#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: Opel Astra H Caravan 2009 Z16let 2. Motor-Leistung: 179PS 3. Öl-Volumen des Getriebes: 2, 4 Liter 4. Handschaltung - Automatik (CVT, DSG, etc. ): Handschaltung 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Normal 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: Keine 7. Jahres- & Gesamtlaufleistung: 10. 000 8. Bisher genutztes Öl: Original 9. Bisheriges Schaltgefühl: 10. ▷ OPEL KULANZ BEI MOTORSCHADEN ◁. Sonderheiten am Getriebe: Oft Probleme geringe lagervorspannung 11. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: GM 1940182 12. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: Nein 13. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: Ggf später aber human 14. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : 15. Eingeplantes Budget: 50 euro Wir übernehmen keine Haftung! OK Hey Leute möchte demnächst bei meinem Astra H Caravan 1. 6 Turbo Z16let aus 2009 einen getriebeölwechsel machen, da er jetzt auf die 180. 000 zu geht und ich denke dass noch nie gemacht wurde. Getriebe hat ja gerne Probleme unter anderem mit der Lagervorspannung usw. Jetzt die Frage soll ich das original Opel Öl holen?
Mal steht auf den Flaschen nur API GL-4 Mal steht API GL-4 und zusätzlich meets VW, MB oder ford norm drauf. Macht das Unterschiede? #12 Was da am besten ist kann ich dir nicht sagen. Ich habe mich darauf verlassen was die Jungs von Carpoint Winterberg (ehem. HAS) dazu sagten. Opel astra getriebeschaden kulanz for sale. Die haben äußerst viel Erfahrung speziell mit dem M32 und müssen ja auch für ihre Arbeit und Aussagen gerade stehen. Und ob jetzt das Öl alleine genauso gut wäre oder ob das Gear Protect da einen großen Anteil an der Schaltbarkeit hat.... Keine Ahnung. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden damit
#4 Ist das auf dem arbeitsauftrag vermerkt worden mit dem stottern? Wenn ja wäre das ein Angriffspunkt für einen Anwalt, sollte der FOH dir nichts gescheites anbieten. #5 Ja wurde auf dem Auftrag vermerkt #6 Wagen 4 Jahre alt, also September 2017 mit geringer Laufleistung... Die neuen und aktuellen Zündkerzen gab es ab Sommer 2018, du wirst also noch die alte Generation verbaut haben (sofern man die noch nicht bei dir getauscht hat) Ich sehe hier die "Schuld" eher bei deiner Werkstatt. Das Problem ist bekannt und es gibt dazu ein Motorsteuerungsupdate (bei Citroën hieß das "Aktion GHF") bzw. werden die Kerzen gegen die Neuen getauscht, wenn die Problematik wirklich schon akut ist. Warum deine Werkstatt da scheinbar (jedes Mal? ) nichts gemacht hat, bleibt fraglich. Wäre jetzt wichtig zu wissen: Welche Zündkerzen waren verbaut? Wurde das Update installiert? Gab es eine Rückrufaktion für das M32 Getriebe von Opel? (Auto). Hast du Arbeitsaufträge in denen klar steht, dass du das Problem angesprochen hast? EDIT: Sehe grad, dass es vermerkt wurde. #7 Leider habe ich die Aufträge nach ca.
3 Monaten weggeschmissen? Das mit dem Update hatte ich gelesen, kann sein das es Aufgesoielt wurder aber da uns im Mai 2019 das Steuergerät komplett abgetaucht ist und getauscht wurde habe ich die Vermutung dass das Update dann auf dem neuen Steuergerät vergessen wurde? da ja vermerkt war das es schon aufgespielt wurde #8 Oh, ist das bitter. Ich glaube mit dem Auto hatte das noch keiner. Hoffe dass dir geholfen werden kann vom Foh, oder Anwalt. Opel astra getriebeschaden kulanz 7. Motorschaden nach sowenigen KM ist der Hammer. Bleib dran und hoffe dass es für dich gut ausgeht. Habe das miterleben müssen mit dem Astra Gruß Dirk #9 Erste Inspektion war ja September/Oktober 2018 Aussage bei Abholung war der Mechaniker sei Probegefahren konnte aber kein Stottern feststellen. Werde mir die Inspektions Unterlagen vom FOH per mail schicken lassen. Zitat Die neuen und aktuellen Zündkerzen gab es ab Sommer 2018, du wirst also noch die alte Generation verbaut haben (sofern man die noch nicht bei dir getauscht hat) #10 Guten Tag FOH hebt nur die Rechnungen von Inspektionen auf das was die Mechaniker machen nicht.
Soll er sich doch einen VW holen... Steuerkette etc, von Abgasproblemen ganz zu schweigen. Wird bestimmt der letzte VW. Oder Mercedes mit defekten Einspritzdüsen. Und das M32 macht zwar manchmal die Grätsche, aber die überwiegende Mehrheit der User hat damit gar keine Probleme. Opel M32 Getriebe - Welches Getriebe- & Differentialöl? - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Aber Hauptsache erstmal einen Shitstorm loswerden, das ist ja heutzutage voll im Trend. Fakt wird wohl sein, dass die erste Reparatur mangelhaft/nicht sorgfältig war. Und der Rest ist ein Folgeschaden. Hallo jameskirk, schau mal hier: Astra H.
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