AGV4000C - Ultraschnelles OBD2 Diagnose-Interface - für fast alle PKWs geeignet. Ultrakompaktes Tool mit USB-Anschluss, komplett im OBD2 Stecker integriert, man benötigt keinen teueren OBD2 Anschluss-Satz. Das AGV4000C verfügt über eine integrierte USB-2. 0 (high-speed) Schnittstelle und kann somit direkt an PC oder Notebook angeschlosen werden. Dieses Interface ist über die USB Schnittstelle update- und upgradebar. Eine nachhaltige Wertsicherung ist hierdurch gegeben. Der Anwender kann über eine PC-Software später Module oder aktuelle Versionen einspielen und so die Funktionalität ändern bzw. anpassen. Die Auswahl der Protokolle erfolgt automatisch und ist transparent für die Anwendersoftware. Die Protokollerkennung und der Connect werden innerhalb von maximal 3 Sekunden ausgeführt. Agv4000 can freischalten be used. Kein Interface am Markt kann hier auch nur annähernd mithalten. Über eingebaute Taste wird der PC-Interface-Modus umgeschaltet. Alle PKWs ab Baujahr 2000 (Benziner) bzw. Baujahr 2003 (Diesel) sind OBD2 fähig.
Auch der A3... Wie kriege ich raus mit WELCHEM PROTOKOLL ich WELCHES Fahrzeug auslesen muss??? Soweit... weiss selbst wies ist zu viele Fragen auf einmal zu lesen... Danke im vorraus für alle Antworten! Gruss Cizzar
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Erhöhte Riemenklemme Verbesserte Gasannahme Macht auch Sinn! Durch diese Helix wird deutlich mehr Kraftstoff ins System eingespritzt und die Abgase werden ohne Turbolader wieder mit mindestens 15 bar Druck ins Einspritzsystem eingeschossen. Schnellere Rückschaltung Noch bevor Du selber den Rückwärtsgang wählst, fährt die Maschine schon von alleine rückwärts, auf Wunsch auch in der Zeit rückwärts. Niedrigere Bandtemperaturen Das ist mir besonders wichtig!!! Wenn meine Karre abbrennt, bitte bei 350 Grad. Sonst brennen Fahrzeuge ja bei 650 Grad aus und man hat so wenig vom Feuer. Tgb quad erfahrungsberichte hotel. Längere Lebensdauer des Riemens Dieses Teil ist für die Verwendung mit Lager- oder Aftermarket-Sekundärteil konzipiert. Ein flacherer Helixwinkel wandelt im Wesentlichen die Hochschaltkraft in die Riemenklemmkraft um, indem er dem primären Schließen widersteht und das sekundäre noch mehr öffnet als das OEM-Setup unter einer bestimmten Last. Dies wird das Gefühl der anfänglichen Kraftübertragung bei hoher Last, niedriger Geschwindigkeit, schwerem Lastfahren, Schlamm usw. erheblich verbessern.
Insgesamt war das ATV ein grandioser Begleiter beim Schwammerlsuchen. Das TGB kann mit Handbremse in jede Lebenslage geparkt werden und auch aus jeder Lebenslage wieder in Fahrt gesetzt werden. Egal ob noch vorne oder nach hinten, denn anders als bei Sportquads, gibt es hier natürlich auch einen Rückwärtsgang. Der Motor hat 403 ccm und leistet ungedrosselt 20kW. Im Gelände ist man damit bestens versorgt, unangenehm wird es jedoch auf den schnellen Verbindungsetappen. Dort läuft der Motor über das automatische Getriebe bei sehr hoher Drehzahl um das dicke Quad auf Geschwindigkeit zu kriegen. Der Auspuff ist in der offenen Variante sehr laut und so sind lange schnelle Fahrten ohne Ohrenstöpsel keine empfehlenswerte Angelegenheit. Auch gegenüber Anrainern und Spaziergängern wäre ein leiserer Auftritt angenehmer gewesen. Tgb quad erfahrungsberichte tour. Eine harte Prüfung fürs Fahrwerk sind schnelle Passagen auf holprigem Gelände. Der Regen hat tiefe Furchen gegraben und faustdicke Steine pflastern den Weg. Hinter dem ATV spielt sich ein wahres Inferno ab.
Eben Letzteres wird oft vor dem ersten Kauf klein geschrieben und erweist sich dann mit der Zeit aber als hauptsächliches Einsatzgebiet. Wenn ich mich nicht verschaut habe, gibts meine Dicke inzwischen für grosszügige 12 Scheine nagelneu. Ich habe mir übrigens als ATV-Frischling aus v. g. Gründen gleich eine 1000er gezupft. Und habe den Kauf nicht bereut. Anfangs dachte ich 44PS reichen dicke - inzwischen bin ich über die 83 gekauften aber sehr froh. Weisst eh, "a bisserl was geht immer". Zufrieden ist Mensch meist erst, wenn nix mehr drüber geht. Heute würde ich sagen, hätte ich mit einer Kleinen angefangen, stünde ich inzwischen wohl vor dem Tausch gegen eine Grosse. Also unterm Strich gesparte Kohle, durch die richtige Wahl von Anfang an. Aber wenn Du Dir sicher bist, dass ein Einpötter mit knappen 50PS Euch glücklich macht, bist mit der TGB sicher nicht schlecht bedient. Chinaquads.de -Marktplatz - Chinaquad Forum. #5 Moin! Die TGB ist als Arbeitstier ungeeignet, mit deinem Budget würde ich eine große kymco 700 kaufen oder bei Yamaha mich umschauen, die sind qualitativ hochwertiger und besser geeignet für dein Vorhaben!
Wartezeit ca. 5 Std da dieser Händler etwas weiter weg ist von uns. Was uns aber noch mehr Interessieren würde sind Eure Meinungen zu diesen beiden Quads was die Verarbeitung und Anfälligkeit an geht. Was noch zu sagen ist das wir wohl ca. Tgb quad erfahrungsberichte photo. 9000 Km im Jahr damit fahren werden da mein Arbeitgeber nur ca. 10 km von mir weg ist und ich dafür unseren Dicken nicht anschmeißen will. Wir hoffen Ihr könnt uns mal ein par Infos geben. Grüße Nane und Andreas