Sortieren nach: Motorgehäuse Dichtfläche Planen & Zylinderbohrung ausdrehen auf S85, S95, eigenes Maß 29, 41 € Optionen verfügbar Motorgehäuse umarbeiten für langen 1. Gang 12, 56 € Nicht auf Lager
Bei Aluzylinder ist das besser in den Griff zu bekommen (Nicasil as is, Alusil hat meist ein Eisencoating auf dem Hemd) als bei Gusszylindern. Kolbenausdehung ist eine Frage der Kühlung. Der Kolben muss ja nicht besonders viel Hitze von der Verbrennung aufnehmen (bzw soll nicht) die Haupthitzelast ist auf dam Abgasventil bzw dem Auslasskanal. Motorgehäuse selbst ausdrehen..?? - Simson Forum. Die Zylinderwand bzw der Kolbenboden haben ur geringer Hitzeabfuhranteile. Der Kolben wird dann beim Arbeiten noch vom Kurbelgehäusewind von hinten gekühlt und hat noch Schleuderöl bzw Spritzöl am Boden. Der Trick bei Authermikkolben ist das man die Hitze gezielt ableitet um die Kolbenringstegzone kälter zu halten damit beleibt der Kolben auch bei vile Hitze formtreuer und man kann mit weniger Kolbenluft arbeiten. Der Nachteil ist das man deswegen evtl. einen höheren Blowby/Ölverbrauch hat. Der grösste Motorenhersteller im Schwabenland hat das bei seinen Lufgekühlten 2Takt Motore seit etwa 50 Jahren optimal im Griff es ist also keine Hexerei aber andererseits Top Secret weil die Konkurenz es immer noch nicht hinbekommt (und nicht versteht warum bzw einfach nicht die Präzission liefern kann).
Fr den ganzen Umbau muss der Motor gespalten werden und dabei gleich mit neugelagert werden. Also mit "einfach mal nen 70er draufschrauben" ist es nicht getan. Gru Olli Hille Beitrge: 3503 Mitgliedsnummer. : 60 Mitglied seit: 02. 2005 Der Unterschied zwischen S51 und S70 Kurbelwelle besteht bei den Hubscheiben. Diese sind bei der S70 kleiner. Gru Hille -------------------- QUOTE (Hille @ 26. 2009, 12:36) Der Unterschied zwischen S51 und S70 Kurbelwelle besteht bei den Hubscheiben. Gru Hille Das ist mir klar. Ich dachte das wre um das Mehrgewicht des Kolbens auszugleichen QUOTE (Bart_Simson @ 26. 2009, 13:20) Das ist mir klar. haste aber nicht geschrieben Ja gut, aber kannst du mir sagen warum die Hubwangen abgeflacht sind? QUOTE (Siebenson @ 26. 2009, 12:36) Die Wuchtung der Welle hat nichts mit dem Kolbengewicht zu tun, lediglich das Pleuel geht je nach Bauform ca. mit 2/3 in die rotatorische Bewegung mit ein... S-U Kannst du das jetzt auch auf Deutsch erklren mit deiner Rotatorischen Bewegung?
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