Wer baute das siebentorige Theben? Text (dort S. 7 bzw. S. 4) Die "Fragen eines lesenden Arbeiters" sind 1935 entstanden, 1936 in "Das Wort" (Moskau) erschienen; das Gedicht wurde später in die "Chroniken" der Svendborger Gedichte (1939), in die "Gedichte im Exil" (1944) und in die "Kalendergeschichten" (1949) aufgenommen, dort als Parallelgeschichte zu "Der Soldat von La Ciotat". In der Überschrift wird als Thema "Fragen eines lesenden Arbeiters" genannt. Das ist insofern erstaunlich, als "lesender Arbeiter" eine ungewöhnliche Bezeichnung ist. "Fröhlicher Arbeiter", "schwitzender Arbeiter", "demonstrierender Arbeiter" oder Ähnliches (;;) würde man als normale Bezeichnungen erwarten. Und wenn der Arbeiter schon Fragen hat, fragt er erwartungsgemäß nach einer Lohnerhöhung, nach dem Beginn des Feierabends oder nach dem Streit um Fußball-Bundestrainer Löw. Das alles ist aber nicht der Fall – wir haben ein ungewöhnliches Gedicht vor uns. Besagter Arbeiter liest "Bücher" (V. 2), liest "Berichte" (V. 26).
Der Text der Berichte ist eher erhaben ("in dem sagenhaften Atlantis", V. 11; das goldstrahlende Lima, V. 6), die Sprache des Arbeiters Umgangssprache (herbeischleppen, V, 3; brüllen, V. 12; usw. ). Der Zeilenschnitt trennt öfter, aber nicht immer den Text der Bücher von den Fragen des Arbeiters ab (V. 1, 3, 14, 15, 16 usw. ); nur in der 1. Strophe gibt es Enjambements, deren Sinn sich manchmal, aber nicht immer leicht erschließt. Was das Gedicht im Kontext von bestimmten Gedichtsammlungen besagt, wäre eine eigene Untersuchung wert; die Analyse der Würzburger Studenten (s. u. ) geht auf die "Kalendergeschichten" ein. Das Gedicht ist eines der großen Gedichte Brechts, oftmals vorgetragen, breit rezipiert; es gibt auch Anschlussgedichte ( Volker Braun: Fragen eines regierenden Arbeiters; Fragen eines Arbeiters während der Revolution; Erich Fried: Weitere Fragen eines lesenden Arbeiters) – die Texte kann ich im Netz nicht finden ["Fragen eines regierenden Arbeiters" gibt es allerdings: "So viele Berichte.
[7] Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Fragen eines lesenden Arbeiters im erläuternden Artikel Zur Ethik, Wissenschaft und Repräsentanz der Geschichtsschreibung auf (abgerufen am 15. März 2014) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Franz Norbert Mennemeier: Bertolt Brechts Lyrik: Aspekte, Tendenzen. 1. Auflage. Bagel, Düsseldorf 1982, ISBN 3-590-02421-6, S. 167. ↑ Brecht Handbuch: Gedichte. In: Jan Knopf (Hrsg. ): Brecht Handbuch. Band 2. J. B. Metzler, Stuttgart 2001, ISBN 3-476-01828-8, S. 281 f. ↑ Briefe 3. In: Klaus-Detlef Müller, Werner Hecht, Jan Knopf, Werner Mittenzwei (Hrsg. ): Bertolt Brecht. Große kommentierte Berliner und Frankfurter Ausgabe. Band 30. Suhrkamp, Berlin 1998, ISBN 978-3-518-40030-2, S. 11. ↑ Ana Kugli, Michael Opitz (Hrsg. ): Brecht Lexikon. Metzler, Stuttgart 2006, ISBN 3-476-02091-6, S. 121. ↑ Programm: DIE LINKE. In: Abgerufen am 6. Oktober 2020. ↑ ↑ Freiheit, Gleichheit, Solidarität – oder: Was will die Linksjugend ['solid] Rheinland-Pfalz?
Fragen eines lesenden Arbeiters ist ein Gedicht des deutschen Dichters und Dramatikers Bertolt Brecht. Es ist Bestandteil der Sammlung Svendborger Gedichte. Entstehung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Brecht schrieb das Gedicht 1935 im Exil in Dänemark. Es wurde erstmals 1936 in der Zeitschrift Das Wort in Moskau veröffentlicht. Der Autor fügte es in zwei weitere Zusammenstellungen ein: einmal 1944 in Gedichte im Exil in den USA, dann 1949 in die Kalendergeschichten. Die verschiedenen Versionen sind fast identisch. Inhalt [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Gedicht leitet in der Sammlung Svendborger Gedichte den Teil III, Chroniken ein. Es ist in vier Abschnitte untergliedert (die hier gewählten Überschriften stammen nicht von Brecht): Historische Ereignisse (Vers 2–14) Vordergründig werden bekannte historische Tatsachen abgefragt ("Wer baute das siebentorige Theben? "), doch bereits in Zeile drei wird deutlich, worauf es dem Autor ankommt: die etablierte Geschichtsschreibung, nämlich Geschichte nur aus der Sicht der Herrschenden zu betrachten, zu hinterfragen.
[3] Die Autoren des Brecht Lexikons meinen, die Brecht-Forschung habe es bislang versäumt, einer anderen Frage nachzugehen: ob Brecht nicht auch nahelegen wollte, dass man den Arbeitern neben den Großtaten auch die Gräueltaten in der Geschichte zurechnen müsse. [4] Anregungen für sein Gedicht fand Brecht unter anderem bei B. Traven. In dessen Roman Das Totenschiff heißt es: "Was würde Cäsar mit seinen Armeen machen, wenn er keine Unteroffiziere hätte? " – B. Traven: Das Totenschiff. Büchergilde Gutenberg, Berlin 1926, S. 206.... und in den "Fragen eines lesenden Arbeiters": "Cäsar schlug die Gallier. Hatte er nicht wenigstens einen Koch bei sich? " Rezeption [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Partei DIE LINKE hat das Gedicht ihrem auf dem Erfurter Parteitag am 23. Oktober 2011 beschlossenen Grundsatzprogramm vorangestellt. [5] Diese Verwendung geht auf einen Vorschlag Oskar Lafontaines zurück. [6] Der rheinland-pfälzische Landesverband der Linksjugend Solid nahm das Gedicht bereits im August 2011 in sein eigenes Grundsatzprogramm auf.
Was er liest, habe ich in den folgenden Versen exemplarisch schwarz fett markiert, die Fragen des Arbeiters dazu rot – sie werden im Wechsel mit dem, was man lesen kann, gestellt (bis in die Zusammenfassungen der 3. Strophe hinein): " Wer baute das siebentorige Theben? In den Büchern stehen die Namen von Königen. Haben die Könige die Felsbrocken herbeigeschleppt? Und das mehrmals zerstörte Babylon, Wer baute es so viele Male wieder auf? " (V. 1-5) So ungewöhnlich die Bücher sind, die der Arbeiter liest, so ungewöhnlich sind auch seine Fragen: In der Büchern steht, wer die großen Städte baute; durch seine Fragen deckt der Arbeiter auf, dass die sogenannten Erbauer nicht bauten, sondern andere bauen ließen – eben Arbeiter, deren Namen nicht genannt, deren Leistungen in den Büchern verschwiegen werden. Der Ertrag der Arbeit wird den Arbeitenden von den Herren (V. 2 f. ) gestohlen und für "die Könige" (V. 3) beansprucht. Die Bücher dokumentieren also das, was in der Wirklichkeit immer geschieht: Die Arbeiter werden ausgebeutet, um die Frucht ihrer Arbeit gebracht; das decken die Fragen des lesenden Arbeiters auf – er ist ein Intellektueller, der die kommunistische Theorie des Nationalökonomen Marx kennt.
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Wieviel km/h genau steht in den Papieren, ist irgendwas zwischen 15-20. Bei meinem alten Kalkhoff steht da 20, und original im höchsten Gang schafft es die knapp nur mit Gasgriff. #6 andreasDo Ich hab keine Probleme mit der Handhabung durch Forenbetreiber und Moderatoren. Der aufmerksame Forenleser wird feststellen, dass die Umgangsweise so ist wie angekündigt. Alleine das Auftauchen des Wortes S-Pedelec reicht nicht um ein Thema ins EPower-Forum zu verschieben. Kaufberatungen sind natürlich hier gut aufgehoben. Oft fällt die Entscheidung zwischen S und Nicht-S erst nach einem längeren Austausch hier im Forum. Das war jetzt auch sehr hilfreich;-) @FrankLinke Tatsächlich sind die rechtlich möglichen 20 km/h ohne Unterstützung sehr unterschiedlich umgesetzt. Suche eBikes die auch ohne treten fahren können - Pedelec-Forum. Flyer hat z. B. nie einen Gasgriff verbaut. Bei meinem ist ein einfacher Druckknopf verbaut, der nur An/Aus kann. Die Geschwindigkeit ist gangabhängig. Im höchsten Gang sind bei meinem RS 15 - 17 km/h möglich. Der Knopf lässt sich gefühlt 10 Sekunden ohne Krampf halten.
Ceramic Speed – Driven: Neues Antriebskonzept Fahrradketten sind wartungsintensiv und störanfällig. Ein kettenloses Antriebssystem aus Dänemark könnte das klassische Konzept ablösen. Die Infos! Keine Kette, kein Verschleiß – das Antriebssystem "Driven" von Ceramic Speed. Welcher Radfahrer kennt das nicht: Es knirscht und knarzt bei jedem Tritt. Plötzlich macht es Klack – und Sie strampeln ins Leere. Typischerweise just in jenem Moment, in dem Sie besonders kraftvoll in die Pedale treten wollten. Wieder einmal hat sich die Kette Ihres Drahtesels verabschiedet, weil es Ihnen zu umständlich war, die rostigen Glieder häufiger zu ölen und zu reinigen. Eine Fahrradkette braucht Pflege, für viele Radfahrer eine lästige Pflicht, die sie gern vernachlässigen. Elektrofahrrad ohne treten. Abhilfe könnte nun eine Erfindung des dänischen Zubehörherstellers Ceramic Speed schaffen. Der hat ein neuartiges Antriebskonzept für Fahrräder entwickelt, das komplett auf den Einsatz einer Kette verzichtet. Ceramic Speed – Driven: Kugellager statt Kette Das System trägt den Namen " Driven " und nimmt sich die Kardanwelle hochwertiger Motorräder zum Vorbild.
Anders ausgedrückt. Ist das nur Mofa oder eine Mofa/S-Ped Mischung (bis 25km/h Mofa ab 25 bis 45 S-Ped? ) Zuletzt bearbeitet: 23. 09. 2020 #8 Mein Stromer ist auch L1e-A, sogar mit bbH 20km/h. So wie fast alle S-Pedelecs vor 2018. #9 Das Radrhino hat alle Gemeinsamkeiten mit einem alt bekannten Mofa. Also Radwegfreigabe ausser Orts. Dafür aber Helmpflicht und Mofa Führerschein ab 15. #10 Nach der Neuregelung ist aber L1E-A deutlich langsamer als das was früher unter L1E-A viel. 45km/h mit treten wird mit der aktuellen Version ohne Gefälle oder Doping schwierig. #11 Und bei 20 ist dann Schluss? oder bekommst Du danach noch Tretunterstützung bis 45 #12 Die 20km/h sind die Geschwindigkeit die das Rad erreichen kann während sich der Pilot in der Sitzhaltung nicht verändert, also auch nicht pedaliert. Funktionieren Elektrofahrräder ohne Treten? | Hotebike. Wie bei einem Kleinkraftrad eben auch. Das wurde seinerzeit bewusst so gewählt. Mit pedalieren wird bis 48, 6km/h unterstützt. Laut Stromer Tacho zumindest. Hier hab ich meine COC mit den eingetragenen Daten hochgeladen.
Sie brauchen für das E-Bike eine Betriebserlaubnis, die EU-Typengenehmigung, den passenden Führerschein, TÜV und eine Haftpflichtversicherung. Des Weiteren dürfen Sie Fahrradwege nur dann nutzen, wenn die Verkehrsbeschilderung dies ausdrücklich zulässt. Die 25 km/h Grenze Wirkt die Motorunterstützung des Elektrofahrrads über 25 km/h hinaus, ist es mit einem Mofaführerschein nicht mehr getan. Hier benötigen Sie sogar eine "richtige" Fahrerlaubnis (Klasse M oder höher).