfach nur beide Antriebswellen gegeneinander (beide sind gleich lang, vllt ist das nur beim Syncro so.... )getauscht nachdem die Rechte Geräusche gemacht hat.