1 kW entspricht 1, 36 PS. Dass die absoluten PS-Zahlen höher liegen und so nach mehr Leistung klingen, könnte ein Grund dafür sein, dass PS immer noch gebräuchlich ist, mutmaßt Sander. "Historisch gesehen ist 1 PS die Dauerleistung eines Arbeitspferdes", schreibt der VDA. Der Begriff geht auf James Watt zurück, der die Leistung von Pferden in Gruben und Dampfmaschinen verglich. Newtonmeter (Nm): Das ist die Einheit für das Drehmoment. Gemeint ist in der Mechanik die Kraft, die senkrecht auf einen Hebelarm wirkt, der sich um eine Achse dreht - beim Auto ist das die Kurbelwelle. Unter anderem sagt das maximale Drehmoment, also die höchste Kraft, die ein Motor an die Kurbelwelle und schließlich über das Getriebe an die Achse abgibt, etwas aus über die Durchzugskraft des Aggregats. Bei einer bestimmten Motordrehzahl, die je nach Aggregat variieren kann, wird es erreicht. Ebenso ist der kW/PS-Wert immer die Maximalleistung eines Motors in Abhängigkeit von der Drehzahl. Hubraum berechnen: So geht's | Autowelt. Leistung und Drehzahl stehen in einem direkten Verhältnis.
Kilowattstunde (kWh): Im Kfz-Bereich ist sie zum Beispiel das Maß für die Kapazität von Akkus in Elektroautos, die üblicherweise eine Energiedichte von 20 bis 27 kWh haben. Das reicht nach Erkenntnissen des ADAC im Alltagsbetrieb je nach Außentemperatur und Fahrstil für Reichweiten von um die 100 Kilometer. Kilogramm (kg): In dieser Maßeinheit für die Masse wird etwa das Leergewicht eines betriebsfertigen Autos gemessen. Darin enthalten sind pauschal 75 Kilogramm für den Fahrer, der zu 90 Prozent gefüllte Tank und zum Beispiel noch andere Betriebsflüssigkeiten. Autokäufer sollten auch auf die maximal erlaubte Zuladung achten, die bei manchen Autos bei voller Besetzung nur noch wenige Dutzend Kilogramm beträgt. Maßeinheiten: Entsprechen 100 PS der Kraft von 100 Tieren? - WELT. Bar (bar): Für den Luftdruck in den Reifen wird die allgemeine Druck-Einheit Bar herangezogen. Pro 1 bar lastet ein Kilogramm auf jedem Quadratmillimeter Reifeninnenfläche. Ein Autoreifen verliert nach ADAC-Angaben etwa 0, 1 bar im Monat. Dieser schleichende Druckverlust sei Ursache für rund 85 Prozent der Reifenplatzer.
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Services Leistungs- und Einheiten-Umrechner Um es vorwegzunehmen: Wir wissen auch nicht, wer warum wann entschieden hat, dass die Leistung eines Motors nicht mehr in Pferdestrken (PS), sondern in Kilowatt (kW) anzugeben sei. Wirklich durchgesetzt im normalen Sprachgebrauch hat sich das freilich bis heute nicht, und doch gibt es Situationen, wo man eine Umrechnungshilfe braucht - wenn etwa in der Werbung oder in Kfz-Anzeigen nur die kW angegeben sind, oder wenn man nur die PS-Zahl kennt, aber z. B. einer Versicherung gegenber den kW-Wert nennen muss. Hilfe bietet unser Einheitenrechner. Und weil wir gerade dabei waren, haben wir auch noch eine Umrechnungsfunktion fr Stundenkilometer (km/h) nach Meilen pro Stunde (mph), fr Kilometer, Meilen, m/s, Yard, Inches, Feet, Gallonen, kg/m3 Erdgas und fr DM/Euro eingebaut. Umrechnung ccm in liter 2. Auerdem: Umrechnen von in Nordamerika blichen Verbrauchsangaben (Meilen pro Gallone [mpg] nach Liter pro 100 Kilometer). Umrechnen von Verbrauchsangaben nach Kohlendioxid-Aussto im CO 2 -Rechner.
sccm steht für Standard kubikzentimeter pro Minute. Unabhängig von Druck und Temperatur wird mit dieser Einheit eine definierte strömende Gas menge ( Teilchenzahl bzw. Gasmasse) pro Zeiteinheit beschrieben, also ein Teilchenstrom bzw. Massenstrom. Der Standardkubikzentimeter ist ein Gas volumen von V = 1 cm³ unter Normbedingungen ( T = 0 °C und p = 1013, 25 hPa), den sog. physikalischen Normbedingungen bzw. STP nach DIN 1343. Das standardisierte Volumen lässt sich durch Multiplikation mit der zugehörigen Normdichte in eine Masse umrechnen. Die (Norm-) Dichte von Luft beträgt unter den physikalischen Normbedingungen 1, 293 kg/m³ = 1, 293 mg/cm³. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Thermische Zustandsgleichung idealer Gase Standard-Liter pro Minute Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] PipeCleanRobot S. 12 (Memento vom 2. Umrechnung ccm in liter 10. Juni 2016) Skript zum Versuch Magnetronsputtern und Massenspektrometrie kleiner Teilchen S. 6 (abgerufen am 20. Mai 2016)
Je größer der Hubraum, desto besser kann sich das Drehmoment in Abhängigkeit von der Motordrehzahl entwickeln. Großvolumige Motoren sind vom Start weg kräftiger. Beim Vergleich eines Diesels und Benziners mit identischem Hubraum entwickelt der Selbstzünder in der Regel das höhere Drehmoment. Liter (l): Der Kraftstoffverbrauch wird in Litern pro 100 Kilometer beziffert. Die Verbrauchsangaben der Hersteller sind jedoch zu niedrig angesetzt. Ermittelt werden die Katalogwerte nach einem normierten Fahrzyklus. "Der ist weit entfernt vom realen Fahrverhalten im Straßenverkehr", sagt TÜV-Experte Sander. Umrechnung ccm in liter 2019. Autofahrer hätten mit ihrem Gasfuß großen Einfluss auf den Spritdurst: 25 Prozent des Verbrauchs hingen vom individuellen Fahrverhalten ab. Gramm pro Kilometer (g/km): Das ist die Einheit für die ausgestoßenen Schadstoffe Kohlendioxid (CO2), Stickoxide (NOx) und der Partikel bei Dieseln. Seit 2004 sind Autohersteller laut VDA dazu verpflichtet, den CO2-Ausstoß auszuweisen, der direkt mit dem Kraftstoffverbrauch korrespondiert.
Zuerst habe ich so einen Dachspoiler selbst gebastelt. Dazu habe ich einen Grundträger genommen, soweit wie es geht hinten montiert und anschließend ein Brett so angepasst, das es max. Erfolg zu versprechen schien. Der tatsächliche Erfolg hinkte jedoch deutlich hinter den Erwartungen her. Danach habe ich unmittelbar vor den Planenaufbau des Anhängers einen dreieckigen Windteiler gebastelt, der oben auch noch nach vorne abgeschrägt war. Der stand auf der V-Deichsel und wurde am Planenaufbau mit Spanngurten befestigt. Dieses Teil hat die Erwartungen viel besser erfüllt, als der Dachspoiler. Der Verbrauch sank auf 1. 200 km um rund einen halben Tank = rund 40 Liter Diesel. Mercedes-Benz Actros Arocs Antos Spoiler Windabweiser A9607502125 in Stuttgart - Münster | Nutzfahrzeugteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Daher denke ich, dass aerodynamische Änderungen am Besten am Anhänger vorgenommen werden sollten - Sofern dies möglich ist. Dachspoiler sind nach meinen Erfahrungen nicht so effektiv. Gruß, Uwe #9 oder hier Fazit: Hilft! #10 Ich habe mehrfach die Erfahrung gemacht, dass ich mit 2 Rädern an der FlüTü und zwei liegend auf dem Dach (Unitec Dachlift) ca 2 Liter auf 100 Kilometer weniger Diesel brauche als ohne Räder.
Was meint ihr? Lohnt sich das denn? 1 Seite 1 von 2 2
Wichtig und schwierig zu gleich ist, wie weit du den 45er Winkel von der oberen Kante "herunterziehst" - da der Platz durch deine V- Deichsel, Bremse und Einlenkverhalten beschränkt ist - allerdings hier am besten Windwiederstand reduziert werden kann. Die Winkel an der Seite verbessern nicht nur den Windwiederstand in Fahrtrichtung, sondern auch die Seitenwindanfälligkeit. Ich kann leider keine Angaben zu den Auflagen des TÜVs machen - bisher hatte ich immer keine Zeit, um meinen Hänger umzubauen... Gruß, Chris PS: werde das Buch mal uppen... #22 Komme nochmal auf meine Antwort zurück - der Abweiser muß wahrscheinlich aufs Autodach - sonst wird es zu steil. Gruß und frohe Weihnacht. #23 Merken wirst du es bestimmt in jeder Hinsicht... Denke auch leider in der des Tüv 's. Würde mich mal interessieren ob du damit durchkommst. Aber der Verbrauch wird wahrscheinlich nicht steigen, die Geschwindigkeit bestimmt nicht drunter leiden,.... Aber das Dingen wiegt doch auch oder?! :teufelgri Wenn du das wirklich machen solltest dann bitte mal die Erfahrungen posten.